Minden autótulajdonos találkozik EURO-4 üzemanyaggal vagy EURO-5 benzinnel. Mit jelent ez és mi a különbség a szabványok között? Megpróbáljuk kezelni ezeket a kérdéseket.
Minden dízel és benzin típushoz1992-ben elfogadták az európai környezetvédelmi szabványt. E szabvány szerint az üzemanyagot szennyeződések és káros anyagok tartalma alapján osztályozzák, amelyek károsak a környezetre.
Különböző üzemanyag-szabványok vannak:EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2, EURO-1. Sok országban csak az EURO-5 vagy annál magasabb szabványt támogató új autók engedélyezettek, azaz a fogyasztott üzemanyag osztályának legalább EURO-5-nek kell lennie.
Jelenleg a legtöbb benzinkútEURO-5 vagy EURO-4 üzemanyagot árusítanak, de a hatodik standard benzinje rendkívül ritka. Ami a korábbi szabványok üzemanyagait illeti, ez már sehol nem eladó.
A különbség a negyedik és az ötödik benzin közöttVannak szabványok, és az üzemanyag-összetételben található nehézfémek és szennyeződések tartalmából áll, amelyek növelik a szén-monoxid és szén-dioxid, valamint a nitrogén-oxid tartalmat a kipufogógázokban a motor működése közben. Ez azt jelenti, hogy az EURO-5 benzin égéstermékei kevésbé lesznek károsak a környezetre.
Néhány ország szabályozza az üzemanyag-előírásokat.nagyon szigorú. Oroszországban ezt sajnos nyomon követik, de nem olyan szigorúan, mint Európában. Különbségek vannak a negyedik és ötödik szabvány üzemanyagai között, és erre érdemes figyelni. A benzinkutaknál a tankolások során a járművezetők általában nem figyelik, hogy melyik standard üzemanyagot töltik be. De könnyű megtudni az üzemanyagok és kenőanyagok dokumentációjának áttekintésével, amelynek feltétlenül a pénztárnál kell lennie.
Az EURO-5 üzemanyag alacsonyabb kéntartalmúösszehasonlítva a negyedik generációs üzemanyaggal, ezért jobb használni. Természetesen egy modern autó (különösen a porlasztómotorral) nem fogja azonnal megtapasztalni a különbséget a tisztább benzinnel szemben, de 20-30 kilométer után a különbség látható lesz. Ráadásul az alacsonyabb kéntartalmú benzin minden bizonnyal nem károsítja a szállítást.
Vegye figyelembe, hogy minél magasabb az üzemanyag-szabvány, annál tisztábbő lesz. A tisztaság elég nagy szerepet játszik, és fontos a motor normál és zökkenőmentes működéséhez. A benzin alacsony kéntartalma miatt a fúvókák, autópályák és gyújtógyertyák élettartama megnő. Az égési kamrákban is sokkal kevesebb széndioxid képződik.
Az EURO-5 szabvány kedvezőbb alambda szondák autókhoz, kipufogó rendszerekhez és katalizátorokhoz. Az ilyen típusú üzemanyag használata következtében nő a gép dinamikus jellemzői, növekszik a gyorsulási sebesség és csökken a fogyasztás. Ezenkívül a szükséges oktánszámot fel kell tüntetni az autó üzemeltetési útmutatójában. Az EURO-5 benzin fokozott oktánszámmal rendelkezik, és ha az utasítások egyértelműen meghatározzák a szabvány szabvány üzemanyag-felhasználásának követelményét, akkor ne öntsön más benzint a tartályba.
Gyakran olyan autók tulajdonosai, amelyek motorjaAz A-92 benzin működésére tervezték a 95. benzint. Ezután műszaki ellenőrzés után a kipufogógázok CO-szintje alacsonyabb lesz. Ez logikus, mert a szennyeződések és kén tartalma csökkenti a káros anyagok szintjét.
Összefoglalva, ezeknek a fajoknak a kémiai összetételeaz üzemanyagok nem különböznek nagyon sokat. Mindkettő olajból készül. Úgy gondolják, hogy minél nagyobb az oktánszám, annál tiszta. Valójában ez nem így van. Az oktánszám csak a benzin robbanásállóságát határozza meg, tisztaságát nem.
Egyes járművezetők megpróbálják kideríteni, melyiketoktánszámú EURO-5 benzin. A benzin felhasználásától függően eltérő lehet. Például, a finomított A-92 benzin lehet az EURO-5 szabvány. Oktánszáma 92. Ugyanakkor a 95-ös oktánszámú 95-ös benzin különféle szennyeződések miatt az EURO-4 környezetvédelmi szabványhoz tartozik.
Az orosz törvény lehetővé teszimindkét szabvány gázfogyasztó autók üzemeltetése. A választandó osztály az egyes sofőrök személyes kérdése. De a tény az, hogy minél magasabb az üzemanyag-osztály, annál jobb és biztonságosabb.
Talán most megérti, hogy ez az EURO-5 benzin.
Régebben egyszerű volt.A járművezetők nem igazán gondolkodtak azon, hogy melyik gázt öntsék a tartályba. A benzinkutak A-76, A-92, A-95, A-98 benzint kínáltak. De manapság szinte bármilyen benzinkútnál választhat a szokásos benzin és a ... között. És akkor sokféle konzol van, mint például "ecto", "plusz", "útburkoló" stb. A járművezetők általában nem értik, hogy az ecto-benzin különbözik az EURO-5-től, de a tüzelőanyagok egyhangúlag megismételik, hogy a márkás üzemanyag meg tudja mosni a motort, és még megnöveli az élettartamát. Mennyire igaz ez?
Это самый распространенный бензин, который есть minden oroszországi benzinkútnál. Ez az üzemanyag megfelel az EURO-4 vagy az EURO-5 szabványoknak. Korábban az üzemanyagot az EURO-2 és az EURO-3 szabványoknak megfelelően adták el, de sokáig abbahagyták az eladást. Ez azt jelenti, hogy a benzinkutakban az összes benzin kiváló minőségű. Igaz, ez csak akkor igaz, ha a benzinkutak betartják a törvényeket.
Vegye figyelembe, hogy 2016 januárja óta az országba importált összes új autónak meg kell felelnie az EURO-5 szabványnak.
Az orosz gyártók benzint gyárthatnakEurópában széles körben használt EURO-5 szabvány. Például Ukrajnában nincs olyan olajfinomító, amely képes ilyen üzemanyagot előállítani, így az összes benzin Belaruszból, Romániából, Lengyelországból és Litvániából származik. Különbsége az EURO-4 standard üzemanyagtól az alacsonyabb kéntartalom és a benzol hiánya. Ez nem befolyásolja a gép dinamikáját, és az üzemanyagot nagyjából azonos módon fogyasztják, de a szénsavasodás és a motorolaj öregedése lelassul. Ez elég fontos a 2005 után kiadott autók esetében.
Sok márkás benzinkút megpróbálja adnia termékeknek van egy bizonyos héja, amely megkülönbözteti a versenytől. Ezért néhány benzinkút megígéri, hogy benzinje képes lesz mossa meg a motort belülről, ami javítja a motor teljesítményét. Ehhez tisztítószereket használnak - ezeket egyszerűen hozzáadják a benzinhez. Ezek az adalékanyagok tartalmaznak korróziógátlókat, víz abszorbenseket és tisztítószereket. Meg kell vásárolnom ilyen üzemanyagot? Valószínűleg nem. Az ilyen benzint gyakran különféle vegyszerekkel hígítják közvetlenül az üzemanyag-teherautóban. Ez előnyös, mivel az adalékanyagok olcsóbbak, mint a benzin. Ez azt jelenti, hogy minél több adalékanyagot ad hozzá az üzemanyag-teherautóhoz, annál több pénzt lehet keresni.
Ami a motor károsodását illeti, valószínűleg nem lesz, de ez befolyásolja a fogyasztást. Általában tanácsos a motort más módon öblíteni, nem pedig benzin-adalékanyagokkal.
A következő üzemanyagtípus, amely kérdéseket vet fel az autósok számára, a benzin és az alkohol keveréke. Az ilyen benzint gyakran márkás üzemanyagként értékesítik. Ráadásul a szokásosnál még olcsóbb, átlagosan 2 rubel liter.
Tankolhat ilyen benzinnel, de itt fontosIsmerje meg az üzemanyag alkoholtartalmát. Ehhez kérje az eladót az üzemanyag-útlevélről, amely jelzi, hogy mennyi alkoholt adtak a keverékhez. Ha az alkoholtartalom nem haladja meg a 10% -ot, akkor ez jó. Az ilyen üzemanyagok magas oktánszámmal rendelkeznek, ami növeli a motor hatékonyságát. Ugyanakkor egy nagy alkoholkoncentráció ártalmas: a hajtóolaj lerakódások maradnak a motorban, és az alapjárat nehéz lesz.
Sok járművezető téved, amikor úgy gondoljaA gyártó által javasolt 95. helyett 98. benzin használata hasznos. Mítosz, hogy az üzemanyag-fogyasztás 18-20%. Ez csak azokra az autókra igaz, amelyek motorjait eredetileg az EURO-6 szabványra és az A-98 benzinre tervezték. Ellenkező esetben nincs hatása.
Ezenkívül öntsön magas oktánszámú benzintA számnak néha nincs értelme, mert ez károsíthatja a szelepeket és a gyűrűket. Ez utóbbi kiégeti a kossát. Ugyanezen okból nem ajánlott különféle adalékanyagok használata a benzin oktánszámának növelésére.
Sok sofőr megtakarítás céljából üzemanyagot tölt beA-92 benzines autók, bár autóikat A-95 üzemanyaghoz tervezték. Igen, megtakarítanak 2-3 rubelt / liter, bár ez a megtakarítás nagyon kétes. Különböző okokból nem ajánlott ezt megtenni. Az A-92 benzines üzemanyag-fogyasztás legalább 10-15% -kal magasabb, ezért a megtakarított pénz egy új tétel üzemanyag gyors feltöltésére fordul.
Az ilyen benzin alacsonyabb leszoktánszám, és azokban a motorokban, amelyekre nem szánják, a hengerekben robbantani fog. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-keverék túl hamar meggyullad, és ez növeli a motor terhelését. Ebben az esetben a motor gyorsan kopott. Ezért nincs értelme megtakarítani ezt.
Most már tudja, hogy ez EURO-5 benzin, és aza legfontosabb különbségek a többi üzemanyag-szabványtól Modern autókhoz készült. Ezen felül a szabványokat folyamatosan fejlesztik. Az A-98 benzin formájú EURO-6 szabványt már ma aktívan értékesítik a benzinkutakon, bár egyelőre kevésbé van igény.
