Az ázsiai autóipar talán még nem adott ki ilyen jelentéstSUV-k, amelyek több mint 1000 kilogramm rakományt tudtak szállítani egy teljes terepen. És a Mazda VT-50 kisteherautó könnyen megbirkózik ezzel a feladattal. Igen, senki sem várt ilyen marketingmozgást a japánoktól, akik híresek a kis autóikról és a SUV-jeikről. Valójában a VT-50 modell az egyetlen, amely Japánban készül. Ez az autó a létezésének teljes története során univerzális négykerék-meghajtású SUV-ként jött létre, amely nemcsak az elemében - terepjáróban, hanem aszfalt terepen is kényelmesen mozgatható. Ebben a cikkben megpróbáljuk közelebbről megvizsgálni ezt a modellt, és megtudhatja, hogy a Mazda Pickup mely tulajdonságait rejti el.
Design fotó és áttekintés
A SUV megjelenését tekintve megtehetiírja le néhány szóval: fényes, fülbemászó, dinamikus és sportos. A külső kialakításakor a japán tervezők nagy erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy az újdonságot e négy kritériumhoz igazítsák. A SUV előtt egy hatalmas lökhárító látható beépített ködfényszórókkal, "beborítva" fekete dugókkal. A kiváló minőségű optika és a jól látható vállalati logóval ellátott krómozott hűtőrács csak pozitív benyomást kelt a pickupról. A lökhárító magas elhelyezkedése és a hatalmas felnik bizonyítja azt a tényt, hogy ez egy valódi SUV, és nem kereszteződés. A tehertérben lévő acél ívek csak bizalmat adnak az autónak.
belül
A kisteherautó szalonja magas színvonalúszerelvény. És nem csak ez meglepte bennünket a japánokat. Az anyagok minősége, az ülések burkolata és az előlap felépítése a legmagasabb színvonalon és ízlés szerint készül. Több mint elegendő szabad hely van elöl és hátul. Útközben a Mazda VT-50 kisteherautó magas szintű kényelmet és hangszigetelést mutat. A belső tér általában elég sikeresnek bizonyult. A SUV kormánya mögött ülve, egyáltalán nem érzi magát, hogy kisteherautó.
Műszaki adatok
Az autó egy dízelmotor volt109 lóerő. De a közelmúltban a japánok váltotta fel egy erősebb és környezetbarát megoldással. A Mazda VT-50 kisteherautót 143 lóerős, 2,5 literes turbó-üzemű motorral szerelték fel. Az Euro-3 szabványoknak megfelelő egységeket szállítják az orosz piacra. Európa számára ezeknek a motoroknak az Euro-4 kibocsátási szabványa lesz. Annak ellenére, hogy az útlevelek adatai szerint az új Mazda VT-50 pikap csak 145 kilométer / óra sebességre gyorsul, üzemanyag-fogyasztásával a helyzet kedvezőbb. A korábbi 11,3 százalék helyett az autó kevesebb, mint 9 liter dízelüzemanyagot költ. A sebességváltók vonatkozásában az autó még mindig felszerelve van egy kézi sebességváltóval.
ár
Jelenleg a Mazda VT-50 pickup vanmintegy 23,5 ezer dollár a minimális konfigurációban és 26,6 a maximális. Ebben az esetben az "alap" elektromos ablakokat, központi zárot, fűtött tükröket és üléseket tartalmaz. A légkondicionálás csak felár ellenében lesz elérhető.
