Kerekek talicskákhoz: kialakításuk és költségeik

A talicska egyszerűen nélkülözhetetlen a háztartásbanház és még inkább az egyedi építésben. Ennek köszönhetően gyorsan szállíthat bármilyen nehéz teherrel, minimális fizikai erőfeszítéssel rá fordítva. Abszolút mindent el lehet helyezni egy ilyen autó testébe - homok, cementzsákok, kavics, deszkák és egyéb építőanyagok. Azonban a karosszéria mellett, amely ezen eszköz kialakításában is szerepel, van még néhány dolog, amelyek nélkül lehetetlen az autót egy méterrel mozgatni. Ezek tollak és. valójában a kerekek. Az utóbbiról ma fogunk beszélni.

Kerékszerkezet egy talicskához

A kerekek adják a legnagyobb részétterhelés, tehát a lehető leghatékonyabbnak és megbízhatóbbnak kell lennie. Az építkezési talicskák kerekeinek átmérője gyakran körülbelül 35–40 centiméter, míg kialakításukban erős acél tárcsa és felfújható kamra van. Egy ilyen eszköz használata nemcsak áruk szállítását teszi lehetővé nehéz és egyenetlen utakon, hanem a testet is a lehető leghatékonyabban képes felszívni, amikor ütéseket és dudorokat ütnek, amelyek az építés során nagyon gyakoriak. Érdemes azonban hangsúlyozni a szúrással szembeni sebezhetőséget.

Amikor vasvasalót kap, a kamera egyszerűenáttör és csak a vulkanizálás helyreállítja korábbi szorosságát. A cső nélküli opciók kevésbé érzékenyek a szúrásokra, ám ezeket az autókat ritkán használják.

Egy vagy két kerék?

A leggyakrabban használt építőipari autókhoz 1akár 2 kerék. Ez elég ahhoz, hogy bármilyen építőanyag gyorsan szállítható legyen. Egy vagy két kerék kiválasztása a talicskákhoz alapvető kérdés. Mindkét lehetőségnek megvannak az előnyei és hátrányai. Például az egykerekű autó manőverezhető, ugyanakkor a szállítás során a legtöbb rakomány maga az emberre esik, így az ilyen rakomány sokkal nehezebb lesz. Ami az alkalmazási kört illeti: ezeket az autókat leggyakrabban kisebb javításokhoz, kisebb méretű építéshez vagy kerti munkákhoz használják.

Két kerék talicskákhoz - a kifogástalan garanciaés hatékony, mint teherfuvarozás. Olyan sok kerékkel sokkal több építőanyagot szállíthat, mivel a test ebben az esetben nem veszíti el a súlypontját. És ha a testet az egyik oldal több lesz megtöltve, mindenesetre az ember nem fogja úgy érezni. A talicskák mindkét kereke felveszi a teljes terhet, így a fogantyú gyakorlatilag nem kapja meg. Csak annyit kell tennie, hogy tolja és irányítsa az autó mozgását a megfelelő irányba. Ezenkívül érdemes megemlíteni ezen struktúrák megnövekedett keresztezési képességét, mivel a rakomány súlya a kerekek nagy részére esik, és az útra is. Előnyeik miatt azonban az ilyen autók költségei is magasabbak. Általános szabály, hogy ezek ára körülbelül 30 százalékkal magasabb, mint az egykerekű "testvérek" ára.

Mennyi a kerék egy talicskához?

A pneumatikus kerék ára egységnyi körülbelül 300-400 rubel.