Che cos'è un generatore VAZ 2108 e dove è installato,Tutti i proprietari di questa macchina lo sanno. Ma è improbabile che tutti siano in grado di dire su quali principi lavora e anche di elencare tutti gli elementi di base di cui è costituito. Vale la pena notare che il generatore e il semplice motore DC hanno un design molto simile. Nemmeno dispositivi simili, ma identici. L'unica differenza è che uno genera elettricità e il secondo consuma. Ma le differenze non finiscono qui, è necessario considerare il sistema del generatore in modo più dettagliato per trovarle tutte.
Possiamo dire che la base del generatore è la suarotore. Ha un avvolgimento di filo di rame. Una tensione costante dalla batteria viene fornita all'avvolgimento del rotore. Il principio di funzionamento di qualsiasi gruppo elettrogeno è che è necessario disporre di due componenti principali: il movimento e un campo magnetico costante. Come si può creare quest'ultimo? O installando potenti magneti o avvolgendo i fili sul circuito magnetico. La prima opzione scompare immediatamente, poiché il costo, ad esempio, dei magneti al niodo, che sono ideali per questo scopo, è troppo elevato. Il circuito del generatore del VAZ 2108 include un avvolgimento sul rotore.
È molto più economico e più facile da spendereavvolgimento sul circuito magnetico di un cavo di rame. Il fatto è che quando viene applicata una tensione a un tale avvolgimento, viene generato un campo magnetico. Ed è maggiore, maggiore è l'intensità del campo. Di conseguenza, con l'aumento delle caratteristiche della tensione di alimentazione, anche il campo si amplifica. Vale la pena notare che il filo di rame è molte volte più economico dei magneti al neodimio e la sua durata è molto elevata. È quasi impossibile infliggergli danni elettrici, oltre a quelli meccanici. Quest'ultimo, a meno che non venga utilizzato con cura durante la riparazione.
Il generatore VAZ 2108 ha un piuttosto massiccioavvolgimento statore, poiché utilizza un filo di grande sezione trasversale. È con il suo aiuto che viene generata l'elettricità. Il filo viene avvolto uniformemente sull'intera superficie interna dello statore in recessi appositamente progettati per questo scopo nel circuito magnetico. Dovremmo anche parlare di quest'ultimo. La parte centrale, lo statore del generatore, è costituito da una serie di sottili piastre metalliche saldamente premute l'una contro l'altra. Spesso vengono fatti bollire all'esterno in modo che non vi sia separazione.
По сути, конечно, статорная обмотка Un generatore automobilistico è composto da tre parti assolutamente uguali. Il motivo è un modo speciale di generare elettricità: per ottenere una tensione alternata trifase è necessario, che verrà successivamente rettificato. Ma questo processo sarà descritto di seguito. In altre parole, lo statore di un generatore di auto è molto simile a un elemento simile di un motore a induzione. Anche il collegamento degli avvolgimenti è realizzato secondo uno schema così preciso. Il collegamento del generatore VAZ 2108, o meglio, dei suoi avvolgimenti, è realizzato secondo lo schema "a stella".
Nelle copertine anteriore e posteriore a cui sono attaccatel'alloggiamento dello statore, ci sono cuscinetti. Sono necessari per garantire il normale funzionamento del generatore. Con il loro aiuto, il rotore ruota più liberamente, ma la cosa più importante è che è centrato rigorosamente lungo l'asse di rotazione. Pertanto, il circuito magnetico del rotore non rileva l'avvolgimento dello statore durante il funzionamento. Le coperture sono realizzate in metallo leggero - alluminio, che svolge diverse funzioni contemporaneamente.
Innanzitutto, l'alluminio assorbe perfettamente e regalacalore. E il generatore VAZ 2108 si riscalda molto durante il funzionamento. In secondo luogo, l'alluminio ha un peso ridotto, il che semplifica la progettazione. Inoltre, una girante è montata sul generatore di fronte. Durante la rotazione del rotore, genera un flusso d'aria, che entra nel corpo del meccanismo. A causa di ciò, si verifica un ulteriore raffreddamento.
L'unità utilizza una cinghia del generatore VAZ2108. Vale la pena notare che questo modello di auto è stato realizzato solo con un sistema di iniezione del carburatore, quindi la cintura è stata installata a forma di cuneo su di esso. Sulle auto più recenti della nona e decima famiglia, il cui sistema di alimentazione è un tipo a iniettore, hanno messo una cintura leggermente diversa. È più simile a quello che mette in moto il meccanismo di temporizzazione, solo al posto dei denti all'interno del suo flusso.
È con questo dispositivo che ilconversione della tensione alternata in diretta. Dopotutto, sai che nella rete di bordo dell'auto c'è un vantaggio e un meno. E alcuni potrebbero persino dire che il generatore VAZ 2108 produce 12 volt. È vero, c'è qualcuno immediatamente che può chiarire un po ', menzionandolo su alcune auto della rete di bordo 24 Volt. Ma sugli otto, ovviamente, solo 12, questo è abbastanza. Quindi, nella rete di bordo ci sono più e meno e all'uscita dell'avvolgimento del generatore ci sono tre fasi. Cosa fare?
A tale scopo viene utilizzato un blocco raddrizzatore.È costituito da tre coppie di diodi a semiconduttore. Si scopre che due diodi rettificano ogni fase proveniente dall'avvolgimento dello statore. E all'uscita di questo dispositivo dopo l'implementazione della conversione, si ottiene una tensione costante. Inoltre, il circuito del generatore VAZ 2108 include un condensatore, che interrompe tutta la corrente alternata rimasta dopo l'unità raddrizzatore. Ma il problema è diverso: a seconda della velocità di rotazione del rotore, si verifica una variazione della tensione di uscita. Come sbarazzarsi di questo?
Il problema si pone, deve essere risolto.E questo non è difficile da fare se si stabilizza solo la tensione che alimenta gli avvolgimenti del rotore del generatore. Il fatto è che ora, indipendentemente dalla tensione che sarà all'uscita di una coppia di fonti di energia - un generatore e una batteria, viene fornita solo una tensione stabile all'avvolgimento di campo (rotore). Sulle vetture VAZ 2108, la tensione del generatore è di circa 12,5-13,8 Volt. Pertanto, il campo magnetico sarà sempre lo stesso, indipendentemente dalla velocità del rotore. E in tal caso, anche la tensione sull'avvolgimento dello statore sarà stabile.
Per sostituire il generatore VAZ 2108il più rapidamente possibile, avrai bisogno di grasso penetrante. La ragione del suo bisogno sta nel supporto più basso. Il bullone si trova a livello della coppa del motore. Sfortunatamente, la macchina non ha sempre una protezione antisporco. E anche se è in piedi, allora umidità e polvere cadono sulla connessione filettata. Pertanto, deve essere abbondantemente trattato con lubrificante penetrante e quindi lasciato riposare per almeno mezz'ora. Questa volta è sufficiente per causare l'inzuppamento di ruggine e sporco sul filo.
Se il generatore non è stato rimosso per molto tempo, meglio di cosìLubrificare anche il dado superiore. Dopo una preparazione così piccola, svitare completamente il dado dal prigioniero superiore. Utilizzando una chiave a tubo e una chiave a tubo, svitare il bullone inferiore. Si consiglia di eseguire questo lavoro dal fondo dell'auto, sarà molto più conveniente. È possibile che il bullone esca saldamente. Per estrarlo, dovrai usare un bullone o un perno con un diametro leggermente più piccolo. Tutti questi lavori devono essere eseguiti con la batteria scollegata. Tutti i cavi che hanno collegato il generatore VAZ 2108 devono anche essere scollegati.
L'installazione di un nuovo generatore viene eseguita al contrariosequenza. Dai un'occhiata da vicino alle condizioni del bullone inferiore. Se ha i fili danneggiati, è meglio sostituirlo. Troverai più facile riparare successivamente il generatore. Prestare particolare attenzione alla tensione della cinghia durante l'installazione. Se non è abbastanza stretto, la batteria non si caricherà bene. E se stringete forte la cintura, il cuscinetto nel coperchio anteriore si romperà. Di conseguenza, si ottiene un fischio sgradevole quando il motore è in funzione. E la ragione di ciò è la comparsa di gioco nel cuscinetto. L'installazione del generatore sul VAZ 2108 deve essere eseguita in modo tale che non si verifichino nemmeno le minime distorsioni.
In conclusione, vorrei sottolineare solo questouna manutenzione tempestiva garantirà il funzionamento normale e stabile del gruppo elettrogeno. Sostituire il regolatore di tensione, che a otto è combinato in un nodo con spazzole, è necessario in tempo. Non aspettare il momento in cui la potenza dell'avvolgimento del rotore viene persa a causa della completa distruzione delle spazzole. Solo in queste condizioni il generatore VAZ 2108 non si guasterà e fornirà sempre una ricarica normale per la batteria.
