Pojava druge generacije Renault Logan 2013. godine odjeknula je u svjetskoj automobilskoj zajednici. Model je dobio ažuriranu vanjštinu, unutrašnjost i proširenu liniju pogonskih jedinica.
Nova generacija Renault Logan iz 2013. godine dobila jedrastične promjene u dizajnu karoserije uz održavanje glavnih značajki marke. Ažurirani prednji branik postao je originalniji i nezaboravniji, postavljajući prilično moderan i prezentiran ton cijeloj vanjštini.
Rezultat restylinga bila je promjena u dimenzijama Renault Logan (2013):
Promjena dimenzija vozila je pozitivnautjecali na aerodinamičke parametre. Ažurirana rešetka i optika izgledaju izražajnije od prethodne verzije. Profilirano, dizajn Renault Logan (2013) ostao je gotovo nepromijenjen, ali stražnja optika sugerira drugačije.
Utvrđene su glavne promjene u unutrašnjosti automobilanadzorna ploča: postala je izrazitija i ergonomičnija, što vlasnici Renaulta Logana (2013) primjećuju u recenzijama. Sjedala drugog reda mogu se preklopiti 60:40, što u prethodnoj verziji nije bilo moguće.
Prtljažni prostor sa presavijenim sjedalima iznosi 510 litara, što je dobar pokazatelj za automobil ove klase.
Na osnovu rezultata provedenih testnih pogona možetekažu da je najekonomičnija od svih Renault Logan motora u 2013. godini 1,6-litreni pogonski agregat. Teško je Renault Logan nazvati dinamičnim, ali treba imati na umu da je prvotno stvoren kao proračunski automobil. Nova generacija opremljena je obnovljenim ovjesom, koji je automobil učinio stabilnijim na neravnim dionicama ceste i skretanja. Šasija je prilično pouzdana, što su potvrdili i rezultati test vožnje.
Renault Logan (2013. nadalje)) ima dobru stabilnost usmjerenja, uključujući i pri ulasku u oštre zavoje. Međutim, Logan već duže vrijeme ne može ići velikom brzinom: postoji veliki rizik od pregrijavanja i kvara kućišta.
Proizvođač nudi ruske automobilistesamo jedan tip motora, ali u dvije verzije: osmo- i šesnaest-ventilski. Radna zapremina pogonske jedinice iznosi 1,6 litara, snaga 82 ili 102 konjske snage, ovisno o konkretnoj verziji. Motor nije osobito dinamičan, ali ne biste trebali očekivati više od proračunskog Renaulta Logana iz 2013. S motorom je instaliran petstupanjski ručni mjenjač.
Ubrzanje do prve stotke automobilu uzima 11,9 sekundi u verziji V8 i 10,5 sekundi u verziji V16. Maksimalna brzina je 172 km / h, prosječna potrošnja goriva je 7,2 litre.
Osnovna preinaka "Renault Logan" (2013.) uključujezračni jastuk za vozača, visokokvalitetne obloge od tkanine, zaštita kartera i druge klasične opcije. Prosječni trošak automobila u osnovnoj konfiguraciji je 480 tisuća rubalja, u vrhunskom - 600 tisuća rubalja.
Renaultovi inženjeri u novim modelima Logan2013. godine napokon je pala na pamet zaštitna letva koja je instalirana na sve automobile, bez obzira na odabranu konfiguraciju. Treba napomenuti da osnovna inačica automobila uključuje sve gore navedene sustave i opcije.
ABS s elektroničkom raspodjelom sile kočenja uključen je u paket opreme za sve razine opreme Renault Logan (2013), počevši od verzije Comfort.
Osnovna modifikacija automobila opremljena je jednomzračni jastuk za vozača, a gornja verzija ima četiri: za vozača i suvozača na prednjem sjedalu, dva za stražnja sjedala (bočna). Prema rezultatima testova sudara, Renault Logan iz 2013. dobio je četiri zvjezdice od EuroNCAP-a, što je vrlo dobar rezultat u usporedbi sa sličnim automobilima na tržištu i glavnim konkurentima.
Vlasnici "Renault Logana" (2013.) u bilješkama o recenzijamada najčešće otkazuju filter za gorivo i blatobrani. Potonji se kvare zbog slabog i nepouzdanog dizajna. Filter za gorivo prilično je izdržljiv, no unatoč tome i dalje otkazuje češće od ostalih elemenata.
Međutim, takvi se nedostaci mogu lako ispraviti sami ili posjetom bilo kojeg službenog Renaultova servisa.
