Sicuramente ogni automobilista ha pensatocomprare una macchina "per tutte le occasioni". Un'auto universale è buona, ma come dimostra la pratica, devi sacrificare qualcosa. Spesso questa è la dinamica, l'aspetto o il costo della manutenzione. Nell'articolo di oggi presteremo attenzione a un'auto come la Renault Kangoo. Questo è un furgone versatile, molto popolare tra i concorrenti della sua categoria. Ma quali sono i problemi di Renault Kangoo? Le recensioni del proprietario, i vantaggi e gli svantaggi della macchina saranno considerati ulteriormente.
Renault Canggu è un veicolo universale francese a trazione anteriore. La macchina ha sostituito il modello Express ed è disponibile sia in versione merci che passeggeri.
Pertanto, Renault Kangoo è adatto come income veicolo per una famiglia numerosa e nel ruolo di furgone delle consegne. L'auto è stata prodotta dal 1997. Al momento, l'auto è prodotta in una nuova carrozzeria (seconda generazione). L'assemblaggio del modello viene effettuato in Francia, Turchia e Argentina.
Renault Kangoo non è la macchina chedeve sfoggiare un aspetto speciale. In maggior misura, questo è un design semplice, da cavallo, insignificante. Secondo le recensioni, Renault Kangoo ha un aspetto così semplice che può essere facilmente confuso in un ampio parcheggio con l'auto di qualcun altro. Con il rilascio della seconda generazione, la situazione è leggermente cambiata.
Как отмечают отзывы, «Рено Кангу» в новом кузове Sembra più attraente. L'auto ha ricevuto una silhouette più luminosa con ampi passaruota e un paraurti sorridente. Ma il design non è per tutti. Non è piaciuta a tutti la nuova Renault Kang. Le recensioni dicono che l'auto non sembra provocare alcuna emozione. È un'auto calma e calma.
C'è della ruggine su Renault Kangoo?La qualità del metallo può essere giudicata dai primissimi modelli degli anni 2000. Sorprendentemente, il "tallone" si è rivelato resistente alla corrosione - affermano le recensioni. La Renault Kangu è stata galvanizzata dalla fabbrica e molti di loro sono sopravvissuti fino ad oggi in buone condizioni. Tuttavia, ci sono ancora piccoli difetti. Quindi, negli anni di esercizio, la vernice inizia a salire sugli archi e sulle soglie. Ma ciò che è notevole, anche senza smalto, il metallo non arrugginisce. Ma già a partire dalla parte centrale del corpo non c'è la zincatura. Pertanto, i trucioli risultanti vengono rapidamente coperti di ruggine. Per quanto riguarda il fondo, qui è necessario prestare particolare attenzione all'area nella zona del tubo di scarico. Apparentemente, il riscaldamento influisce in qualche modo sulla protezione contro la corrosione: molte aree sono coperte di funghi.
Renault Kangu viene fornita al mercato russo indiverse opzioni. Questo è un furgone e un minivan. Hanno le stesse dimensioni del corpo. La lunghezza totale dell'auto è di 4,12 metri, altezza - 1,8 metri, larghezza - 1,83 metri. Il passo è di 2697 mm. L'altezza da terra è di 16 centimetri. Cosa dicono le recensioni di Renault Kangoo? Questa vettura è abbastanza compatta e non causa problemi di parcheggio. C'è anche abbastanza spazio. L'auto è in grado di guidare ovunque sia necessario. In particolare, il peso a vuoto leggero contribuisce a questo. E durante il caricamento, la macchina praticamente non si abbassa, il che è anche un vantaggio.
All'interno, l'auto sembra piuttosto modesta ebudgetario. Questo è uno dei principali svantaggi di Renault Kangu. Le recensioni indicano che l'auto utilizza materiali di finitura economici. I sedili sono piuttosto duri, con una gamma limitata di impostazioni. Il volante è semplice, senza pulsanti. Il cruscotto è un puntatore, senza un computer di bordo.
Sulla console centrale: un paio di deflettori, un pulsantegruppo emergenza, centralina stufa e registratore di cassette. Non ci sono braccioli per il conducente. Inoltre, molti sono insoddisfatti dell'isolamento acustico. In macchina, secondo i proprietari, è molto rumoroso, soprattutto quando si superano dossi sulla strada. L'acustica regolare è di scarsa qualità e adatta solo all'ascolto della radio.
Ciò che sorprende è il numero di diversiblocchi elettronici. In effetti, la "Renault Kangu" può essere definita una "torta" francese (IZH-2715). Ma per qualche ragione, prevede un immobilizzatore molto complesso e dolorosamente "buggy", che, a giudicare dalle recensioni, causa molti problemi ai proprietari.
Un altro svantaggio sono i tergicristalli. Non c'è visibilità in caso di maltempo. Le spazzole standard sono molto corte, inoltre utilizzano ugelli lavavetri a due getti.
Si noti che con l'uscita della seconda generazione, il salone inRenault Kangoo è cambiata in meglio. Il design è diventato più moderno. I contenuti multimediali sono apparsi sulla console centrale. Ma il "tallone" soffre ancora di uno scarso isolamento acustico e di plastica dura. Apparentemente, questa è una malattia congenita di Kangu - dicono le recensioni dei proprietari.
Ciò che è superiore al "Kangu" dei suoi concorrenti, quindiquesto è in termini di spaziosità. L'auto è molto pratica. Nella versione a cinque posti può contenere fino a 660 litri di bagaglio. E il furgone è progettato anche per 2,6 metri cubi di carico. Gli schienali del divano posteriore nel monovolume si piegano a filo pavimento. Come notato dalle recensioni, Renault Kangu -diesel è un'auto molto economica. Puoi trasportare tutto ciò che contiene, dai materiali da costruzione a un frigorifero.
La porta sul retro è incernierata, i cardini non si abbassano.C'è anche una porta scorrevole sul lato destro. Tuttavia, i conducenti affermano che l'umidità penetra nel castello durante l'inverno, il che potrebbe impedire l'apertura delle porte. Altrimenti non ci sono problemi.
Per Renault Kangu, sia diesel chee unità a benzina. La linea di questi ultimi comprende motori a iniezione da 1,1-1,6 litri con un meccanismo di fasatura a 8 e 16 valvole. La potenza della benzina "Kangu" varia da 58 a 100 cavalli. La coppia è 93-148 Nm. Cosa dicono le recensioni di Renault Kangoo? La versione a benzina è abbastanza affidabile, ma consuma più carburante: circa 10-12 litri in città. Tra i problemi, vale la pena notare la piccola risorsa delle candele. Il resto dei motori è buono, ad eccezione della dinamica debole.
I motori diesel con un volume di 1,5-1,9 litri sviluppano una potenza di 65-80 cavalli. La coppia va da 121 a 185 Nm.
Il motore più popolare in Russia è il 1.9 dTi.Si è affermata come un'unità senza pretese e affidabile. Il consumo di carburante non supera gli 8 litri. Tra i problemi c'è il consumo di petrolio. Dalla sostituzione alla sostituzione richiede circa un litro di "rabbocco". Anche filtri costosi. Il carburante costa circa $ 25. A giudicare dalle recensioni, non ci sono problemi con il motore stesso. Periodicamente, il sensore sul generatore potrebbe bruciarsi, motivo per cui la batteria non si carica.
Cosa dicono del diesel Renault Kangu 1.5 recensioni? Questo motore ha un carburante molto vulnerabile. Qui è possibile installare una pompa di iniezione Delphi o Siemens. Il primo è rotondo. Il secondo ha la forma di una stella. "Delphi" è più sensibile alla qualità del carburante, e dopo 60mila chilometri si possono arrivare a sostituire gli iniettori. Puoi fornire sia quelli nuovi che quelli usati dall'Europa. Quest'ultima opzione è più popolare ed economica.
Carburante Siemens è più bravo a digerire il nostro carburante, anche se ci sono problemi con perdite di carburante attraverso le guarnizioni. Il resto del sistema non causa problemi.
Trasmissione su Renault Kangu - meccanica,cinque fasi. Riempito di olio per l'intera vita utile (secondo il manuale operativo). La frizione funziona a lungo - circa 150 mila. Le marce sono innestate dolcemente, ma il pedale della frizione è francamente teso: devi abituarti.
L'auto è costruita su un "carrello" a trazione anteriorecon una disposizione trasversale dell'unità di potenza. Anteriore - "MacPherson", posteriore - fascio semindipendente. Sorprendentemente, è la sospensione posteriore a causare più problemi ai proprietari. Ci sono quattro barre di torsione. Se si rompono, è quasi impossibile eseguire una sostituzione indipendente: devi andare alla stazione di servizio.
Insieme alle barre di torsione, cambiano anche i cuscinetti.Se esegui una riparazione completa, il prezzo può arrivare fino a $ 500 (28 mila rubli). Nella sospensione anteriore, tutto è un po 'più semplice. Palla, punte dello sterzo e silent block cambiano ogni 100mila. Puoi farlo da solo. I pad corrono 35-40 mila. Puoi anche sostituirli tu stesso.
Quindi, abbiamo scoperto cos'è la RenaultKanggu ". Come puoi vedere, questa è un'auto abbastanza pratica, anche se in alcuni punti può causare problemi al proprietario. In generale, l'auto si guasta raramente e consuma poco carburante. Ma data la sua spaziosità, molti le perdonano le suddette "malattie".
