Gorky Automobile Plant non è solo"Volga" e "GAZelles". Oltre a queste auto, lo stabilimento produce molti altri modelli non meno interessanti. Uno di questi è GAZ Vector Next. Foto, specifiche e molto altro, vedi il nostro articolo di oggi.
Cos'è questa macchina? "GAZ Vector Next" è un autobus pensato per il trasporto extraurbano e urbano. È stato presentato per la prima volta al pubblico nel 2015 alla mostra Crocus Expo di Mosca.
La produzione in serie è iniziata un anno dopo.La macchina è disponibile in diverse modifiche. Quindi, ci sono versioni per 7,1, 7,6 e 8,5 metri. Sorprendentemente, il modello è stato sviluppato presso lo stabilimento automobilistico di Gorky, ma è prodotto presso il Pavlovsky. "GAZ Vector Next" ha lo scopo di sostituire l'obsoleto modello PAZ 3205, prodotto dai tempi dell'URSS.
Il design può essere giustamente definito di successo.Infine, il produttore russo ha raggiunto il livello europeo e può competere con aziende come MAN, Scania e altre. L'aspetto dell'auto merita rispetto. Rispetto a PAZ, questo è un enorme passo avanti. Non è rimasto niente della PAZ. L'auto è costruita sulla nuova piattaforma di GAZon Next e ha il suo design unico. L'auto utilizza ottiche moderne, fendinebbia e un ampio parabrezza che si estende fino all'ampia griglia cromata. Gli specchietti dell'auto GAZ Vector Next sono verniciati in tinta con la carrozzeria e posizionati sopra, come su tutti gli autobus moderni. Per quanto riguarda la qualità della verniciatura della carrozzeria, il produttore offre una garanzia di dieci anni per la protezione dalla corrosione. A proposito, la parte inferiore e il tetto sono in plastica.
Per quanto riguarda le dimensioni, la larghezza del GAZVector Next "è 2,45 metri, altezza - 2,9 metri. Ma la lunghezza può essere diversa. Come abbiamo detto prima, ci sono modifiche per 7,1, 7,6 e 8,5 metri.
L'autobus è altamente manovrabile.Anche con la carrozzeria più lunga, può manovrare per strade strette. Il passo dell'auto è di quasi 4 metri. Naturalmente, qui non si tratta di fuoristrada. Questo è un autobus puramente urbano.
Il sedile del conducente ha un pannello ruotato emultiruota. A proposito, il volante è stato preso in prestito dalla Next GAZelle. La console centrale è abbastanza semplice: ci sono pulsanti per controllare la stufa, le porte e un piccolo display multimediale.
A proposito, anche i deflettori sono stati presi dalla GAZelle"Prossimo". Come notato dalle recensioni, "GAZ Vector Next" ha una buona disposizione dei comandi, una sedia comoda e un isolamento acustico di alta qualità. Rispetto al PAZik, questa è una vera svolta. A proposito, il motore si trova parzialmente in cabina. Vi si accede attraverso una copertura decorativa in plastica. Per quanto riguarda i sedili per i passeggeri, anche qui tutto è pensato ed ergonomico, dall'atterraggio ai sedili. A proposito, quest'ultimo può essere dotato di cinture di sicurezza.
Certo, le sedie stesse saranno già di piùsostegno laterale pronunciato. Il produttore offre la colorazione del vetro di fabbrica. Ma il sistema di ventilazione, purtroppo, è solo di tipo naturale (è previsto un portello meccanico nel tetto). Ci sono anche tre riscaldatori in cabina che fanno un ottimo lavoro con gli inverni russi. Come opzione, l'autobus russo "GAZ Vector Next" può essere dotato di un condizionatore d'aria e di un sistema di videosorveglianza. La cabina può ospitare da 17 a 25 persone, a seconda della lunghezza del corpo. Compresi i posti in piedi, può ospitare fino a 53 persone. Per questo, qui sono forniti comodi corrimano e maniglie sugli schienali dei sedili. La cabina è abbastanza comoda. La macchina può essere utilizzata non solo lungo il percorso cittadino, ma anche su lunghe distanze.
Come unità di potenza viene utilizzata quimotore dalla fabbrica di motori di Yaroslavl. Come sai, i motori a benzina non sono realizzati a Yaroslavl. Ecco perché GAZ Vector Next è dotato di un motore diesel a 4 cilindri in linea da 4,4 litri. Il motore è dotato di un sistema di iniezione diretta e di un turbocompressore raffreddato ad olio. Utilizza anche un sistema di ricircolo dei gas di scarico. In precedenza, era equipaggiato con camion GAZ. Nelle recensioni, i proprietari affermano che questo sistema non è molto affidabile. Spesso si accende una spia sul cruscotto e il motore inizia a girare a intermittenza. L'essenza di questo sistema è abbastanza semplice: tutto lo sporco che entra nel collettore ritorna all'aspirazione. Pertanto, la fuliggine in eccesso viene nuovamente bruciata nei cilindri. Ciò ha un effetto positivo sulla compatibilità ambientale dello scarico, ma è molto dannoso per il motore. Nelle recensioni, i proprietari affermano che per il normale funzionamento è necessario "tagliare" questo sistema software e installare le spine nel motore.
Ma continuiamo con il nostro motore Yaroslavl.Lo standard ecologico delle emissioni è Euro-5 (grazie al sistema di ricircolo). La potenza massima del motore Yaroslavl è di 150 cavalli. Coppia - 500 Nm a 1500 giri/min. Il motore ha un semplice blocco in ghisa e ha una lunga durata. Tuttavia, a causa dell'introduzione di innovazioni tecnologiche, si possono osservare problemi con esso. Il motore YaMZ funziona in tandem con un cambio manuale C40R13 prodotto dalla Gorky Automobile Plant. La trasmissione era precedentemente installata in GAZones, quindi è stata a lungo dimostrata per la sua affidabilità. Non c'è elettronica nella trasmissione - tutti i turni sono fatti meccanicamente. Il consumo medio di carburante dell'autobus GAZ Vector Next è di 20 litri per cento chilometri. L'overclock a centinaia non era regolamentato dal produttore. Ma la velocità massima è esattamente di 100 chilometri all'ora. In futuro, il produttore prevede di espandere la sua gamma di propulsori per includere motori alimentati a gas.
L'autobus ha una piattaforma simile al caricoin auto "GAZon Next". Questo non è sorprendente, perché anche i vecchi PAZ sono stati costruiti sulla base di GAZon. Tuttavia, qui su questo autobus le sospensioni sono state leggermente migliorate. Nella parte anteriore viene utilizzata una trave a molla con uno stabilizzatore trasversale, mentre nella parte posteriore viene utilizzata una sospensione pneumatica completa. Il corpo stesso è una struttura semiportante. Il sistema di sterzo è di tipo integrale, integrato da un servofreno idraulico. Freni - pneumatici, azienda belga Wabco. Le recensioni dicono che questo sistema è molto affidabile. I meccanismi del disco sono utilizzati nella parte anteriore e posteriore. Inoltre, i freni sono dotati di sensori ABS e hanno la regolazione automatica del gioco.
Il prezzo di partenza per l'autobus russo "GAZ Vector Next" nel 2017 è di 2 milioni 622 mila rubli. Come optional la vettura può essere dotata di:
Nella massima prestazione, il costo raggiunge i tre milioni di rubli.
Quindi, abbiamo scoperto che tipo di auto "GAZ VectorSuccessivo »caratteristiche, design e costo. Vector Next è una nuova generazione di autobus che soddisfa tutti i più moderni standard di comfort e rispetto dell'ambiente. L'auto sostituirà anche le vecchie PAZ, che avrebbero dovuto essere dismesse dieci anni fa.
