Ad oggi, Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) è l'ultima quarta generazione di SUV Prado. L'auto presentata al Salone di Francoforte 2009 viene consegnata in quasi centottanta paesi, ha già subito un restyling e continua la sua marcia vittoriosa.
Molto importante per un SUV, che oggiil più utilizzato in città è il sistema di stabilizzazione cinetica (KDSS). Ottimizza le prestazioni delle sospensioni: aumenta automaticamente l'escursione delle sospensioni in fuoristrada e fornisce rigidità su una strada pianeggiante.
Anche sul SUV è installato il sistema CRAWL,che, guidando lentamente in fuoristrada, svolge la funzione di cruise control. La sua efficacia è confermata dal test drive "Prado 150" fuoristrada, e più di uno.
Assistente elettronico Multi-Terrain Selectpermette di modificare il grado di slittamento su diversi tipi di fuoristrada (sassi, ghiaccio, fango) e fornisce una visione a tutto tondo (Multi-Terrain Monitor), sovrapponendo la traiettoria delle ruote all'immagine delle telecamere . I conducenti notano la comodità di tale funzione, ma a una condizione: devi ancora imparare a fidarti dell'immagine sullo schermo. Molte persone hanno spesso il desiderio di guardare sotto le ruote.
Le sospensioni pneumatiche consentono di abbassare leggermente la carrozzeria per facilitare l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri.
Il Toyota Land Cruiser Prado 150 haqualche piccola miglioria in più che non intacca né il design né le prestazioni di guida dell'auto, ma sono comunque una piacevole aggiunta. Una scatola con frigorifero è installata nel bracciolo e una presa da 200 V nel bagagliaio; specchio panoramico per angoli ciechi copre il vano vetri; per comodità di atterraggio, viene evidenziato il fondo; il vetro della portiera posteriore si apre.
Il SUV apparso sul mercato nel 2009differiva dalle auto della stessa classe di altri produttori con un telaio di supporto. Grazie a una tale struttura di potenza, il Prado 150 è più affidabile e durevole e allo stesso tempo costa un po' meno delle sue controparti della classe.
Tuttavia, lo svantaggio principale è la grande massa e, di conseguenza, l'aumento del consumo di carburante risiede anche nella principale differenza tra i giapponesi.
Inoltre, i conducenti notano una quantità eccessiva di elettronica, molto probabilmente perché la guida diventa insipida con essa.
E ci sono degli svantaggi nei modelli pre-styling,che annotano le recensioni, - "Prado 150" non è particolarmente dotato di una cabina e di una porta posteriore ad apertura laterale, che richiede un po' di spazio libero durante il carico e lo scarico.
Nell'agosto 2013, un restylingmodello Prado 150, in cui l'interno ha subito molte modifiche. La console centrale è leggermente cambiata, c'è un pannello di controllo dell'assistenza fuoristrada, un display multi-informazioni a colori TFT da 4,2 pollici e un sistema multimediale Toyota Touch 2.
I sedili della seconda e terza fila sono diventati più comodi, le combinazioni di colori e i tessuti sono cambiati. La porta sul retro cominciò ad aprirsi.
Il restyling "Prado 150" ha toccato non solointerni ed esterni, che sono cambiati molto (paraurti anteriore, griglia del radiatore, gruppo ottico anteriore e fanale posteriore), ma anche le sospensioni. Molti dei suoi elementi sono stati modernizzati e riconfigurati senza compromettere le qualità fuoristrada dell'auto e i passeggeri sono diventati più comodi.
Il gruppo motore del modello rinnovato, come prima, è composto da quattro motori, che sono diventati un po' più puliti ed economici, ma ora solo con cambio automatico.
Le configurazioni sono praticamente le stesse, masono comparsi diversi nuovi sistemi, tra cui un avviso della possibilità di una collisione quando si esce da un parcheggio in retromarcia. Le telecamere surround possono essere installate in aggiunta ad altre quattro.
Nella configurazione base sicurezza "Standard"Il veicolo è dotato di airbag frontali, ESP, EBD, Emergency Braking Assist (EBA), Sistema di frenata antibloccaggio (ABS), Traction Control e Tyre Pressure Monitoring. Chiusura centralizzata installata, allarme, immobilizzatore. Le configurazioni “Comfort”, “Elegance”, “Prestige”, “Lux” e “Lux sette posti” sono integrate da sistemi di assistenza alla partenza in salita e monitoraggio pressione pneumatici, e le ultime tre sono inoltre dotate di un assistente per le regolazioni.
All'esterno, oltre a fendinebbia e lavavetri, gli allestimenti Elegance, Prestige e Lux sono dotati di luci diurne a LED, e quest'ultimo ha anche mancorrenti sul tetto.
Il volante è interamente in pelle e gli interni sono negli allestimenti "Prestige" e "Lux".
Per quanto riguarda il comfort in cabina, i sedilisono riscaldati in tutti gli allestimenti, ad eccezione dell'allestimento base, degli specchietti - in tutti gli allestimenti e del volante - a partire da Elegance. Nella configurazione "Lux", vengono ricordate le impostazioni del sedile del conducente, viene installato il climatizzatore a tre zone e viene regolata la rigidità delle sospensioni. Il resto dei sistemi non è molto diverso.
Per Toyota Prado 150 tuning auto peril fuoristrada inizia con una sospensione e un sollevamento del corpo. Il sollevatore sopra il telaio consente l'installazione di ruote di grande diametro. Potenza del motore di 173 litri. insieme a. abbastanza per far girare ruote da 35 pollici. In questo caso, il fondo e il carter sono già garantiti per non impigliarsi durante la guida su terreni accidentati.
La seconda cosa da fare è mettere su una difesacorpo lungo il perimetro. Nel kit sono forniti "kenguryatnik" rinforzati e piedistalli per il verricello davanti e dietro, protezione del carter sul paraurti anteriore in tubo o lamiera spessa. Di solito sono incluse anche le soglie, ma se non ci sono, è meglio acquistare e installare in aggiunta. Per il trasporto di merci varie sul tetto, puoi installare corrimano o un portapacchi con scala, su cui puoi mettere la tua ruota di scorta.
I verricelli anteriori e posteriori devono essere di alta qualitàcon un indice di 10.000, cioè calcolato per circa 3 tonnellate. Questo non è affatto molto. Nella configurazione base, il Prado 150 pesa più di 2 tonnellate, e con i rinforzi pesa anche 2,5 tonnellate.
La città non ha bisogno della brutalità e dell'efficienza di un SUV. Una city car deve essere spettacolare.
Per il Land Cruiser Prado 150, il tuning per la città inizia con l'installazione di ruote da 20 pollici con pneumatici a basso profilo. Si tratta di una soluzione due in uno: l'aspetto e la maneggevolezza dell'auto sono migliorati.
Cambiare l'aspetto dell'auto aiuteràuna varietà di kit carrozzeria per paraurti e battitacco, porte, specchietti. In caso di incidente, tali elementi decorativi possono proteggere gli elementi della custodia, che sono molto più costosi delle decorazioni in plastica.
Il prossimo passo è sostituire l'ottica.Per quanto riguarda il "Prado", non puoi fantasticare soprattutto, nei negozi e nelle concessionarie puoi acquistare e installare fari e fanali posteriori. Molto spesso, gli obiettivi bi-xeno sono installati con una modalità di illuminazione Angel Eyes molto attraente. Se tali ottiche sono combinate con cerchi e aerografia esclusivi, l'auto non si perderà mai nel flusso generale.
Vale la pena installare visiere su tutte le porte, che espandono visivamente un'auto già impressionante.
La colorazione, ovviamente, decora e rende più attraente qualsiasi auto, ma ci sono standard che non dovrebbero essere violati.
Salon Prado 150 e così non ha un aspetto scadente, anche nel rivestimento in tessuto nella configurazione di base. Ma puoi anche portare qualcosa di straordinario, distinguerlo dalla serie standard.
Nel salone Prado 150, il tuning è un sostitutoalcuni elementi in pelle o la loro verniciatura, installazione di illuminazione decorativa per l'intera cabina o, ad esempio, illuminazione a due livelli delle gambe, volante originale e manopole e maniglie del cambio automatico.
Le coperture dei battitacco, in cui è evidenziata l'iscrizione Prado, e i tappeti leggeri all'interno e nel bagagliaio, le belle tende, i rivestimenti delle portiere cromati o simil legno sembrano interessanti.
I centri di assistenza possono offrire molte piccole parti e accessori per rifiniture interne aggiuntive.
Toyota Land Cruiser Prado 150 - autogrande e pesante. È dotato di motori sufficientemente potenti. Ma quando i veri piloti si sono stancati di quello che c'è sotto il cofano? Per chi ama la guida dinamica, il Prado 150 avrà una messa a punto del motore diesel da 173 CV. insieme a. con il dispositivo proprietario RaceChip Ultimate, garantisce un aumento di potenza del 30%. Lo stesso dispositivo può essere utilizzato per riprogrammare il sistema di controllo del motore a benzina. È vero, il produttore stabilisce che non è responsabile per il funzionamento di RaceChip Ultimate se viene utilizzata benzina con un numero di ottano inferiore a 98.
Ma è necessario eseguire la messa a punto del chip con qualificatispecialisti, poiché il deterioramento delle caratteristiche tecniche del motore è del tutto possibile. Inoltre, un aumento della potenza porta ad un aumento del consumo di carburante, che è già piuttosto elevato nel Prado 150.
Oggi, veri SUV nella maggior partei paesi non sono più un bisogno urgente, sono piuttosto un hobby, si stanno trasformando in una normale macchina di grandi dimensioni. La struttura del telaio sta diventando un ricordo del passato, i blocchi scompaiono e l'altezza da terra diminuisce. Ma la domanda di brutali fuoristrada non è ancora scomparsa, soprattutto in Russia, dove strade e impraticabilità sono diventate leggendarie.
Toyota Land Cruiser Prado 150 rimane un SUV classico, in cui una maggiore capacità e rigidità di cross-country si combinano con successo con comfort e design elegante.
