Vjerojatno je svaki vlasnik automobila barem jednom dasuočio se sa situacijom kada mu je automobil odbio upaliti zbog ispražnjene baterije. I što je izvanredno, to se događa u najnepovoljnijem trenutku. Dobro je ako se u blizini nalazi netko tko neće odbiti i dati "svjetlo" iz svog automobila ili pomoći u guranju.
Da biste spriječili takve nevolje,potrebno je pravovremeno dijagnosticirati i održavati bateriju. To je jedini način da budete potpuno sigurni da vas u pravom trenutku neće iznevjeriti. Ako iznenada primijetite da se baterija u vašem automobilu brzo prazni, požurite utvrditi uzrok ove pojave i ukloniti je, osobito kad idete na dugo putovanje. Inače, možete dugo zaglaviti negdje daleko od naselja, čekajući pomoć. U ovom ćemo članku razgovarati o tome zašto se akumulator automobila prazni, kako utvrditi uzrok pražnjenja, a također ćemo razmotriti načine za rješavanje sličnog problema.
Baterija u automobilu ima dvije glavne funkcije:osigurava pokretanje motora i štiti brodsku mrežu od naglih prenaponskih napona koji se mogu dogoditi kada se napaja iz generatora. Osim toga, podržava rad rasvjetnih i alarmnih sustava, a također opskrbljuje električnom energijom neke uređaje kada motor ne radi. Zbog stalnih opterećenja, baterija se prirodno prazni. Ovo je normalno. Međutim, kada motor počne raditi, u proces je uključen generator koji prebacuje čitav teret na sebe, pružajući ugrađeni krug stroja proizvedenom električnom energijom. U tom se slučaju baterija ne isključuje, već se, naprotiv, počinje puniti iz isporučene električne energije. Dakle, baterija živi u stalnom ciklusu pražnjenja i punjenja.
U ovom načinu rada može moderna baterijaslužiti do pet godina i dulje, naravno, ako vlasnik automobila održi održivost. Nažalost, također se događa da čak i nova baterija postane neupotrebljiva u roku od nekoliko mjeseci, gubeći sposobnost zadržavanja napunjenosti.
Pogledajmo najčešće razloge zbog kojih baterija ostaje bez energije. To uključuje:
Analizirajmo ove razloge detaljnije i razmotrimo načine za njihovo uklanjanje.
Na ovom svijetu nema ničega vječnog.Ova se istina odnosi i na baterije. Bez obzira koliko je snažna baterija, bez obzira koliko novaca koštala, bez obzira koliko često bila servisirana, s vremenom se više neće nositi sa svojim funkcijama. I tu ne možete ništa učiniti. Kemijski procesi koji se događaju unutar baterije doprinose oksidaciji i uništavanju elektroda, uslijed čega se one zapravo uništavaju.
Neki se "stručnjaci" obvezuju obnovitistare baterije, naravno, zahtijevaju određenu naknadu za to. Sam postupak "uskrsnuća" baterije svojevrsna je šok terapija visokim naponom. Doista, nakon takvih postupaka, baterija može raditi još neko vrijeme: tjedan ili mjesec dana, nakon čega će zauvijek "umrijeti".
Dakle, ako se baterija prazni i ne nastavlja se puniti, ali istodobno je vjerno služila 4-5 godina, bolje je poslati je na zasluženi počinak, zamijenivši je novom baterijom.
Većina modernih baterija jesubez nadzora. Zahvaljujući zapečaćenom kućištu, isparavanje elektrolita u takvim baterijama svodi se na nulu. Međutim, čak se i baterija bez održavanja prazni ako se ne napuni na vrijeme.
Što se tiče nama poznatijihservisirane baterije, vjerojatno neće potrajati dugo bez pravovremenog punjenja elektrolita. Preporuča se provjeriti njegovu razinu u limenkama najmanje dva puta godišnje, izmjeriti gustoću i na temelju dobivenih rezultata dodati tekućinu i napuniti.
Održavanje baterije nije ograničeno na ovo. Također je potrebno pratiti njezino stanje. Oksidirane stezaljke, prljavština i vlaga na površini dovode do činjenice da se baterija prazni.
Neiskusan rad također može biti razlog otpusta.auto električar. U praksi se često dogodi da prilikom ugradnje autoradija potencijalni obrtnici zbunjuju žice, što dovodi do toga da uređaj u potpunosti funkcionira, donoseći zadovoljstvo vozaču, ali dodatno opterećenje nastaje u električnom krugu automobila. Kao rezultat toga, radio radi, baterija se prazni, a sva ostala električna oprema je u opasnosti.
To se ne odnosi samo na magnetofone.Danas, kada je tržište prepuno raznih naprava i uređaja za automobile, pojedini ih automobilisti, bez oklijevanja, ugrađuju u svoje automobile, i što više, to bolje. Malo ljudi razumije da svi ti video rekorderi, detektori radara, kamere za stražnji pogled, navigatori, zvučnici, video uređaji za reprodukciju, dnevna svjetla, svjetla praga, povezani s krugom u vozilu, stvaraju dodatno opterećenje na generatoru. Zašto se baterija prazni, pitate se? Da, jer kad se generator prestane nositi, baterija mu pomaže.
Ako ste provjerili i opovrgnuli sve prethodnoopcija, ali baterija je prazna, razlog može biti u struji curenja. Ova pojava je nekontrolirana potrošnja energije baterije od strane uređaja koje obično ostavljamo pri izlasku iz automobila: elektronička upravljačka jedinica motora, alarm protiv krađe, sat, magnetofon itd.
Svi se nastavljaju hraniti čak i kad su isključeni.paljenje. Dopušteno curenje pri kojem baterija ne prolazi duboko (kritično) pražnjenje je 50-80 mA. Ali ako se ta brojka premaši, baterija može prerano izgubiti svojstva. Na primjer, ako curi 1-2 A, baterija srednjeg kapaciteta ispraznit će se preko noći.
Nekontrolirana potrošnja energije također možebiti rezultat kršenja izolacije ožičenja ili izlaganja vlazi na električnim kontaktima. U tom će se slučaju dogoditi kratki spoj zbog kojeg će se baterija isprazniti još brže.
Da biste postavili iznos struje curenja, vipotreban je obični automobilski ispitivač ili multimetar, uključen u režimu ampermetra i u rasponu od 0-20 A. Mjerenja se vrše sekvencijalnim spajanjem sondi instrumenata na priključak akumulatora i odgovarajuću žicu. Jedna sonda (polaritet nije važan) spojena je na "-" baterije, a druga - na žicu za uzemljenje odvojenu od baterije. Slično tome, možete dvaput provjeriti količinu istjecanja spajanjem kontakata ampermetra na pozitivnu stezaljku i pozitivnu tračnicu. Pažnja: ni u kom slučaju na ovaj način nemojte spajati multimetar ili tester uključen u načinu voltmetra - on će jednostavno pregorjeti!
Još jedan razlog zašto je baterija brzapražnjenja, može doći do kvara generatora. Istodobno, ili prestaje opskrbljivati bateriju električnom energijom, ili električna energija koju generira nije dovoljna za potpuno punjenje. Nije teško utvrditi takav kvar. Dovoljno je obratiti pažnju na ploču s instrumentima. Na svim je automobilima, bez iznimke, opremljen odgovarajućim pokazateljima. Crveno osvijetljena ikona u obliku baterije označava da se baterija ne puni, a vaga s odgovarajućom oznakom označava napon koji se napaja u bateriju. U slučaju problema s generatorom, preporuča se odmah kontaktirati autoelektričara, jer ovdje može biti bilo koji broj razloga, od pogrešno zategnutog remena do pregorjelog releja za regulaciju napona.
Vlasnik automobila ili vozač često to ne učinisumnjajući, postaje krivac brzog pražnjenja baterije. Radio-snimač ili uređaji za svjetlosnu signalizaciju koji ostanu preko noći mogu isprazniti bateriju za nekoliko sati. Oksidacija terminala akumulatora, vlaga i nečistoća oko njih ili dugotrajni zastoji u jakom mrazu također mogu dovesti do ovog rezultata.
Zapravo postoji mnogo više razloga za pražnjenje baterije i nemoguće je predvidjeti sve moguće mogućnosti. Ali ipak, pokušajte slijediti ove savjete:
