Svaki grad ima svoje avenije. U pravilu su to glavne ulice grada. Ali proučimo to pitanje s gledišta ruskog jezika i urbanog planiranja.
Za početak, "prospekt" je riječ stranog podrijetla. Ova riječ ima latinske korijene. Rimljani su prospekt nazivali pogledom na budućnost ili projekcijom budućnosti.
Na ruskom jeziku "prospekt" je polismantičanriječ. Prvo i izravno značenje riječi je "široka, izravna i najduža ulica u gradu ili metropoli." U našem maternjem jeziku avenija je viđena u 18. stoljeću, kada je Petar Veliki sagradio Sankt Peterburg. U to se vrijeme ravne i široke ulice Sankt Peterburga nazivale "perspektive". Nešto kasnije riječ je stekla moderni zvuk i pravopis. Čuveni Nevski prospekt prije 300 godina nazvan je: "obećavajuća cesta koja vodi do Nevskog samostana" ili "Nevski prospekt". Moderno pisanje razvilo se tek krajem 18. stoljeća.
Za urbaniste, avenija je jedna od glavnih i središnjih ulica grada ili takva ulica koja povezuje susjedne dijelove istog grada. Arhitekti su aveniju obdarili s nekoliko znakova.
Arhitekti i urbanisti zaključili su da bi avenija trebala imati određene karakteristike. Pogledajmo ih:
Ako su ti znakovi odsutni, onda je najvjerojatnijenaziv "avenija" dobio je po ulici ne prema pravilima urbanističkog planiranja. Ali gradske vlasti imaju pravo i volju primijeniti takvo ime na ulici, ovisno o, primjerice, toponimskim obilježjima ili tradiciji.
U milijunskim gradovima malo je prospekata. U isto vrijeme, na primjer, u Novosibirsku ne postoje dvije ili tri ulice koje se nazivaju avenija, već puno više:
Mnogi Novosibirsk vjeruju u Crvenu aveniju- Ovo je najduža ulica u gradu. Ali to nije tako. Dužina Crvene avenije je 6492 metra. Zapravo, rekorder u duljini u Novosibirsku je Pervomaiskaya ulica. Duljina mu je točno 7 kilometara.
Kasnije se u rječniku Muskovita pojavio "prospekt"sto godina nakon nastanka Sankt Peterburga. Dugo su koristili ovu riječ da bi nazvali ravne uličice u vrtovima i parkovima. Od početka 20. stoljeća Izmailovski park zadržao je naziv avenije: Elaginski, Moskva, Izmailovski i Narodni.
Glavne moskovske autoceste počele su se nazivati "prospektima" tek od sredine dvadesetog stoljeća, nakon 1950.
Danas u Moskvi postoje takozvane ulice, široke su i duge. Prospekti su postavljeni u blizini Moskovskog državnog sveučilišta na jugozapadu glavnog grada: Vernadsky, Lomonosovsky, Universitetsky i Michurinsky.
Letite iznad Sankt Peterburga avionom, možete vidjeti njegove ulice. Izgledaju kao elegantan ukras koji nadopunjuje slikovite mostove preko pjenušave površine mnogih rijeka i kanala.
Sankt Peterburg avenija je priča i sjećanje nasjajni ljudi koji su živjeli nekoliko stoljeća ranije. Njegove ulice su originalni likovi književnih djela Puškina, Gogola i Dostojevskog. Ulice prolaze kroz povijesno središte sjeverne prijestolnice: Nevsky, Voznesensky, Admiralteysky, Grčki itd.
Nevsky Prospect posjetnica je grada.Po važnosti, može ga se usporediti samo s Moskovskim arbatom ili Parizom sa Elizejskim poljanama. Dužina Nevske željeznice veća je od 4 kilometra. To se kretalo od čuvenog admiraliteta do Lavre Aleksandra Nevskog. Ova lovorica je dala ime po traktu. Mišljenje da je avenija dobila ime po glavnoj rijeci Sankt Peterburga pogrešno je. Nema izlaza na rijeku. Ali avenija ima nekoliko mostova preko Fontanke, Moika itd. Čuveni Nevski mostovi:
Gradsko poglavarstvo odobrilo je 1871. godine naziv "Nevsky prospekt". No 1918. godine glavna je prometnica grada preimenovana. Nazvali su je "Avenue 25. listopada."
Trebalo je urediti trakt Nevskypovezati novi dio grada s Admiralitetom. U to su vrijeme redovnici utro put. Put su gradili šest godina. Bilo je teško, jer su se močvare i močvare susrele na Nevskom putu. Ova cesta postala je potražnja u kratkom vremenu. Petar Veliki daje nalog za izgradnju Policijskog mosta (Zelenog), kao i za opremanje Nevskog prospekta.
Dakle, avenija je glavna ulicagrad koji je prilično širok i dug. Na njemu su raspoređene zone za pješački prijelaz, koje ne ometaju kretanje vozila. Također, javni prijevoz trebao bi ići glavnim gradskim autocestama, koje će građane dostavljati u središte iz udaljenih područja grada.
