Il ciclismo può andare dal semplicehobby in serie attività di uno degli sport moderni e popolari. Ma in ognuno di questi casi, l'aspetto tecnico è importante. Considera quale dovrebbe essere la posizione di guida corretta affinché l'allenamento (o semplicemente la camminata) sia più comodo e produttivo.
L'aspetto più importante durante la guida è di gran lunga il comfort. Come lo creo? Consideriamo i fattori da cui dipende principalmente la qualità e l'equilibrio dell'intero processo di movimento.
- Convenienza.La capacità di sedersi bene in bicicletta dipende spesso dalle caratteristiche fisiologiche di una persona. Queste sono le caratteristiche dei piedi (che possono essere rivolte verso l'esterno o verso l'interno) e la flessibilità della colonna vertebrale (consentendo la massima regolazione durante il movimento). Ciò significa che per maggiore comodità, è necessario selezionare la lunghezza dello stelo e la dimensione del telaio per i dati biometrici personali.
- Technics.Nel processo di movimento, si forma un cosiddetto triangolo posizionale. Braccia, gambe e glutei, che sono gli elementi principali della figura, devono interagire con successo l'uno con l'altro. Solo se questa condizione è soddisfatta, un'adeguata scelta razionale e corretta sulla bici porterà al massimo comfort durante la guida. Di conseguenza, tutti i fattori e gli ostacoli sulla strada (rilievo, curvatura della strada, cambi di velocità) non influenzeranno notevolmente il processo di guida stesso.
Alle condizioni di cui sopra, puoi anche aggiungerela presenza di fattori aerodinamici. Si scopre che la resistenza al vento non è sempre di grande importanza. Trovando abilmente (a volte in modo puramente intuitivo) la posizione del corpo desiderata, puoi facilmente contrastare varie situazioni. Si scopre che l'altezza del cavaliere è molto più importante della larghezza del cavaliere. Quindi, piegando il più possibile e adottando il gruppo di maggior successo del corpo, puoi aumentare significativamente la forza della resistenza al vento. Il risultato è una posizione di guida corretta e un aumento della velocità del ciclista. Pertanto, gli atleti professionisti assumono sempre la posizione più compatta quando si muovono, abbassando la testa in piedi e inarcando la schiena in un arco.
La forza applicata ai pedali potrebbe anche non essereabbastanza uniforme e sufficiente. Solo posizionandoti correttamente puoi svolgere questo compito nel modo più efficace. E allo stesso tempo, non è affatto necessario aderire a tutte le opinioni generalmente accettate. Ad esempio, il famoso ciclista Davis Finney aveva l'abitudine di premere sui pedali con la punta del piede abbassata, aumentando così il carico sui muscoli quadricipiti delle gambe. Sebbene sia generalmente accettato posizionare i piedi principalmente paralleli al suolo, questa posizione non standard era la più comoda per questo atleta, e quindi quella corretta. Ogni ciclista regola diversamente l'angolazione della gamba e il grado di pressione sui pedali.
Avendo affrontato l'influenza di fisiologico eproprietà biometriche sulla qualità del movimento, si consideri il "rovescio della moneta". Nel tandem "uomo-bici", un ruolo importante è assegnato alle condizioni tecniche del veicolo, ai suoi parametri e alla conformità con i dati personali del pilota. Consideriamo le caratteristiche principali della sella.
- Altezza della sella.Puoi facilmente determinare quanto bene è stata fatta la scelta. Quando il piede è sul pedale, la gamba dovrebbe essere leggermente piegata. Se questa regola viene violata, durante la guida, il risultato è un'eccessiva oscillazione dei fianchi da un lato all'altro.
- Posizione longitudinale della sella.Per generare abbastanza energia durante l'arrampicata, questa parte della bici viene generalmente respinta. Questa funzione è utilizzata dal ciclismo professionale. D'altra parte, l'allenamento del tracker prevede di spingere la sella in avanti. Ciò aumenta la velocità complessiva. La posizione corretta è neutra, in cui il filo a piombo deve passare esattamente attraverso il centro dell'asse del pedale. Non modificare la posizione della sella se risulta scomodo trattenere il manubrio. In questo caso, devi comunque optare per la regolazione della parte anteriore della bici.
- Inclinazione della sella.La versione classica è in posizione orizzontale. Per la regolazione, è possibile utilizzare il solito livello dell'edificio. Il corpo inclinato in avanti si sposta in avanti, causando stress sulle braccia.
L'elemento successivo che influenza direttamente l'atterraggio è il volante. Consideriamo il suo rapporto con la fisiologia umana, ovvero la flessibilità.
- Larghezza. Dovrebbe essere simile alla larghezza delle spalle, con la parte inferiore orizzontale.
- Altezza. Un manubrio normalmente impostato dovrebbe trovarsi a circa 1 pollice sotto la sella. Con questo rapporto, il corpo sarà raddrizzato, ma puoi raggiungere la parte inferiore del volante senza problemi.
Il volante può essere impostato in diversi modi, a seconda della fisiologia (flessibilità della parte bassa della schiena). Fai un piccolo test in posizione eretta (piedi alla larghezza dei fianchi):
- Se è problematico, sporgendosi in avanti, raggiungere il pavimento con le dita, posizionare il manubrio allo stesso livello della sella.
- Con un leggero tocco delle dita sul pavimento, è possibile selezionare una posizione 5-10 cm al di sotto del livello della sella.
- Con una buona flessibilità, quando i palmi delle mani sono liberi e facili da appoggiare sul pavimento, abbassare il livello di altri 5-10 cm.
Tutti i nostri consigli torneranno sicuramente utili al momento dell'acquistomini-trasporto personale. Utilizzando le regole descritte, procedere alla selezione. In precedenza, nell'uso pratico, si faceva ampio affidamento su soluzioni standard. Ora non ci sono forme unificate. Pertanto, è più consigliabile provare la vestibilità direttamente nel negozio. Allo stesso tempo, i consulenti ti diranno sempre come scegliere una bicicletta per un adulto (per lo sport o il tempo libero) o per un bambino. Altrimenti, c'è un acquisto per i professionisti. Qui viene sempre in soccorso un allenatore di ciclismo, che chiarirà in anticipo tutte le caratteristiche. L'opzione migliore è invitare uno specialista a effettuare un acquisto insieme. Solo lui sarà in grado di valutare tutte le caratteristiche della tecnologia da un punto di vista professionale. In ogni caso, il peso del ciclista è di particolare importanza. Se quest'ultimo pesa più di 90 kg, si consiglia di optare per modelli dotati di ammortizzatore, cerchi rinforzati e telai tradizionali in acciaio o alluminio.
Articoli così altamente specializzati non ne valgono la penaacquisto senza uno specialista. Inoltre, ci sono una serie di regole su come controllare una bicicletta. Innanzitutto, come detto, è necessario un test drive. E questo non obbliga affatto ad acquistare lo stesso prodotto in futuro. In secondo luogo, i test sui simulatori sono ampiamente utilizzati, quando non solo il cavallo di ferro, ma anche l'atleta stesso sono collegati ai dispositivi (dopo l'installazione). I diagrammi presentati in questo articolo mostrano chiaramente le caratteristiche del corretto atterraggio.
Quando si decide come sedersi correttamente su una bicicletta, è necessario controllare una serie di segni caratteristici:
1. Se c'è troppo movimento laterale sulla sella, la sella è troppo alta.
2. Con i piedi che toccano il suolo, sollevare la sella da una posizione bassa.
3. Sei tirato in avanti - alza il volante.
4. Il corpo si inclina all'indietro - correggere il volante regolandone l'inclinazione.
Questo è particolarmente importante da considerare quando necessario.la misura corretta su una bici da strada. Chiedi al consulente di fare dei test drive. Questo è l'unico modo per decidere esattamente se è conveniente per te guidare o meno. E tutte queste circostanze non dipendono affatto dal fatto che tu acquisti una bicicletta per la comunicazione e le passeggiate o allo scopo di organizzare una formazione professionale.
