Bici da ciclocross: descrizione e vantaggi

Sai cos'è una bici da ciclocross?Questo è un modello da strada che è adattato per correre su fango e sterrato, ma con tratti a piedi. Il ciclocross in Russia non è così popolare come all'estero. Tuttavia, se ti piace guidare questo tipo di trasporto, dovresti conoscere meglio la bici da ciclocross. Viene spesso confusa con una normale bici da strada a causa della sua silhouette slanciata, della forcella rigida e della presenza di ruote da 622 mm. Ma se guardi da vicino, le differenze sono ancora evidenti. Il telaio della bici da ciclocross è studiato per pneumatici più spessi (in questo caso fino a 45 mm, mentre per le bici da strada è di 28 mm). Colpiscono anche i "cattivi" pneumatici fuoristrada, un set di leve freno aggiuntive, attacchi per parafanghi completi e un bagagliaio su forcella e telaio. E, cosa più importante, la bici da ciclocross ha altri freni: freni a disco.

Tale trasporto e la geometria del suo telaio sono eccellentiadatto a basse velocità, per portarlo a spalla. Una moto da cross a bassa velocità è meglio di una bici da strada purosangue. E per quanto riguarda la trasmissione? Sulle bici da ciclocross, è da strada (cioè 2x9 o 2x10 velocità). Ma ci sono anche modelli con uno speciale sistema di stelle di diametro inferiore. Si scopre che una bici da ciclocross è molto simile a quella chiamata bici da strada, ma allo stesso tempo andrà meglio sul terreno ed è più comoda e versatile per i viaggi di tutti i giorni.

Le bici da ciclocross sono un mixclassi. Cadono tra bici ibride e bici da strada quando si tratta di capacità. Quando si guida su asfalto, saranno veloci come una bici da corsa. Ma allo stesso tempo, sicuramente non si arrenderanno davanti allo sporco e al suolo, grazie al peso ridotto e alle gomme dentate. Nessuno raggiungerà la macchina da ciclocross nel fango con tratti a piedi. Questo è davvero il suo elemento.

Le bici da ciclocross hanno degli svantaggi?Le recensioni affermano che il comfort è il loro punto debole. È abbastanza difficile guidarli su geyders. Ma in autostrada, grazie al volante, puoi davvero ottenere un solido aumento della velocità. A causa dell'atterraggio basso, non si avvertiranno forti venti contrari. Ma ci sono anche degli svantaggi qui. Una posizione di seduta bassa porta a una scarsa visibilità e il carico sulle braccia è elevato. Inoltre, la possibilità di andare in bicicletta su neve e sabbia è limitata. Tutti questi svantaggi possono essere facilmente attribuiti ai modelli stradali. Devi solo ricordare che se vinci in uno, perderai nell'altro. Inevitabilmente.

Se possiedi una bici da ciclocross e ti interessale sue capacità di montagna, non importa. Basta sostituire i rapporti di trasmissione con quelli più potenti. Se hai un sistema doppio, sostituisci il cambio posteriore e la cassetta con quelli da montagna. La catena ne avrà bisogno di una più lunga. Ciò renderà il tuo veicolo da ciclocross quasi lo stesso in termini di capacità del modello da montagna.

Per quanto riguarda il campo di applicazione, il ciclocrossseradatto per il turismo dell'asfalto nei paesi civili, per la guida veloce sulle nostre strade con tagli al suolo, per la guida su autostrada con tratti pedonali e fangosi, su strade sterrate pianeggianti e parchi. Ma ci sono anche ambiti di applicazione per i quali tali modelli di bici sono completamente inadatti. Questa è una corsa su sabbia, neve, città, ciottoli, geyders, senza fretta e rilassata.

Il modello più semplice di una bici del genere costerà circa 30 mila rubli. Un esempio è la bicicletta Merida Cyclo Cross 3.