Fu creata la motocicletta giapponese Suzuki Bandit 2501989 anno. Il modello è stato prodotto per sei anni e nel 1996 è stato sostituito dalla versione GSX-600. Il motivo era una vita del motore insufficiente. A quel tempo, il problema della durabilità della centrale era piuttosto acuto per quasi tutti i produttori di motociclette stradali e sportive in Giappone. In generale, la risorsa di motori era sufficiente se confrontata con indicatori simili di biciclette di fabbricazione europea, ma i giapponesi tradizionalmente cercavano di alzare il livello della qualità e di superare i concorrenti in Germania e negli Stati Uniti. Ciò è riuscito in modo preciso proprio grazie alle elevate prestazioni che determinano la durata dei motori.
La moto Suzuki Bandit 250 è la migliorepopolare tra i motociclisti che preferiscono andare a velocità media, senza sport estremi. Prima della sua comparsa sul mercato, il modello Honda-CB1 era in testa. Tuttavia, la Suzuki Bandit 250 premette il rivale e poi prese saldamente il suo posto. Ma dopo un po ', "Honda" ha riguadagnato la sua posizione di leader. Il fatto è che la Suzuki Bandit 250 è stata riorientata verso il mercato interno del Giappone e da quel momento in poi tutte le motociclette sono rimaste nella Terra del Sol Levante.
Alla fine del 1996, la Suzuki Bandit 250 dopoL'aggiornamento è tornato sulla catena di montaggio. La produzione in serie fu ampliata e la motocicletta iniziò nuovamente a esportare in grandi quantità. Il rilascio è continuato per altri sei anni, fino al 2002. Quindi iniziò la produzione in serie del modello Suzuki Bandit 400, che ripeteva tutti i parametri di base del predecessore, ma la potenza del motore della nuova moto era di 75 litri. con. a rotazione di 7500 giri al minuto. Più tardi, la gamma di motociclette Suzuki Bandit fu riempita con biciclette ancora più potenti, i cui motori fornirono trazione per un'autovettura media. Il volume di lavoro di tali motori ha raggiunto i 1200 centimetri cubi e la fasatura variabile della valvola ha permesso di aumentare la potenza.
Negli ultimi anni di produzione SuzukiBandit 250 ha effettuato due restyling, che hanno notevolmente migliorato le caratteristiche della motocicletta. Innanzitutto, le clip utilizzate all'inizio del rilascio nel 1989 sono state restituite alla macchina. Il doppio volante è stato abolito nel 1991, dal momento che non importa davvero per la bici da strada che tipo di costruzione abbia, integrale o diviso in due parti. Le clip sono necessarie per le moto da corsa, poiché l'atterraggio dell'atleta dipende dalle loro impostazioni.
Nel 1992, fu creata una modifica SuzukiBandit GSF 250 Limited Edition, che differiva dal modello base con una carenatura in plastica con un faro rotondo integrato. Sul cruscotto è apparso un sensore di temperatura anziché una spia rossa che indica il surriscaldamento del motore. Il nuovo controller per aumentare il riscaldamento del liquido di raffreddamento si è pienamente giustificato, perché prima il motociclista poteva facilmente perdere il momento critico del salto di temperatura e quindi non poteva essere evitato il guasto del motore. Il sensore di riscaldamento ha monitorato il regime di temperatura e, con un significativo surriscaldamento, ha spento il motore.
Un altro restyling è stato effettuato nel 1995,le modifiche hanno interessato principalmente il motore. Il motore è stato rifatto per ridurre la potenza, invece di 45 cavalli, la spinta era di 40 litri. con. Inoltre, l'unità di potenza è stata migliorata in termini di fasatura variabile della valvola. Così, è apparso un motore nuovo di zecca, che è stato installato su una moto Suzuki Bandit 250-2. Tuttavia, non hanno iniziato a stabilire una produzione su larga scala, la versione di base ha continuato a rotolare fuori dalla catena di montaggio.
La bici si è affermata come il miglior rappresentanteclasse stradale. La moto presenta sospensioni affidabili e freni efficaci. I dischi ventilati del diametro maggiore con una doppia pinza forniscono un arresto in una frazione di secondo e il sistema ABS allevia la pressione sui cuscinetti e previene lo slittamento e lo slittamento.
Peso e parametri complessivi:
Specifiche moto Suzuki Bandit 250che corrisponde a indicatori elevati, ha dati che determinano la sua appartenenza a standard di livello mondiale. Gli specialisti della preoccupazione Suzuki stanno cercando di mantenere la reputazione del modello, eseguire regolarmente il restyling e migliorare i suoi parametri tecnici.
Suzuki 250 Bandit è equipaggiato con un motore a quattro tempi funzionante con benzina ad alto numero di ottano. Le caratteristiche del motore sono le seguenti:
Il motore ha proprietà uniche: la trazionea bassa e media velocità è insufficiente. Ma dopo un set di 9000 giri / min, il motore si trasforma in una potente unità di potenza e mette in mostra tutto il suo potenziale senza lasciare traccia.
La motocicletta è dotata di un cambio a sei marcevelocità con comando a pedale. La frizione a dischi multipli funziona a bagno d'olio. La rotazione dell'albero motore viene trasmessa alla ruota posteriore mediante una trasmissione a catena.
Il modello Suzuki Bandit 250 non è stato prodotto per molto tempo,ma sulle strade ci sono ancora molte belle macchine in rapido movimento. La moto si distingue per una buona manutenibilità, i pezzi di ricambio, seppur costosi, sono sufficienti. Esperti artigiani sono facili da trovare. Suzuki Bandit 250, la cui riparazione non è un problema, sarà, come prima, richiesto.
Una moto in buone condizioni può essere acquistata a un prezzo ragionevole. E in futuro, gli artigiani effettueranno la revisione e organizzeranno l'accordatura su richiesta del proprietario.
Prima di tutto, i proprietari notano l'affidabilitàl'impianto frenante e il telaio della Suzuki Bandit 250. Coloro che hanno guidato una motocicletta per lunghe distanze si lamentano della mancanza di ergonomia del sedile: il motociclista si stanca alla fine del viaggio. Le modifiche con i tosatori non sono soddisfacenti, ma i proprietari sono unanimi nel ritenere che il volante debba essere stretto regolarmente e non a tutti piace. Molti tolgono i fermagli e mettono in moto le solite "trombe" su strada.
Il resto del modello Suzuki Bandit 250 non si lamentaprovoca. La macchina non richiede regolazioni, ma è necessario rifornire il serbatoio di carburante di alta qualità e rispettare gli standard dei lubrificanti. Una volta al mese è necessaria un'ispezione di routine. Se vengono rilevati difetti, motociclisti esperti raccomandano di non ritardare la riparazione. Suzuki Bandit 250, le cui recensioni sono per lo più positive, è stata e rimane la migliore motocicletta giapponese della fine degli anni novanta del secolo scorso. I proprietari notano anche la durata record della motocicletta, che, con la dovuta cura, dura dai quindici ai venti anni senza grandi riparazioni.
