Područje Rusije većinom se sastoji odtežak teren. A proći kroz njih na običnim automobilima jednostavno je nemoguće. Dakle, morate nabaviti posebnu opremu koja može prevladati sve prepreke. Upečatljiv predstavnik takve opreme bila su gusjenična terenska vozila GTS.
Drugi svjetski rat pokazao je građanima zemljekoliko je važna tehnika kojom se može voziti po bilo kojem terenu. Stoga su nakon rata dizajneri i inženjeri započeli s razvijanjem terenskih vozila. Naravno, nisu se pripremali za rat. Bilo je planirano korištenje opreme za razvoj sjevernih zemalja zemlje.
A napori su donijeli uspjeh.Već 1954. predstavljeni su prvi primjerci GTS-a. Terensko vozilo ima kabinu s prednjim dijelom, motorom i utovarnom platformom. Model je proizveden u automobilskoj tvornici u Gorkyju. Tamo je ovaj model dobio tvornički naziv GAZ-47. Temelj razvoja uzela je proizvodnja vojne opreme. Preciznije, tenkovi T-60 i T-7.
Model su nazvali prema prvim slovima riječi koje označavaju vlasništvo nad strojem - gusjeničnim gusjeničnim vozilom snijega i močvara.
Dizajneri nisu uzalud potrošili tri godinerazvoj projekta Terensko vozilo GTS, čije su ga karakteristike u to vrijeme činile jedinstvenim, vrijedilo je takvog napora. U to je vrijeme imao najbolju sposobnost vožnje na terenu. Čak su se tenkovi zaglavili u močvari ili pijesku. Programeri su uzeli u obzir ove nedostatke. Kao rezultat toga, terensko vozilo je dobilo šire tragove. Svaka od njih povećana je za trideset centimetara. Ova tehnika smanjila je pritisak opreme na tlo. GTS je uspio savladati ne samo močvaru, već i snježne nanose.
A voda nije prepreka za GTS.Vozilo za sve terene sposobno je pregaziti rijeku malom strujom. Dubina ne smije biti veća od sto dvadeset centimetara. Istina, udaljenost je ograničena na jedan i pol kilometara. U takvim uvjetima, vozilo snijega i močvara može savladati vodene barijere bez dodatne obuke. Istodobno se regulira njegova brzina zbog rada staza. Ako je protok rijeke vrlo visok, GAZ-47 je izgubio stabilnost zbog velikog područja podvodne strane. Postojala je šansa da zakukne i poplavi ako se oprema približi obali na brodu. Terensko vozilo moglo je izaći na kopno samo na mjestima s blagim spuštanjem, ne većim od dvadeset stupnjeva.
Osim toga, GTS (terensko vozilo) sposoban je svladati nagib od šezdeset posto, jarke širine 1,3 metra i zida visine šezdeset centimetara.
Terenska vozila GTT, GTS razvijena su posebno zarade u teškim klimatskim uvjetima. Za to je oprema proizvedena s poboljšanim performansama i povećanom pouzdanošću. Vozila za snijeg i močvaru uspješno su radila u sjevernoj, dalekoj istočnoj, sibirskoj regiji, središnjoj Aziji, pa čak i Antarktiku. Tamo su se mogli čak i prevoziti zrakoplovom zrakoplovima An-12 ili Il-76. Temperatura na kojoj je moguće upravljati strojem prikazana je rasponom od minus četrdeset do plus pedeset stupnjeva.
GAZ-47 se uspješno eksploatirao u vojnoj sferi.Osim toga, terensko vozilo se široko primjenjivalo u građevinarstvu, geološkim i znanstvenim istraživanjima, izgradnji i korištenju naftovoda i plinovoda te za spašavanje. Drugo područje primjene je prijevoz robe u prikolicama težine do dvije tone.
GTS (terensko vozilo) karakteriziran je time da su pogonski agregat i mjenjač smješteni u pramcu automobila. Osim toga, pogon je i pogon na prednjim kotačima.
Tijelo je potpuno metalno.Glavni su mu elementi pretinac za motor, kabina s dva vrata, teretni prostor s tendom. Sustav grijanja kabine je zanimljiv. Instalirano za grijanje ventilatora. No lopatice su mu savijene u suprotnom smjeru. Zbog toga zrak ne izlazi iz kabine. Naprotiv, hladni zrak se uvlači u sustav radijatora. Tamo se zagrijava i ulazi u taksi.
Imao je GTS (terensko vozilo) sa sljedećim dimenzijama: duljine 4,9 metara, širine 2,4 metra i visine dva metra. U isto vrijeme, razmak ceste bio je četrdeset centimetara.
Opremljen je šestcilindričnim terenskim vozilomGAZ-61 četverotaktni rasplinjač. Izdao je snagu od osamdeset i pet litara. Mjenjač je imao jednu stražnju i četiri brzine prema naprijed. Za pokretanje motora ugrađeni su električni starter, pneumatika i 24-voltna baterija.
Ovjes za torzijske šipke. Izrađen je u obliku pet valjka koji mogu poboljšati performanse terenskih vozila. Izrađene su od mješavine gume i minerala.
Terensko vozilo GTS može brže do 35 kilometara na sat na čvrstom tlu, deset kilometara na sat snijega i četiri kilometra na sat u vodi. U spremniku je dovoljno goriva 400 kilometara.
