Az autó sebességváltója szánttovábbítja a nyomatékot a motorról a gép hajtókerekeire. Ebben az esetben a nyomaték nagysága megváltozik. Az elsőkerék-meghajtású autóban az első kerekek vezetnek, a nyomatékot adják nekik, a hátsókerék-meghajtás hátulján. Teljeskerék-meghajtású járművek, amelyek teljeskerék-meghajtó nyomatékot használnak.
Az autóátvitel műszakilag elégmultifunkcionális mechanizmus, amelyben viszont kisebb csatlakozások szerepelnek. Ez magában foglalja: tengelykapcsolót, sebességváltót, különféle illesztéseket, differenciálmű, hajtótengelyt (amelyet csak hátsókerék-meghajtású autókban használnak a hátsó kerekek motorhoz történő csatlakoztatására). És a „gránátok” azonos szögletes illesztések, csak elsőkerékhajtású autókban használják őket.
Sebességváltó funkciók:
Az autóátvitelnek korunkban kellett volnanagy megbízhatóság, minimális gyártási költségek mellett. Ezért a minőségi követelmények meglehetősen magasak. Az energiaátalakításhoz az átvitelt a következő típusokra osztjuk:
- elektromos, végrehajtja a mechanikus energia elektromos energiává történő átalakulását, fejlett hajtókerékkel, ismét elektromosról mechanikusra megy át;
- kombinálva van elektromos és hidromechanikus energia;
- hidrosztatikus, mechanikus energia segítségével folyadékáramot hoz létre, belépve a meghajtó kerekekbe, visszatér a mechanikushoz.
A mechanikus sebességváltót inkább használják az autók.
A sebességváltót, amely automatikusan megváltoztatja a nyomatékot, „automatikus sebességváltónak” nevezzük.
Csak az elsőkerék-meghajtású autó használata esetén.
A hátsókerék-hajtás használatakor.
Maga a sebességváltó gyártási struktúrája különbözik, és függ a meghajtó kerekektől.
Tehát értse meg és értse meg, mi az átvitel, mielőtt döntést hoz.
A hátsókerék-meghajtású autó a következő alkatrészekből áll:
Az elsőkerék-hajtású autó a következőket tartalmazza:
Az elsőtengelyes hajtóműben a hajtóműben egy végső hajtással rendelkező differenciálmű található.
A zsanérok (az alkatrészek merített csatlakoztatása) továbbítjáknyomaték a differenciálmű kerekekkel, amelyek vezetnek. A differenciálműhöz történő csatlakoztatáshoz további két csuklópántot kell használni. Befejezik a nyomaték átalakulását a kerekekhez.
Bekapcsolva az automatikus autó váltóma drágább a termelés, ezért sok figyelmet szentelünk annak fejlesztésére és fejlesztésére. Ez a mai világ trendje. Biztonságosabb. A városi forgalomban a sofőr kevésbé fáradt.
