Mercedes-190 je možda jedan od najvažnijihpopularni "odrasli" automobili ovog poznatog njemačkog koncerna. Nastao je 1980., a objavljen je od 1982. do 1993. godine. Prilično dug život proveo je ovaj automobil, pa je vrijedno razgovarati o tome malo više.
Početkom osamdesetih godina, tvrtka je iskusilaodređene financijske poteškoće. Sve zbog učinaka naftne krize iz 1973. godine. Stoga je tvrtka razmišljala o stvaranju ekonomičnog i kompaktnog automobila. Ideja je oživjela, a svijet je vidio Mercedes-190 u stražnjem dijelu w201. I to nije bio samo ekonomičan automobil. Automobil je postao model, zahvaljujući kojem je koncern brzo osvojio vodeće mjesto u europskoj klasi D, a automobili su postali mnogo popularniji od onih koje je proizveo vječni rival BMW.
Prvo, duljina tijela je smanjena.Ljudi naviknuti na dugi i cjelokupni Mercedes w123, bili su iznenađeni ovom odlukom. Konačno, koncept je bio usmjeren na poboljšanje učinkovitosti. Tako se smanjivanjem veličine smanjila težina za čak 160 kilograma. Smanjen je i koeficijent otpora - iznosio je 0,33 C. Zbog toga je automobil počeo trošiti manje goriva. Kompaktan raspored, jednostavnost, pouzdanost u kombinaciji s tradicionalno visokom kvalitetom i udobnošću učinili su Mercedes-190 najpopularnijim automobilom tog vremena.
Mercedes-190 je ubrzo postao popularan.Kao rezultat toga, proizvođači su počeli razmišljati o tome kako ga poboljšati kako bi potražnju još više povećali. Tako je odlučeno stvoriti sportsku limuzinu, koja je postala popularna među mladima. Mercedes-190 je čak postao i konkurent legendarnom Mercedesu w123, koji je, usput rečeno, veći od ovog modela.
U početku su prvi modeli opremljeni ABS diskomkočnice, ali samo kao opcija. Bilo je dosta voluminoznog debla - 410 litara. Naravno, zbog smanjenih dimenzija, prostor u stražnjem redu postao je manji, tako da se uz punu udobnost mogu smjestiti samo dvoje ljudi, od kojih će tri biti malo skučena. Ali za početak proizvodnje bilo je dovoljno.
Godine 1983, u rujnu, ažuriran"Mercedes-190". Dizel - to je motor koji je instaliran ispod haube. Dvo-litarski, 75-snažan, ekonomičan - ovi automobili su odmah postali popularni, osobito među njemačkim vozačima taksija. Nakon nekog vremena izašao je mnogo moćniji model. Bio je to Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Ispod haube instaliran je motor sa 16 ventila i 185 KS koji je razvio maksimalnu brzinu od 225 km / h! Takvi pokazatelji nikoga nisu mogli ostaviti ravnodušnim. Nije svaki moderni stroj, usput, sposoban ubrzati do "stotinu" za 7,5 sekundi i razviti takvu brzinu. A onda - auto ranih osamdesetih! Osim toga, ovaj "Mercedes-190" bio je privlačniji i na drugi način. Odlikuju ga aerodinamični pragovi i odbojnici, spojler na krovu prtljage, gume niskog profila i visokokvalitetna oprema, izrađena u tradicionalnom Mercedes klasičnom stilu.
U 1984, također u rujnu, proizvođačiizdao je automobil koji je imao poboljšani dizelski motor. "Mercedes-190" sada se može pohvaliti ekonomičnim motorom zapremine 105 KS. Ovaj motor nije bio samo brz (i razvijao se maksimalno 174 km / h), nego i nije bio skup. Koja je njegova potrošnja goriva? U to je vrijeme bila prilično niska. Ali čak i sada, s obzirom na dob tih motora (više od trideset godina!), Oni ne troše više od devet litara dizela na 100 kilometara u urbanom ciklusu.
Zatim se automobil počeo instalirati15-inčni kotači, teleskopski brisači, počeli su opremati model s jednokratnim pogonom i čak hidrauličnim podizačima ventila. Benzinski stroj počeo je biti opremljen takozvanim katalitičkim pretvaračima ispušnih plinova. Zajedno s ovim inovacijama u seriji w201 pojavili su se 2,3-litreni motori za 132 litre. pp., kao i 6-cilindrične pogonske jedinice, koje su razvile snagu od 160 "konja".
Многое было рассказано о технических karakteristike. No, pojava je također važna nijansa u vezi automobila poput Mercedes-190. Tuning - mnogi trenutni, moderni vlasnici automobila odlučuju o ovoj vrsti posla. No, moram reći, model izgleda pristojno bez njega, pogotovo nakon restilinga. Nesumnjiva prednost ovog automobila su njegovi oblici. Upravo taj nastup s vremenom postaje pravi klasik. Jasni oblici, profinjene, stroge linije, samopouzdani "izgled" prednjih svjetala, rešetka hladnjaka, savršeno prilagođene veličine i, naravno, praktičnost. To je "Mercedes-190".
Tuning može učiniti ovaj automobil višeatraktivni ako su u radove bili uključeni poznati ateljei kao što su AMG i BRABUS. Mercedes w201 190 postao je toliko popularan da su stručnjaci tih tvrtki uzeli model kako bi ga na svoj način poboljšali, da tako kažemo, okusa. I moramo priznati da je ispalo sjajno. Automobil je postao sportskiji, snažniji, dinamičniji i čak agresivniji. Općenito, takav model je u stanju napraviti punopravno natjecanje mnogim strojevima koje danas proizvode razne druge tvrtke.
I konačno, vrijedi raspravljati o još jednoj nijansišto se tiče automobila poput Mercedes-190. Cijena je ono o čemu se radi. Naravno, "naplaćene" verzije (na primjer, 2,3-16 ili 2,5-16) koštat će više od uobičajenih. Nakon sredine 80-ih, objavljeni su samo oni - bili su snažniji, brži i udobniji. A ako danas, u 2015, želim postati vlasnik klasičnog Mercedesa, onda je vrijedno kupiti "naplaćenu" verziju.
Trošak takvog automobila u dobrom stanjumože varirati od 80 tisuća rubalja do gotovo 200 000 r. Sve ovisi o konfiguraciji, instaliranom motoru, udobnosti i mnogim drugim nijansama. Ali općenito, čak i maksimalni trošak nije tako velik za takav automobil.
