Le auto del modello "Lada" non hanno chiamatogioia selvaggia tra gli automobilisti. Certo, se non si tiene conto dei disegni dei concetti e delle mostre. La messa a punto tecnica "Largus" 2012 non ha prodotto la reazione attesa, il modello era solo uno dei nuovi prodotti di AvtoVAZ. È stato prodotto in tre tipi di carrozzeria: furgone, station wagon e furgone compatto. Questo modello ha riempito i ranghi del segmento di budget, ma non ha guadagnato molta popolarità. Ma l'aumento della domanda è stato comunque osservato. Di norma, i suoi clienti sono persone che viaggiano spesso nel paese o semplicemente trasportano carichi di grandi dimensioni. È grazie alla capacità che l'auto ha trovato il suo consumatore.
Ma AvtoVAZ ha continuato a sviluppare questa linea.E già nell'ambito della mostra internazionale del 2014, tenutasi a Mosca, è stato presentato lo pseudo-crossover "Lada Largus". Le caratteristiche dell'auto, anche se non tutte, non sono cambiate. L'attacco Cross, utilizzato dai produttori, garantiva una maggiore altezza da terra, nuove ruote R16, un kit carrozzeria in plastica per la protezione, un paraurti modificato e montanti delle porte, realizzati in nero.
Va notato che l'aspetto dell'autoè come un SUV che può conquistare qualsiasi strada. Il paraurti anteriore è in plastica, ma l'auto non sembra primitiva. Probabilmente, una scorza viene aggiunta a questo da un inserto di metallo. In generale, la messa a punto esterna di "Largus Cross" è simile al suo predecessore e non ha senso cercare cambiamenti radicali. Tuttavia, l'auto aggiornata ha acquisito caratteristiche moderne e un certo dinamismo. I cerchi da 16 pollici giocano un ruolo nel design e sono ben fatti. Sono ideali sia per la guida in città che fuoristrada.
Un guidatore esperto noterà immediatamente che la stradala distanza di questo modello è aumentata. Per Lada Largus è 145 mm, mentre per “Cross” è 170 mm. Per quanto riguarda il resto dei criteri, corrispondono pienamente al vagone della classe B.
La messa a punto estetica "Largus" causa moltocontraddizioni, soprattutto in cabina. Perché compaiono questi sentimenti? E questo è dovuto al fatto che i designer hanno utilizzato tecniche troppo audaci e contrastanti nel design degli interni, a cui non tutti si riferiscono in modo inequivocabile.
Le modifiche hanno interessato anche il rivestimento delle portiere e del volante,il pannello frontale è leggermente cambiato. Ma se guardi più in profondità, molto è rimasto lo stesso. Dopotutto, i meccanismi principali non sono cambiati affatto, il comfort in macchina non è più, il che è stato chiaramente dimostrato dal test drive. Il Largus Cross 4x4 è un veicolo a trazione anteriore, quindi non sono stati aggiunti interruttori diversi.
Ovviamente non ci sono solo i controllisalone. Molta attenzione viene prestata anche al design di sedili, porte e altro ancora. Largus Cross non deluderà i suoi proprietari a questo proposito. Ci sono molti elementi nell'abitacolo realizzati in pelle di alta qualità e sono evidenziati in arancione. Sembra che una tale mossa di design sia rivolta ai giovani. Sembra, ovviamente, piuttosto impressionante. Nonostante l'interno assomigli a una Renault Logan, gli accenti arancioni hanno permesso di aggiungere gusto e cambiare leggermente l'impressione generale dell'auto. Il fuoristrada Lada Largus 4x4 è realizzato sulla base del modello Lux, quindi non è necessario installare elettronica aggiuntiva. Tutto questo è già nella configurazione di base.
Se qualcuno ha mai guidato una Renault Logan MCV,poi in "Largus Cross" non vedrà nulla di nuovo, visto che le caratteristiche tecniche sono del tutto identiche. Motore da 105 cavalli. Funziona abbastanza bene ai bassi regimi e non sobbalza nelle prime due marce, il guidatore può controllare l'alimentazione del carburante nel modo più accurato possibile. Tuttavia, a velocità superiori a 120 km / h, si ritiene che la spinta non sia attiva come prima. Certo, poche persone vogliono accelerare a una tale velocità sulle strade russe, quindi questo meno è insignificante. Il comodo cambio manuale a cinque marce è completo del motore, che è equipaggiato con l'auto "Lada Largus".
Dal punto di vista tecnicocaratteristiche, vale la pena ricordare la stabilità dinamica del veicolo. L'auto non perde slancio su saliscendi, anche quando ci sono sette persone a bordo. Se parliamo di quanto l'auto spende per il carburante, non si può non notare la differenza con la station wagon Lada Largus. Il consumo per qualsiasi tipo di movimento è aumentato di circa un litro. Il nuovo modello consumerà circa 11 litri di carburante in città e 7,5 litri in autostrada. Vale anche la pena prestare attenzione all'aumento del livello di velocità massima, che ora è di 165 km / h.
Non si può dire molto sui livelli di allestimento. Tutte le condizioni di comfort sono prese dal predecessore: la station wagon di classe "Lux". E questo suggerisce già che il contenuto di base contiene:
Il costo di un modello a cinque posti parte da 615 mila rubli, un modello a sette posti - da 640 mila.
A molte persone è piaciuta l'auto.Alcuni sono rimasti sorpresi dal fatto che la stessa ottimizzazione non sia stata fatta nella Renault Logan. Chiunque osservi la messa a punto di "Largus" 4x4 dirà che questo modello è ancora lontano da un SUV. Ma il riuscito aumento dell'altezza da terra parla almeno del lavoro svolto in questa direzione. Puoi anche aggiungere paraurti in plastica qui. Ci sono difetti, ma sono insignificanti. Molti sono a disagio per il fatto che non c'è modo di scegliere il colore degli inserti in cabina o cambiare l'equipaggiamento. Questa macchina non sarà in grado di salire su un ripido pendio in una zona montuosa o guidare ad alta velocità fuoristrada, ma è idealmente adatta alle strade russe. Anche se molti credono che il prezzo sia troppo alto. Vale la pena ammettere che Lada non ha così tante trasformazioni di successo, quindi ci si può rallegrare per il produttore nazionale e, naturalmente, per i felici proprietari di Lada Largus Cross.
