Motor s unutarnjim izgaranjem radi kontinuiranopod opterećenjem. Čak i pri praznom hodu, radilica se okreće. Izgaranje smjese goriva i zraka u komori svakog od cilindara nije samo okretni moment, već i značajno oslobađanje topline. Kako bi ga izgladio, bilo koji motor ima sustav hlađenja. Često je tekućeg tipa. U njega se ulijeva antifriz ili antifriz. Razlika između ove dvije komponente je samo u zemlji porijekla. Antifriz se koristi na stranim automobilima. Antifriz je izumljen 1970. godine u SSSR-u. Sada se proizvodi u Rusiji i zemljama ZND-a, toči se na sve domaće automobile. I danas ćemo razmotriti kako pravilno promijeniti antifriz i antifriz vlastitim rukama.
Stručnjaci preporučuju zamjenu svake60 tisuća kilometara ili svake dvije godine. Pridržavanjem takvog propisa sprječavate pojavu procesa korozije unutar rashladnog sustava. Ali ne reguliraju to razdoblje svi proizvođači.
Primjerice, koncern Audi-Volkswagen preporučujezamijenite rashladnu tekućinu svakih 5 godina ili 150 tisuća kilometara. Američki General Motors čak izjavljuje da se antifriz ulijeva u njihove automobile tijekom cijelog životnog vijeka.
Sve je u vezi s aditivima i koncentracijomdestilirana voda u rashladnoj tekućini. Ako govorimo o domaćem antifrizu, on sadrži do 30 posto vode već iz biljke. Strani proizvođači proizvode koncentrate, odnosno samo 5 posto te tekućine čini 100 posto antifriza. To omogućuje fleksibilnije temperaturne performanse. Također imajte na umu da se rashladna tekućina razlikuje u skupinama. Prvi je 11G. Ovo je zeleni antifriz i domaći antifriz. Ova se grupa smatra zastarjelom, a sada svjetski proizvođači ne ulijevaju takvu rashladnu tekućinu u svoje automobile. Ako automobil koristi tekućinu 11. skupine (uključujući ruske automobile), mora se mijenjati svake dvije godine.
Sljedeći je tip 12G.Popularni je crveni antifriz. Prvi su ga koristili japanski proizvođači na vozilima Nissan i Toyota. Životni vijek ove rashladne tekućine je 5 godina. I na kraju, 13. grupa. Pojavila se sasvim nedavno. Ovaj antifriz sadrži isključivo organske aditive. Opslužuje do 200 tisuća kilometara. Svi ovi antifrizi sadrže inhibitore korozije, fosfate i silikate. Dok su tamo, u motoru nema procesa korozije. Ali s vremenom se ti aditivi talože. A postotak vode koji se nalazi u antifrizu počinje pridonositi plaku na zidovima i u ćelijama hladnjaka. Taj se postupak naziva elektrolitska korozija.
Kako promijeniti antifriz "Honda Accord", ako neznate li skupinu antifriza koja je ranije napunjena? Stručnjaci preporučuju upotrebu 12. skupine. Svestran je. Može se bacati nakon 11. i 13. skupine. Ali najbolje je pogledati servisnu knjigu i slijediti preporuke proizvođača.
Prije promjene antifriza (uključujući VAZ-2114), morate pripremiti veliku posudu za ispuštanje stare tekućine zapremine najmanje pet litara.
To može biti posuda ili plastični spremnik sprobušeni bočni zid. To mora biti učinjeno tako da tekućina pod pritiskom ne prska po asfaltu. I nema svaki automobil dovoljan razmak od tla da ravnomjerno izloži kanister s vratom odvodnom čepu. Da biste izbjegli stvaranje vakuuma, odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika. Nakon što ste potpuno ispraznili tekućinu, potrebno je isprati sustav sa starih naslaga.
Prije nego što sami promijenite sredstvo protiv smrzavanja, morate ukloniti kamenac sa sustava. Posebno se često nakuplja pri miješanju antifriza s destiliranom vodom.
Dakle, zamjenjujemo spremnik ispod odvodnog čepa,odvrnite slavinu na dnu radijatora i izlijte vodu. Dok se tekućina puni, provjerite stanje gumenih cijevi koje se opskrbljuju radijatorom odozgo i odozdo, kao i crijeva ekspanzijskog spremnika.
Mnogi ljubitelji automobila često se pitajuje li moguće miješati tekućinu različitih boja. To je strogo zabranjeno. Unatoč istoj bazi ovih tekućina (etilen i propilen glikol), kad se miješa, može se ponašati drugačije.
Ni iste skupine tekućina ne smiju se miješati.Ne zaboravite da boja antifriza može biti ista u 12. i 13. skupini. U nekim se slučajevima ta tekućina može pjeniti. Motor će odmah zakipjeti, što je ispunjeno deformacijom glave motora i samog bloka. Može se miješati samo s destiliranom vodom.
Treba imati na umu da što više zadana tekućina uantifriz, što je niža njegova točka smrzavanja. Prije promjene antifriza razmislite koliko tekućine trebate upotrijebiti "za dolijevanje". Obično je potrebno 1-2 litre za cijeli životni vijek (2 godine). Zimi je dopušteno samo 20 posto vode u tekućini. Ako pomiješate više, antifriz se može smrznuti. Ljeti je sve malo lakše - možete se voziti na istoj vodi. Ali pri prvom mrazu, ovu "gnojnicu" treba isprazniti i upotrijebiti uobičajeni, nerazrijeđeni antifriz.
Prije kupnje antifriza pitaju se vozačipitanje količine tekućine koja se koristi u rashladnom sustavu. Ova je brojka navedena u uputama za uporabu. Obično je za automobile s motorom do dvije litre potrebno koristiti 7-8 litara antifriza. Na primjer, za domaću "desetku" potrebno je 7 litara tekućine. Za terenska vozila poput "UAZ Patriot" - 12. Najmanje što vam treba za "Oka" - 4,8 litara. Za motore proizvedene od strane ZMZ-a, koji su instalirani na Volgi i Gazeli, potrebno je oko 10 litara rashladne tekućine. Ali u svakom slučaju, potrebno je napuniti antifriz do oznake koja je između maksimuma i minimuma.
Sjetite se da s porastom temperature tekućinaširi se i treba mu dodatni volumen, koji se nadoknađuje ekspanzijskim spremnikom. Ako ulijete antifriz, on može jednostavno eksplodirati ili se izliti iz cijevi pod ogromnim pritiskom.
Dakle, smislili smo kako promijeniti antifriz s našimruke. Kao što vidite, postupak nije vrlo složen i ne oduzima puno vremena. Nakon što ste uspjeli promijeniti antifriz (Toyota Avensis nije iznimka), zabilježite u dnevnik s datumom i kilometražom. To će olakšati poštivanje pravila. Ne vozite stari antifriz - na taj način riskirate pregrijavanje motora. Tekućina gubi svojstva, a aditivi se talože. Prestaje normalno uklanjati toplinu iz motora.
