Ogni volta, avvicinandosi a qualsiasi meccanismo, giàlungo che richiede ispezione e manutenzione, il proprietario si gratta in modo deludente la parte posteriore della testa. All'esterno, il meccanismo, di regola, è già piuttosto rovinato dalla ruggine e probabilmente tutte le connessioni sono saldamente bloccate. E così ogni volta, prima di svitare il bullone bloccato. Può scoraggiare l'intera caccia al lavoro!
Ecco cosa è successo.Durante il serraggio del bullone, non è stata raggiunta la tenuta richiesta, l'umidità è penetrata nel giunto filettato e la reazione dell'acqua con il ferro in presenza di ossigeno ha dato idrossido di ferro idrato, cioè ruggine. Ha intasato il filo con se stessa, la connessione si è inceppata. Bene, come svitare un bullone bloccato se la connessione non è stata svitata per anni?
Puoi iniziare cercando di dissolvere la ruggine.Il glicole, una sostanza presente nell'antigelo o nel liquido dei freni, lo fa bene. Uno straccio inumidito viene posizionato sul filo bloccato, il glicole penetrerà nella ruggine, la allenterà e diventerà immediatamente più facile svitare la vite arrugginita.
Penetra bene anche nei microinterstizi del filo.cherosene, e anche un solvente per acquaragia. Pertanto, agli artigiani delle officine di riparazione auto in situazioni difficili piace usare l'aerosol WD-40, che è metà acquaragia. Per penetrare meglio nelle filettature, puoi battere leggermente la testa del bullone con un martello. Non dovresti aspettare più di 10 minuti.
E poi c'è, per così dire, un modo scientifico,come svitare un bullone bloccato. Intorno alla testa del bullone, è necessario costruire un lato di plastilina o cera, inserire un po' di zinco all'interno e riempirlo di acido solforico. Non avrà il tempo di corrodere gli elementi di fissaggio, perché attaccherà immediatamente la ruggine e, reagendo con lo zinco, inizierà a ripristinare il ferro in superficie. La reazione chimica pulirà letteralmente la ruggine dai fili.
Se niente funziona, puoi ricorrere ariscaldando il bullone, è necessaria una torcia a gas (o un saldatore). Il bullone, riscaldato a circa 230 gradi, dovrebbe raffreddarsi. Durante il processo di riscaldamento/raffreddamento, la modifica della geometria del metallo distruggerà la ruggine in modo tale che le filettature siano libere per la penetrazione di lubrificanti liquidi. E poi non dovrebbero esserci problemi con come svitare il bullone.
Quando si svita, dovrebbe essere di alta qualità nella mano,strumento affidabile e collaudato. Non prodotto in Cina, ovviamente. Le chiavi a forchetta sono inefficaci in un caso del genere: le teste dei bulloni si accartocciano e si abbattono le mani a causa di guasti. Utilizzare chiavi a tubo e chiavi a bussola. Svita avanti e indietro, oscillando come se stessi picchiettando o tirando fuori dal fango un'auto bloccata. Ciò aumenterà la penetrazione del grasso nelle filettature.
Ce ne sono anche di più radicali ed estremimodi per svitare un bullone bloccato. Per prima cosa, tocca la testa del bullone con un martello: questo romperà la struttura della ruggine. Quindi, usando uno scalpello o un cacciavite robusto e un martello, picchiettare uno ad uno tutti i bordi della testa, dirigendo i colpi lungo l'asse di rotazione. Nella stragrande maggioranza dei casi, il bullone ostinato dovrebbe cedere e torcersi.
E l'ultima cosa. Quando si serra nuovamente il bullone, non dimenticare il grasso di grafite, il grasso o l'olio motore. Quindi la scultura non avrà paura della corrosione o degli ossidi per molti anni.
