Ez az autó nem gyártott több mint ötévek, de a másodlagos piacon valóban érdeklődik. Az "ember" iránti fokozott figyelem fő oka az avantgárd és stílusos design. A Nissan Primera 2002 óta gyártották az Egyesült Királyságban Európát, és innen autók érkeztek Oroszországba. Érdekes módon a "japán" óvilág nem fogadta el az európaiakat a gép túlságosan merész dizájnjájával. De a mi honfitársaink tették a Primera-t az egyik legjobb értékesítőnek, és az autó három éve volt a három legkeresettebb és eladott autó egyike.
Не смотря на довольно скромные технические jellemzők és képességek, a Nissan Primera még mindig sikeresen értékesített és "töltve" a különböző elektronikai és biztonsági rendszerek tulajdonosaitól, mert az autó megjelenése egy drága és tiszteletre méltó autót áraszt. By the way, a Primera nem kevésbé avantgárd, mint a külső: az eszközök az előlapon helyezkednek el (középen), és a konzol úgy néz ki, mint egy vízszintes párkány, amelyet fogantyúkkal, gombokkal és gombokkal láttak el.
Автомобиль выпускался в кузовах хэтчбек, седан и kocsi. Az orosz piacon domináns benzin Primera. By the way, a kocsi e márka elismerték nem csak az egyik legkelendőbb, hanem az öt legnagyobb lopott. Ezért nincs jobb, ha nem próbáljuk régóta elhagyni az autótfelügyelet. 2004-ben, a korszerűsítés után a gépkocsi „veleszületett” hibáinak nagy részét kiküszöbölték. A modernizáció a motorokat, a sebességváltót, a hátsó és az első felfüggesztéseket érintette. Ugyanakkor a Nissan Primera nem veszítette el gyakorlati lehetőségeit, főleg a teherautó és a ferdehátú járművek esetében.
A használt autó lehetőségei nagyon kedveseknagylelkű, testtípustól függetlenül. Csak megbízható gsm riasztórendszerrel és jó hangrendszerrel egészíthető ki. A kereskedő verziói három verzióban kaphatók: Elegance, Comfort és Tecna. Alapvető kényelem meleg tükrökkel, elülső ablakemelőkkel és pár légzsákkal. Az Elegancet sebességtartó automatika, esőérzékelő és könnyűfém kerekek egészítették ki. És a Tekna zászlóshajója eredetileg gumiabroncs légnyomás-érzékelővel, CD-váltóval és xenon fényszórókkal volt felszerelve.
A Primera gyengeségei nem megbízhatók2,0 és 1,8 literes motorok, szeszélyes villanymotor, eredeti szerviz és viszonylag drága alkatrészek. A felfüggesztésben a golyóscsapágyak és a stabilizátor rugók gyorsan elhasználódnak, bár a fennmaradó részeket „hosszúkásnak” lehet nevezni. A fékrendszerben a hátsó féknyereg gyakran ék, amelyet újokra kell cserélni.
