A járművezetők döntő többségét felkérikaz EURO-4 szabvány szerint kifejlesztett hazai márkák által felvetett kérdés, hogy melyik benzin jobb az orosz utakon. Érdemes azonban csalódást keltenie az összes előre összegyűjtöttről: a legtöbb fórum és a különféle közösségi hálózatok szerint (az elvégzett vizsgálatok és vizsgálatok hatalmas számának köszönhetően) az ilyen benzin csak az EURO-3 szabványhoz (elavult mutató) alkalmas, és akkor sem minden gyártó számára. A különbség csak a 95 és 98 üzemanyag között érezhető, míg a benzinmotorok maximális oktánszámú termékét nagyon ritkán találják meg az orosz városok benzinkútjain, és drágák (az átlagár alig több mint harminc rubelt). És más üzemanyagmárkák esetében, amelyeket gyakran használnak minden autóra, a különbség nem annyira kritikus. Ezért arra a kérdésre, hogy melyik benzin jobb, a 92-es vagy a 95-ös, egyértelműen kell választ adni.
Először az autókra (a legtöbb esetben)külföldi autók), ahol a hígított alapanyagok használata ellenjavallt, és az AI-95 üzemanyag szerepel az ajánlásokban, az AI-92 használatával szembeni különbség nem olyan észrevehető. Ennek a keserű igazságnak csak a háztartási termékek keretében van joga az élethez. Az orosz benzinkutakban a hígított gáz szinte nem rendelkezik oktánszámmal, a szegény gyártók gyakran még rosszabbá teszik a 95-ös benzint különféle adalékanyagok hozzáadásával, amelyek elpusztítják az autót belülről.
Másodszor, két azonos összehasonlításávalAzoknál az autóknál, amelyeket az egyik benzinkútnál feltöltik az AI-92 és az AI-95 márkákkal, a teljesítménybeli különbség szinte nem észrevehető (ha a TNC ellenőrzése megtörtént). Ebben az esetben az egyetlen mutató, amelyben a benzin jobb, pontosan az árazási politika. Egy olcsóbb 92. napon havonta akár több száz rubelt is megtakaríthat.
De ne felejtsd el az autójavítást,amelyek növekedhetnek a "káros" üzemanyag felhasználásával kapcsolatban. Alapvetően ezt a gyújtógyertyák segítségével ellenőrizheti, amelyeken az alacsony benzines minőség miatt egy film és egy kis betét maradhat. De ez csak ahhoz a tényhez vezet, hogy a közeljövőben újabb MOT-re lesz szükség.
Tehát hogyan döntheti el, melyik benzin jobb, ha az összes elvégzett vizsgálat jelentéktelen különbséget mutat a két márka között?
Érdemes ragaszkodni csak a saját véleményéhez, és magának választania egy kiváló minőségű benzinkútot, amely egy adott városban vagy régióban számos pozitív véleményt fog kapni.
Képesség minőségbizonyítvány kéréséresenki sem törölte az üzemanyagot, de nem szabad csak annak örülnie, hogy egy papírt mutatnak neked, ahol mindent a legmagasabb hatóságok tanúsítanak. Ha Oroszországban hamis gáz van, akkor a papíron a "mutató" ...
A legjobb, ha felmérést végez a járművezetőkről, akik segítenek meghatározni, melyik benzint kell jobban feltölteni. Ez legalább segít kiválasztani egy vagy két gyártót, akikben megbízhat.
De ne felejtsük el, hogy télen a kompozícióaz üzemanyagnak meg kell változnia a hőmérők nagy mínuszai miatt is. Hogyan lehet ebben az esetben meghatározni, hogy melyik benzinkút váltott át a téli formátumra, és melyek töltik a „test-benzines” benzint?
Csak a kiválasztott szaktudása segít ebben.üzemanyag, mert a külső mutatók szerint nagyon nehéz lesz megkülönböztetni a különbséget. Ehhez be kell vennie néhány csepp, össze kell gyűjteni egy tartályba, és önálló laboratóriumba kell vinni.
Ne feledje, hogy a benzin minőségének fő mutatójaaz autója szolgálni fog. Kipufogógázok, játékosság az úton, a motor hangja - mindez megmondja a tulajdonosnak a választása helyességét, tehát a jobb benzin mindig a fogyasztó döntése, mivel autója biztonságáért csak ő felel. És tovább akarom lovagolni a "vas lómmal".
