Gli scavi mostrano che gli antichi Celtiparenti morti sepolti. Gli egiziani un tempo crearono intere città per la sepoltura - necropoli. Attualmente, ci sono vari tipi di sepolture: cimiteri mafiosi, sepolture sottomarine, luoghi di riposo di celebrità, sepolture di animali domestici. Si scopre che alcune auto vecchie e persino nuove finiscono anche in una specie di cimitero. Parliamo di loro in modo più dettagliato.
Sembrerebbe più logico di qualsiasi cosa squallidaVendi il "cavallo di ferro" o, se non ce n'è uno disposto, disassemblalo per parti. Tuttavia, questo spesso non accade. All'inizio, la mano non sale al "compagno fedele", quindi la ruggine non ti consente di trarne beneficio. Ecco come appaiono le vecchie discariche di automobili.
Il cimitero delle auto si trova:
Di solito il luogo di sepoltura è territorio autodiventa a caso. Ad esempio, il proprietario aveva una piccola impresa. Comprò vecchie macchine per una miseria, le smontò per pezzi e le vendette. Quindi l'uomo d'affari è morto e nessuno dei suoi parenti ha preso il suo caso.
A volte, per non sprecare il parcheggio o non pagare per il parcheggio, i proprietari stessi portano le vecchie macchine nella foresta o nel villaggio e le lasciano lì per sempre.
Attualmente, ci sono intere necropoli di auto invendute. Lì, auto completamente nuove che hanno lasciato la fabbrica, ma non hanno trovato i proprietari, mentre passano le loro giornate.
Si ritiene che sia il primo cimitero di autoè apparso negli Stati Uniti negli anni '30 del secolo scorso. È vero, all'inizio non era una sepoltura di vecchie macchine, ma una piccola impresa della famiglia Lewis. L'anziano Lewis acquistò vecchie macchine e le vendette per i pezzi. Nel 72, il padre della famiglia morì e nessuno prese il suo "testimone".
Ora in Georgia sotto il sole cocentecirca 5 mila auto inutili, camion, auto aziendali, trattori e scuolabus stanno arrugginendo. L'area del cimitero è di quasi 140 mila metri quadrati.
Un altro cimitero di auto si trova instato dell'Oregon. Vecchie auto che raccolgono polvere vicino all'aeroporto centrale di Eugene. Un tempo era il trasporto della compagnia Scott & Sans. L'ufficio era impegnato nell'evacuazione dei "cavalli di ferro". Nel 2005 la società è fallita. Non ha funzionato rapidamente e si è formato il cimitero.
Attualmente, ci sono discariche di automobili in Svezia, Belgio, Inghilterra, Francia. La Bolivia ha un cimitero di vecchi treni. L'Ucraina è nota per i resti dell'attrezzatura di Chernobyl.
Tutti i paesi hanno atteggiamenti diversi nei confronti di talefenomeno. Qualcuno, come gli americani, realizza musei di necropoli automobilistici con un'entrata pagata, mentre altri paesi, come la Svizzera, distruggono le sepolture di ruggenti "cavalli" retrò.
Quando parlano di un cimitero di automobili in Russia,il più delle volte significano solo una discarica di vecchie attrezzature che sono state scoperte per caso in un sobborgo nella foresta, o dozzine di macchine arrugginite che sono rimaste sul lato delle strade di campagna per anni.
Tuttavia, ci sono più o meno discariche ufficiali.macchinari. Ad esempio, un cimitero di automobili a Mosca. La capitale si è distinta per la presenza di un museo tematico. Si ritiene che qualsiasi visitatore del sito dell'impresa unitaria statale "Mosgortrans" possa vedere quanti vecchi vagoni pubblici vivono ai loro tempi: filobus, tram e autobus. Tuttavia, secondo i testimoni oculari, i visitatori non sono ammessi lì. E nessuno guarda i "cavalli" retrò.
Un'altra "sepoltura" della macchina si trova nelle vicinanzedall'aeroporto di Sheremetyevo. Nella regione di Mosca, macchine sbriciolate arrugginiscono nel territorio di una fabbrica abbandonata. Allo stesso tempo, ufficialmente, quasi ogni auto abbandonata ha un proprietario.
Ancor meno fortunati furono le macchine che mainon c'erano proprietari. Circa 90 milioni di automobili vengono prodotte ogni anno nel mondo, ma non tutte sono create per essere guidate. Alcuni dei reperti finiscono quasi immediatamente nel cimitero di auto nuove.
Intere necropoli di auto invendute compaiono nelle principali città del mondo. Ad esempio, in diverse città vicino allo stabilimento di Nissan ci sono cimiteri di automobili che non hanno trovato i loro proprietari.
Le auto nuove arrugginiscono nel grande parcheggio di Swindonin Inghilterra, circa 60 mila auto stanno aspettando i loro proprietari nel Maryland. I cittadini stanno raccogliendo polvere in Inghilterra, Toyota in California, Ford a Detroit. Anche i potenti Land Rover non possono lasciare il Liverpool.
Migliaia di automobili dall'Europa e dagli Stati Uniti sono presentil'aeroporto di San Pietroburgo. Tutte queste macchine stanno aspettando i loro proprietari. Ma non ci sono ancora quelli disponibili. Da un lato, sembra, se i concessionari di automobili abbassassero il prezzo e si trovassero i proprietari. Ma i direttori delle fabbriche non correranno mai un rischio simile, perché altrimenti tutti i prezzi delle automobili scenderanno drasticamente. Appaiono così discariche di nuovi "cavalli di ferro".
