Marco Simoncelli è nato nel 1987 il 20 gennaio.È stato uno dei migliori e più talentuosi piloti italiani. Nel 2008, all'età di 21 anni, diventa campione del mondo di motociclismo (classe 250cc). Adesso Marco non è con noi. Ma il mondo intero onora la sua memoria. Bene, vale la pena parlare della sua biografia e dei suoi successi, dato che era davvero un grande pilota.
Marco Simoncelli ha mostrato il suo amore per il motorsportnella primissima infanzia. Già all'età di nove anni, ha fatto le sue prime partenze nel campionato nazionale nella classe “Mini-Moto”. E dal 1996 al 2000 compreso ha partecipato regolarmente alle competizioni in questa categoria. A poco a poco, il bambino è cresciuto, ha acquisito esperienza, ha affinato le sue abilità e alla fine ha vinto il suo campionato nativo! Prima, una volta e poi una seconda. E nel 2000 è diventato anche vice-campione delle gare europee. Allora aveva appena tredici anni.
Il passo successivo che Marco ha fatto è stato il suotrasferimento in classe 125cc. Qui il motociclista si è rapidamente abituato a una tecnica abbastanza nuova e non sfruttata e acquisisce una certa stabilità che è così necessaria per un atleta professionista. Già nel 2001 (proprio l'anno del suo debutto) Marco Simoncelli ha vinto il campionato nazionale e nel 2002 il campionato europeo. Questi successi non potevano passare inosservati. E un anno dopo, nel 2003, il motociclista italiano ha preso parte alla gara, che si è svolta ai massimi livelli. E nel 2004, ha firmato un contratto di pilota da combattimento. Allora aveva solo 17 anni.
Esattamente una stagione e mezza a cui Marco Simoncelli si stava abituandocampionato Mondiale. Ma nel 2004 era già in competizione con i leader della sua classe su diritti pieni e uguali. Tuttavia, a causa dei troppi ritiri (sei partenze su 15 è una cifra molto alta per un pilota), non è riuscito a salire sopra l'11° posto. Ma nel 2004, Marco ha vinto la pole position nella classe (primo!) E ha anche vinto il primo posto nella tappa del campionato del mondo.
Ma nel 2005, il motociclista italiano è diventato notevolmentepiù stabile - ha fatto sei podi di fila e un solo ritiro. Durante tutto l'anno, ha ottenuto così tanti punti che è riuscito a salire al quinto posto nella classifica generale. E questi successi sono stati molto apprezzati dalla dirigenza del mondiale, che è la prima della classe. Così, nel 2006, Marco Simoncelli ha iniziato una carriera sportiva di un altro livello: il più alto. È diventato l'unico pilota individuale nella Top-8 della sua classe a cui è stato offerto di firmare un contratto nella categoria 250cc.
Marco Simoncelli, la cui biografiadavvero molto interessante, per molto tempo non mi sono abituato alla nuova tecnica. Ha avuto a che fare con lei quasi all'istante. Nella sua stagione di debutto, ha concluso a punti ben 12 volte (in 16 gare!). Di conseguenza, ha ottenuto il decimo posto, molto decente per un principiante. E nel 2008 Marco ha mostrato al mondo intero che può fare meglio, di più, più velocemente. Ed è diventato il campione del mondo.
Questo, ovviamente, ha attirato l'attenzione dei proprietari.squadre titolate. E lascia che Marco abbia continuato a mostrare un livello decente, ma si è trovato di fronte a un'altra domanda: a quale serie più prestigiosa andare? Lui e il suo manager hanno fatto questo. Pertanto, Marko, facendo due cose contemporaneamente, ha perso il secondo titolo mondiale contro il giapponese Hiroshi Aoyama. Ma ha preso parte alla Coppa del Mondo Superbike, che si è svolta a Imola. E con successo - ha terminato la seconda gara, finendo sul podio.
Nel 2010 Marco è passato alla classe senior, chiudendo la sua prima stagione all'8° posto in classifica generale.
Il 2011 non è stato un buon anno per il motociclista.Nonostante abbia conquistato due pole position, nonostante abbia conquistato i podi, troppo spesso ha avuto incidenti, motivo per cui ha abbandonato le gare prima del previsto. Tuttavia, il 23 ottobre è diventato fatale per Marco Simoncelli. L'incidente, che si è trasformato in una terribile tragedia, è avvenuto quel giorno.
È stata una gara che si è svolta dentrola penultima tappa di quel mondiale. Si è svolto sull'autostrada di Sepang, in Malesia. Quando il pilota ha superato il secondo giro, ha perso il controllo della sua moto. Marco voleva combattere il nemico per la posizione, ma quando è uscito dalla curva è semplicemente caduto sotto le ruote di Edwards, Rossi e il resto dei piloti che lo seguivano. La velocità era frenetica e semplicemente non avevano tempo per fare qualcosa.
Naturalmente, il pilota è stato immediatamente rianimato inla clinica più vicina. I medici hanno cercato di fare tutto ciò che era in loro potere. Ma il cuore del pilota non si è avviato. Alle 16:56 ora locale è stata annunciata la sua morte. Questo è vero: le ferite erano incompatibili con la vita. La gabbia toracica, la testa e il collo del pilota - la loro integrità - non erano realistici da ripristinare. Inoltre, durante la collisione, l'elmo di Simoncelli si è spezzato, per essere sicuri del cranio...
Pochi giorni dopo, un pubblicoaddio al pilota. Marco fu sepolto a Coriano, nel cimitero della chiesa. Poco dopo, la sua memoria è stata onorata, nominando in suo onore il premio assegnato al miglior esordiente della stagione (nella categoria senior). E nel 2013 è stato inaugurato il monumento Simoncelli. È fatto di metallo, a forma di tubo orizzontale. Le fiamme ne esplodevano ogni domenica sera per 58 secondi.
Marco è stato infatti uno dei migliori piloti italiani. E questa tragedia sarà ricordata per sempre da tutti gli appassionati di motorsport.
