Moderno vrijeme je doba mehanizama i strojeva. Strojevi dolaze u pomoć osobi, pomažu u podizanju tereta, njihovom prijevozu, dostavi itd.
Prije mnogo godina kao pomoćniciisporukom teških tereta koristile su se životinje: konji, bikovi, bivoli, slonovi, deve itd. Uz razvoj tehnologije i tehnologije, čovječanstvo se prilagodilo pomoći vode, pare, električne energije. Čovječanstvo je izmislilo i stvorilo ogromne mehanizme i strojeve koji izvode teške i ponekad opasne poslove.
U članku će se raspravljati o divovskim automobilima svijeta.Oni koje je čovjek izmislio za sve vremenske inženjerske aktivnosti i ideje. Predstavit će se predstavnici različitih zemalja. Strojevi neće biti oslikani ocjenom, već jednostavno predstavljeni. Međutim, unaprijed se može primijetiti da je većina divovskih strojeva namijenjena za rad u rudarskim poduzećima.
U njoj je stvoren bager zvani Bagger 288Njemačka. Bager iz serije "Giant machines" dostiže visinu od oko 90 metara, ima duljinu oko 200 metara i težinu od 30,5 tona. Bagger 288 je prepoznat kao najveći zemljani stroj. Ona nadmašuje najveće gusjeničare koji nose rakete.
Za transport tla koji je uklonjenkopneni rudarski strojevi koji su po veličini usporedivi s bagerom Bagger 288, potrebni su prikladni kamioni. Većina kamiona koji se koriste u rudarstvu imaju posebnu značajku - ogromne veličine.
Budući da u članku govorimo o divovskim automobilima, nemoguće je ne spomenuti Liebherr T282B. Ovdje su njegove dimenzije:
I sve to s težinom od 252 tone. Kapacitet stroja je oko 363 tone tereta s motorom snage 3,650 konjskih snaga.
Kao i drugi divovski automobili, ovaj model je takođeru pogledu kamenoloma. Caterpillar 797B je na drugom mjestu po kapacitetu. Kiperi su korišteni u kamenolomima za vađenje željeza, ugljena, bakra i zlata. Poduzetnici su odavno izračunati da je isplativije imati veliki kamion za otpatke nego cijeli kamion kamiona.
Divovski automobili su raznoliki, a što o tomekaže ovaj članak. Sada ćemo govoriti o Terex 33-19 "Titan" kiparu, namijenjenom za rudnike i kamenolome. Kamion je izrađen u jednom primjerku 1974. godine, automobil je nosio 350 tona tereta. Danas je automobil izložba u jednom od muzeja.
Govoreći o najvećim automobilima, to je nemogućespomenuti domaći razvoj - BelAZ-75710. Ova vrsta prijevoza služi u kamenolomima i rudnicima ugljena. Nosivost automobila je 450 tona tereta. Zapremina spremnika goriva je 5600 litara.
Njemački stručnjaci ispravili su situaciju s malim kapacitetom dizalica i razvili su pravog diva, koji se zove Mammoth LTM.
Danas je to najveća kamionska dizalicasvijetu na kolosijeku. Kapacitet dizanja dizalice je 1200 tona s visinom dizanja do 180 metara. Podešavanje i priprema za početak rada stroja traje oko osam sati radnog vremena.
Jedan od najvećih među buldožerima na svijetu je stroj, dizajniran i proizveden u Japanu. Ovaj stroj ima impresivnu veličinu:
Težina buldožera je 152,6 tona - to je jednako težini triju modernih tenkova.
U 2015. godini Kina je održala prvi 24-satni let ogromnog zrakoplova Yuanmeng, koji ima sljedeće dimenzije:
Njegove dimenzije su u korelaciji s volumenom od 18 tisuća kubičnih metara. Zrakoplov je podignut na visinu od dvadeset kilometara kako bi se testirali kontrolni sustavi i motori.
Korištenje suvremene tehnologije u dizajnustrojevi (solarna energija i moderna elektronika) omogućili su rezervu snage za šest mjeseci i povećali korisni kapacitet, što je od pet do sedam tona.
Znanstvenici Kineske akademije znanosti primjećuju da su zračni brodovi (zračni brodovi) pogodni za dugotrajne letove na visinama između 20 i 100 kilometara iznad razine mora.
Данная высота означает, что дирижабль будет nalazi se u vidokrugu s teritorijom većim od 100.000 kvadratnih milja. Zrakoplov je opremljen radarima koji mu omogućuju da zauzme ogroman teritorij. Zauzvrat, to će značiti vremensku granicu kada se otkriju prijetnje, kao što su krstareći raketi ili bespilotne letjelice, kako bi se izbjegla fatalna sudbina, što će omogućiti trupama da više otkriju i unište prijetnje. Zrakoplov se može klasificirati kao "divovska borbena vozila".
