Auto a trazione integrale: tutte le strade del mondo sono aperte

Veicoli fuoristrada sempresuscitato particolare interesse. Colpisce ugualmente la storia del loro aspetto, il dispositivo tecnico, i risultati dei test e tutti i tipi di manifestazioni con la loro partecipazione. Inoltre, il numero di auto classificate come "jeep", ovvero la capacità di attraversare il paese è in costante crescita. In molti casi, ci sono cliché e convinzioni prevalenti su tali auto, e spesso non corrispondono all'idea attuale di cosa sia un'auto a trazione integrale.

Si ritiene che tali auto siano apparse per la prima volta nell'esercito. Tuttavia non lo è

piuttosto, o meglio, per niente.La prima fu un'auto da corsa a quattro ruote, creata vicino ad Amsterdam nel 1903 per partecipare al raduno Parigi-Madrid. Naturalmente, non ha preso in considerazione tutto ciò che è diventato la norma per le auto di questa classe nel corso dei prossimi cento anni (bloccaggio dei differenziali, corretta distribuzione del peso lungo gli assi, ecc.), Era difficile da controllare e non sicuro da spostare, il che non sorprende per il primo rappresentante di un'auto a trazione integrale.

Le auto stesse con questa guida sono interessatei militari e le successive nuove auto a trazione integrale sono state fatte ai loro ordini. A questo proposito, uno dei produttori noti fu la società americana Mormon-Herrington, che divenne famosa per convertire i normali camion in quattro ruote motrici. Furono anche fatti tentativi per ottenere auto da fondo, sempre su richiesta dei militari. Hanno tenuto una gara d'appalto negli Stati Uniti prima della seconda guerra mondiale, a seguito della quale apparve la prima vettura a quattro ruote motrici di produzione, la Bantam BRC 40, un prototipo del più noto Willis.

Da allora sono apparse molte cosevarietà di SUV, come tali auto hanno iniziato a essere chiamate, ma nella maggior parte dei casi sono solo indirettamente legate a jeep reali. La versione classica dell'auto appartenente a questa classe ha:

scalare;

Trazione integrale permanente;

-bloccaggio del differenziale interassale e interwheel.

Ora è diventata piuttosto rara.Fu sostituita da una varietà di modifiche e simulazioni, incluso l'uso dell'elettronica. Il risultato logico dell'approccio descritto alla progettazione di un'auto a trazione integrale è stato un numero significativo di auto in piedi sul lato della strada e non in grado di muoversi lungo una strada a malapena rotta, sebbene siano tutte considerate fuoristrada.

Vale la pena notare qui che il realeLe auto a trazione integrale richiedono una gestione dei gioielli molto precisa, si potrebbe dire, soprattutto in curva e durante le manovre. Ciò è dovuto al fatto che un'auto di questo tipo può comportarsi sia come trazione anteriore, con sottosterzo intrinseco, sia come trazione posteriore, con sottosterzo eccessivo durante le manovre. Molto spesso, ciò è possibile su una strada tortuosa quando si guida ad alta velocità, il che è causato dalle caratteristiche di progettazione della trazione integrale e, pertanto, la guida di un veicolo del genere richiede una formazione specifica del conducente.

Tornando alla storia della processione trionfale di veicoli fuoristrada in tutto il mondo, vale la pena

si noti che in URSS simile trazione integraleLe auto GAZ 64 apparvero nel 1941 e furono una copia del famoso "arco" - "Bantam BRC 40", sebbene i progettisti avessero preparato la propria versione di un'auto fuoristrada. Tuttavia, tutte queste opzioni per la costruzione di un veicolo fuoristrada sono state implementate in futuro, e nella prima fase la leadership del paese ha richiesto di ripetere il "Bantam BRC 40" e iniziare la sua produzione in serie.

Auto a trazione integrale come una delle più popolarie i popolari tipi di auto costituiscono una parte significativa della flotta esistente di auto simili e il loro numero è in costante crescita. I vantaggi di un tale veicolo e le opportunità che vengono fornite al suo proprietario coprono più i costi e alcuni inconvenienti associati al funzionamento di tale veicolo.