Tenkovi iz Drugog svjetskog rata odigrali su vrlo važnu uloguulogu u postizanju tako željene pobjede. Bilo je to vrijeme sukoba dva različita svjetonazora i nadmetanja tehničkih sredstava i borbenog duha vojnika. U ovom će se članku raspravljati o najpopularnijim tenkovima Drugog svjetskog rata: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger i Sherman.
Prvi put su se pojavili tijekom Prvog svjetskog rata.Ova oklopna vozila imala su ogromnu težinu i dimenzije, što je prestrašilo njihove neprijatelje, koji su često gubili prisebnost i počeli paničariti pri pogledu na ta željezna čudovišta. Prvi tenkovi su se relativno lako mogli probiti kroz neprijateljsku obranu, probijajući se kroz rovove, rovove i bodljikavu žicu. Međutim, posjedujući sve gore navedene prednosti, imali su malu brzinu, sposobnost prolaska kroz zemlju i slabu upravljivost.
Početkom Drugog svjetskog rata postali su teški tenkovinapredniji. Dizajneri su uzeli u obzir pogreške počinjene prilikom stvaranja prvih strojeva, a sada su ih nastojali obdariti velikom brzinom i upravljivošću. Uz to, prioritet se smatrao pružanjem tenkova pouzdanim frontalnim oklopom koji će moći izdržati udare topništva i protuoklopnih granata. Njemačka, Sovjetski Savez i nekoliko zemalja koje pripadaju antihitlerovskoj koaliciji postali su glavni proizvođači teških vozila.
Ispostavilo se da je jedina primala našu zemljusudjelovanje u Drugom svjetskom ratu, koji je do 1940. već bio u službi s takvim strojem. Bio je to jurišni tenk Kliment Voroshilov ili KV, koji je težio 52 tone. Debljina bočnog i frontalnog oklopa varirala je unutar 70-75 mm. Opremljen je s topovima 152 mm s 36 metaka i tri mitraljeza kalibra 7,62 mm. Proizvedeno je ukupno 204 tenka KV, a gotovo su sva vozila izgubljena tijekom prvih borbi 1941. godine.
Sljedeći slični tenkovi iz Drugog svjetskog ratarata, proizvedeni u SSSR-u, postali su strojevi nazvani "Josip Staljin" (IS-2). Masa im je bila samo 46 tona. Nisu bili najteži, ali svejedno ih zasluženo nazivaju "tenkovima Victory". Debljina oklopa IS-2 bila je u rasponu od 90-120 mm. Posjedovao je visoku upravljivost i po nekim svojim karakteristikama nadmašio je čak i najbolje teške njemačke tenkove iz Drugog svjetskog rata, uključujući Panther, težak 44,8 tona, i Royal Tiger težak 60 tona. Teški tenk - samohodne topove. Težina mu je bila 75,2 tone.
U nacističkoj Njemačkoj, razvio se isuper teški strojevi. To su bili eksperimentalni tenkovi E-100, "Miš" i "Štakor". Posljednji od njih nikada nije bio utjelovljen u metalu, međutim, sudeći po njegovom opisu, trebao je imati uistinu nevjerojatne dimenzije.
Čim je Hitler preuzeo vlast u Njemačkoj, onodmah počeo poklanjati veliku pažnju razvoju tankovske industrije u zemlji. Dvije godine kasnije započela je masovna proizvodnja lakih njemačkih tenkova sa neobičnom kraticom Pz. Kpfw. Ja Ausf. O. Bio je neuspješan zbog loše kvalitete oklopa i slabog naoružanja, međutim, označio je početak stvaranja Panzerwaffea - oklopnih snaga Hitlerovog Trećeg Reicha.
Neobično, nerazumljivo i dugo ime tenkovaDrugi svjetski rat, proizveden u Njemačkoj, zaslužuje zasebnu temu. Činjenica je da je na njemačkom jeziku dopušteno kombinirati nekoliko riječi u jednu. Dakle, sintagma panzer kampf wagen, koja se prevodi kao "oklopno borbeno vozilo", spojena je, zatim je skraćena, a zatim je u naziv vozila umetnuta sljedeća kratica: Pz. Kpfw. Nakon toga, dodan je broj modela, označen rimskim brojem, i modifikacija.
Pozvano je vozilo na gusjenicama na njemački načinVolkettenkraftfahrzeug. Ova je dugačka riječ bila skraćena i uz nju je priložen broj koji označava masu u tonama, kao i broj prototipa, na primjer, VK 7201.
Najpoznatiji njemački tenkovi DrugiSvjetskog rata smatraju se "Tigrovi". Poznato je da je tehnički priručnik za ovaj stroj sastavljen uz osobno sudjelovanje samog Goebbelsa. Na njegov zahtjev, memorandumu namijenjenom njemačkim tankerima dodan je tekst u kojem se kaže da je automobil Treći Reich koštao 800 tisuća Reichsmaraka i da su svi dužni brinuti o njemu. Doista, višetonski tenk, opremljen frontalnom oklopnom pločom debljine 10 cm, čuvalo je odjednom šest ljudi.
"Tigar" je imao široke tragove, što je davaloautomobil sposobnost glatkog kretanja i uništavanja neprijatelja dok ste u pokretu. Protuzračni top tenka KwK 36 mogao je pogoditi cilj dimenzija 40 x 50 cm, nalazeći se na udaljenosti od 1 km od njega.
Ovi tenkovi iz Drugog svjetskog rata bili su masivniinačica naprednijeg Tigra. Za usporedbu, Panthersi su bili opremljeni manjim glavnim topovima i znatno manje lakog oklopa. Zahvaljujući tome imali su veliku brzinu i, krećući se autocestom, pretvorili su se u ozbiljnog neprijatelja koji je lako manevrirao.
Poznato je da je s udaljenosti od 2 km projektil ispaljen iz njegovog topa KwK 42 mogao prodrijeti u oklop gotovo svakog savezničkog borbenog vozila.
Drugi svjetski rat iznenadio je američku vojskubudući da je bio naoružan sa samo 50 teških vozila. To su bili tenkovi M4 Sherman, teški 35 tona, međutim, do 1945. američki su dizajneri uspjeli stvoriti najuravnoteženije vozilo i staviti ga u masovnu proizvodnju. U to je vrijeme već bilo proizvedeno oko 49 tisuća jedinica u raznim modifikacijama. Bilo je automobila čiji su motori radili na visokooktanskom benzinu, a, na primjer, Marine Corps je imao na raspolaganju spremnike M4A2 koji su radili na dizel gorivo. Posljednju od gore navedenih modifikacija Shermana američka je vlada dostavila SSSR-u. Visokom zapovjedništvu toliko su se svidjeli ti strojevi da su im gotovo u potpunosti presadili takve elitne sovjetske jedinice kao što su 1. i 9. gardijski korpus.
Takvi američki tenkovi iz Drugog svjetskog rata,poput M4A4 Sherman, bili su dizajnirani za petočlanu posadu. Dvoje od njih nalazilo se ispred vozila, a troje u kupoli. Oklop na njegovom frontalnom dijelu bio je 50 mm, a na tijelu - 38 mm. U početku motor s kapacitetom od 350 litara. s., koji je stavljen na "Shermans", razvijen je za zrakoplovstvo, pa otuda tako značajna visina tenka. "Amerikanci" su bili opremljeni pištoljem M1 kalibra 76,2 mm. Uz to, na stroj je bilo postavljeno i nekoliko mitraljeza.
Najmasovnije proizvedeni sovjetski tenkovi iz Drugog svjetskog rata su T-34. Ukupno je sastavljeno više od 84 tisuće ovih strojeva različitih modifikacija. Odlikovala ih je neka vrsta gracije, moći i super-cross-country sposobnost. U to teško vrijeme to je bio takav stroj koji je trebao Crvenoj armiji.
1941. automobil T-34 nije imao analoge.Spremnik je bio opremljen dizelskim motorom snage 500 KS. s., pištolj F-34 kalibra 76 mm, uistinu jedinstveni oklop i široke gusjenice. Ovaj optimalni omjer učinio je ovaj stroj dovoljno zaštićenim, što pokretnijim i snažnijim.
Najbolji tenk Drugog svjetskog rata u SSSR-uprepoznat je kao T-34-85. Bila je to modernizacija "trideset i četiri", gdje je napokon otklonjen njezin glavni nedostatak - nepropusnost, koja je onemogućila podjelu rada svih članova posade. Da bi to učinili, dizajneri su morali povećati promjer kupole, a ni raspored ni trup nisu pretrpjeli značajne promjene. Međutim, to je omogućilo da se u njega smjesti topnički sustav većeg kalibra. Sada je bio 85 mm.
Velika prednost ovih sovjetskih tenkova je DrugaDrugi svjetski rat bio je da ih je bilo vrlo lako održavati. U njima je bilo prilično brzo moguće zamijeniti bilo koje jedinice, dijelove ili sklopove. Sve je to postalo moguće zahvaljujući njihovom ispravnom rasporedu. Vrijedno je napomenuti da je na početku rata ovaj čimbenik bio od velike važnosti, jer je zbog brojnih tehničkih kvarova otkazalo više vozila nego zbog štete koju je nanio neprijatelj.
Unatoč svim nedostacima tenka T-34-85, bio jejednostavan za rukovanje, vrlo prikladan ne samo u radu, već i u održavanju. A to je, zajedno s izvrsnom upravljivošću, dobrom oklopnom zaštitom i snažnim naoružanjem, u velikoj mjeri poslužilo uspjehu koji su "trideset i četiri" imali sa sovjetskim tankerima.
