Ogni proprietario di auto che si prende cura della suaauto, presta particolare attenzione alla qualità dell'olio motore. Infatti, non solo il funzionamento affidabile di tutte le parti mobili del motore, ma anche la durata del loro servizio dipende dalle sue proprietà e qualità. Inoltre, un olio di bassa qualità o selezionato in modo errato può causare il guasto dell'intero sistema di lubrificazione.
Affinché il motore della tua auto funzioni come un orologio e le sue parti durino a lungo, devi imparare a capire i tipi di lubrificanti oggi sul mercato.
Selezionare il lubrificante corretto per il motore ola trasmissione è possibile solo conoscendo il significato della marcatura dell'olio. Una serie di lettere e numeri a prima vista incomprensibili applicati a un contenitore con un lubrificante determina il produttore, la composizione, la possibilità di utilizzo in vari tipi di motori o trasmissioni, nonché il regime di temperatura massima per il funzionamento. Inoltre, la marcatura degli oli consente di determinare la loro classificazione per gruppo di qualità e proprietà di viscosità.
Per capire tutto questo bisogna prima capire cosa significano i simboli sull'etichetta del contenitore con il lubrificante. Senza anticipare noi stessi, iniziamo con gli oli motore.
Quando si sceglie un lubrificante, il primo passo è chiedere al venditore il suo scopo, le caratteristiche e il produttore, quindi confrontare le informazioni fornite con i dati indicati sull'etichetta.
In genere, la marcatura degli oli motore contiene le seguenti informazioni:
Oggi sul mercato puoi trovare prodotti comeleader mondiali nella produzione di lubrificanti, importazione semi-sotterranea sconosciuta e aziende nazionali che producono olio motore. Il prezzo di un marchio e di un "semovente", ovviamente, è diverso, ma difficilmente vale la pena inseguire l'economicità quando si parla di lubrificazione per la propria auto personale.
Quando si sceglie un olio, di solito non ci sono domande sul produttore e sul nome. La pubblicità e le raccomandazioni degli esperti sono i criteri migliori qui.
Il numero di lotto e la data di produzione dell'olio indicanol'idoneità del lubrificante. Sebbene i lubrificanti non siano deperibili, è meglio astenersi dall'utilizzare prodotti scaduti.
Se con produttore, nome e datala produzione di lubrificanti è più o meno chiara, quindi con altri indicatori di qualità contenuti sull'etichetta, vale la pena comprenderla in modo più dettagliato. La corretta decodifica della marcatura degli oli motore aiuterà non solo a capire come il lubrificante corrisponde al motore della tua auto, ma anche a scegliere il prodotto di altissima qualità.
Assolutamente tutti i lubrificanti sono generalmente classificati in tre gruppi in termini di composizione:
Gli oli minerali sono fatti da naturalimateriale - olio. Non possiedono caratteristiche lubrificanti elevatissime e cambiano drasticamente la loro viscosità al variare della temperatura. Tali lubrificanti sono utilizzati principalmente per l'uso in vecchie auto e trattori domestici. Gli oli derivati dal petrolio sono etichettati come "minerali".
I lubrificanti sintetici rappresentanoè un prodotto artificiale ottenuto nel corso della sintesi organica. Questi oli hanno un enorme vantaggio rispetto agli oli minerali in termini di proprietà prestazionali. Sono stati creati artificialmente appositamente per l'uso in condizioni di temperatura estreme. Gli oli sintetici sono etichettati come "completamente sintetici".
I lubrificanti sintetici sono minimivolatilità durante l'uso, hanno una lunga durata e forniscono anche il funzionamento più stabile dei meccanismi a basse temperature. Sono utilizzati sia per i motori diesel che per i motori a benzina, compresi quelli ad alta accelerazione.
Per la stragrande maggioranza dei modernile automobili utilizzano esclusivamente olio sintetico. Il prezzo è molto più alto che per il minerale, ma l'uso di quest'ultimo nei motori più recenti è semplicemente inaccettabile.
I lubrificanti semisintetici sono universaliprodotto lubrificante ottenuto per miscelazione proporzionale di oli minerali e sintetici. Possedendo tutte le migliori qualità di "organico" e "sintetico", sono un lubrificante universale per qualsiasi tipo di motore. L'olio semisintetico può essere identificato dall'etichetta “Semi Sintetico”.
La caratteristica principale dei lubrificanti per motorimateriali è viscosità. È su questo che dovresti concentrarti prima di tutto quando scegli l'olio per il motore. Oggi, il sistema generalmente accettato per separare i lubrificanti del motore in base alla viscosità è la classificazione SAE. È stato sviluppato dalla Society of American Automotive Engineers ed è uno dei più importanti per l'etichettatura degli oli.
Secondo lei, la viscosità degli oli motore è duetipologie: cinematica e dinamica. Il primo è caratterizzato dalla capacità di fluire attraverso uno speciale tubo capillare per un certo periodo di tempo. Il secondo mostra come cambia la viscosità sotto l'influenza delle temperature e della velocità di movimento degli elementi di sfregamento.
L'olio, come qualsiasi altro liquido, sìproprietà da modificare sotto l'influenza della temperatura ambiente. La sua viscosità è più alta in inverno e più bassa in estate. Con forti cadute, questo indicatore può aumentare o diminuire centinaia di volte. La marcatura olio SAE tiene conto della stagionalità del suo utilizzo con una gradazione in:
I grassi estivi hanno un'elevata viscosità, che fornisce la migliore lubrificazione delle parti di sfregamento con il minimo attrito. Tuttavia, tale olio quando la temperatura scende al di sotto di 00C diventa troppo spesso, rendendo quasi impossibile avviare il motore. L'avviatore non è semplicemente in grado di far girare l'intero meccanismo a causa di una tale viscosità.
La gamma estiva di lubrificanti per motori ha una designazione digitale da 20 a 60 unità, che determinano la classe di viscosità in base alla temperatura con una discrezione di 10.
Quindi, segnando gli oli per l'estatel'applicazione ha le denominazioni SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 e SAE 60, dove i numeri indicano la viscosità minima e massima ad una temperatura di esercizio di 100-1500C. Più alto è questo indicatore, più denso è il lubrificante quando viene riscaldato.
La marcatura dell'olio invernale contiene numeri da 0 a25 con una discrezione di 5 unità, che indica la temperatura di esercizio, nonché la lettera W, che indica la stagione di utilizzo (dall'inglese "inverno" - inverno). Per determinare la temperatura minima per il suo utilizzo, è necessario sottrarre 40 dal numero specificato.Ad esempio, per l'olio invernale 5 W, questo sarà -350С, per 20W -200C, ecc. Questa è la temperatura limite inferiore alla quale è possibile il pompaggio del lubrificante attraverso il sistema.
Tuttavia, per la lubrificazione invernale, un altro criterio è importante,determinare il limite di temperatura inferiore al quale il motorino di avviamento può ruotare il meccanismo del motore per avviarlo: questo è l'avviamento. Per scoprirlo, sottrarre 35 dal numero specificato.Quindi, per l'olio 10 W, il limite di temperatura inferiore per l'avviamento del motore è -250S.
Questi lubrificanti sono versatilie consentono di utilizzarli tutto l'anno. Questi sono gli oli per autoveicoli più popolari e richiesti. La marcatura del grasso per tutte le stagioni è composta da due numeri e la lettera inglese W tra di loro. Il primo indicatore indica la temperatura minima limite alla quale un motore freddo può essere avviato, e il secondo indica la viscosità al massimo riscaldamento di esercizio.
Ad esempio, la marcatura dell'olio 5W40 significa che il motore partirà con questo lubrificante a -350C. La lettera W che separa i valori invernali ed estivi qui indica l'applicabilità stagionale universale.
Viscosità massima a una temperatura di + 100-1500C sarà di 40 unità.
La classificazione russa degli oli motore soddisfa i requisiti di GOST 17479.1-85. Divide i grassi in gradi di viscosità e in base alla loro destinazione d'uso.
Gli oli estivi sono contrassegnati con i numeri 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Indicano la viscosità in mm2/a partire dal. Più alto è il numero, più denso è il grasso. L'etichettatura dell'olio invernale fornisce solo tre cifre: 4, 5 o 6.
I lubrificanti per tutte le stagioni hanno un doppionotazione divisa, dove il numeratore è la classe invernale e il denominatore è la classe estiva. Inoltre, la decodifica della marcatura spesso contiene la lettera "z", che indica che l'olio è addensato con additivi speciali (4z / 10, 6z / 16).
Al fine di determinare quale domesticol'olio secondo la classificazione GOST corrisponde all'analogo importato, sono state create tabelle speciali. Con il loro aiuto, puoi facilmente ritirare il nostro grasso per un'auto straniera e viceversa. Ad esempio, la marcatura dell'olio 5W30 corrisponde alla nostra designazione 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16, ecc.
Oltre al grado di viscosità, sono accettati lubrificanticlassificati in base al grado di prestazione e applicazione. Sono studiati e sistematizzati dall'American Petroleum Institute (API). Secondo questo sistema, tutti gli oli motore sono divisi in due gruppi:
I lubrificanti per motori a benzina sono designati con la lettera S e sono destinati all'uso nei motori a combustione interna di automobili, furgoni e piccoli autocarri.
Gli oli per motori diesel sono contrassegnati dalla lettera C, che si concentra sulle applicazioni nei veicoli industriali, commerciali e agricoli.
Inoltre, include anche la classificazione APIuna lettera che indica il livello di qualità delle prestazioni. Più è lontano dall'inizio dell'alfabeto, migliore è la qualità del prodotto. Ad esempio, il marchio SJ indica che si tratta di un olio per motori a benzina con un indice di qualità medio.
Tuttavia, la maggior parte dei produttori d'oltremarei lubrificanti per motori producono prodotti universali che possono essere utilizzati sia nei motori a benzina che in quelli diesel. La marcatura degli oli per entrambi i tipi di motori a combustione interna contiene 4 lettere, 2 ciascuna per una frazione. Ad esempio SD / CJ.
Ciò semplifica notevolmente la scelta del lubrificanteliquido, ma dovresti prestare attenzione alla prima lettera del segno. Se è S, allora questo prodotto, secondo il produttore, è più adatto per motori a benzina, se C, quindi per motori diesel.
Quindi, avendo affrontato tutti i possibili simboli,presente sull'etichetta dell'olio motore, proveremo a leggere la marcatura standard. Ad esempio, la scritta “BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. N. 234567/96 22/04/2013 "afferma che questo è un prodotto minerale universale della British Petroleum con il nome" Visco2000 ", destinato all'uso in tutti i tipi di motori a combustione interna (benzina e diesel) tutto l'anno a temperature non inferiore a -250C, prodotta il 22/04/2013.
Oltre a SAE e API, ce ne sono altriclassificazione degli oli. Ad esempio, l'Associazione dei costruttori europei di automobili (ACEA) ha requisiti di qualità più severi. Ciò è dovuto alla differenza nella progettazione del motore a combustione interna e nelle condizioni operative dei veicoli. In primo luogo, le auto europee hanno una massa e un volume inferiori del propulsore e, in secondo luogo, i loro motori sono ad alta velocità e più potenti.
La classificazione ACEA prevede 12 classi e classifica gli oli motore in 3 categorie:
Comitato Internazionale per lo Studio esistematizzazione dei lubrificanti (ILSAC) insieme alla Japanese Automobile Manufacturers Association (JAMA) hanno sviluppato una propria classificazione, che include solo 3 classi di qualità di olio per motori a benzina (GF-1, GF-2, GF-3).
Le principali case automobilistiche del mondo lo hanno fattoclassificazioni proprie dei lubrificanti o presentare determinati requisiti per i prodotti fabbricati. Ciò è dovuto al fatto che i motori di auto diverse presentano differenze di design significative. Le aziende automobilistiche conducono in modo indipendente ricerche e test sugli oli motore, sulla base dei risultati delle quali vengono create le proprie specifiche o vengono fornite alcune raccomandazioni per il funzionamento dei prodotti esistenti sul mercato.
I lubrificanti per ingranaggi sono forniti immeritatamentemolta meno attenzione rispetto a quella motoria, sebbene svolgano quasi le stesse funzioni. L'unica differenza è l'assenza di alte temperature causate dal funzionamento del motore a combustione interna. Di conseguenza, gli oli per trasmissioni hanno una durata molto più lunga. Il loro scopo è lubrificare e ridurre le forze di attrito nei cambi, nei meccanismi di controllo, nei sistemi di trasferimento e negli assali di trasmissione.
La marcatura degli oli per trasmissioni non è così dettagliata e complessa come quella dei lubrificanti per motori, ma richiede anche comprensione, poiché la stabilità del funzionamento delle unità elencate dipenderà da essa.
In totale, secondo la classificazione SAE, si distinguono 9 livelliviscosità dei lubrificanti per veicoli con cambio manuale: 5 estivi (80, 85, 90, 140, 250) e 4 invernali (70W, 75W, 80W, 85W). Tuttavia, in pratica, molto spesso, gli automobilisti usano oli per ingranaggi per tutte le stagioni per le automobili. La marcatura di tali prodotti consiste anche in una combinazione di due numeri con la lettera W tra di loro. Ad esempio, SAE 70W-85, SAE 80W-90, ecc.
Oli per trasmissioni, nonché oli motore,classificato dal sistema API. I suoi standard accettati dividono i grassi in gruppi, a seconda del tipo di design e delle condizioni operative. Inoltre, tiene conto anche della presenza e della quantità di additivi speciali nel lubrificante che ne prevengono l'usura.
Secondo l'API, gli oli per trasmissioni sono contrassegnati dalle lettere GL e dai numeri da 1 a 5, che corrispondono alla classe. Più alta è la classe, più severe sono le condizioni in cui il grasso può essere utilizzato.
Per quanto riguarda le trasmissioni automatiche, quindigli oli per ingranaggi convenzionali non sono adatti a loro. Ha i suoi standard ATF funzionanti, che non hanno nulla a che fare con SAE e API. I lubrificanti per trasmissioni automatiche sono addirittura verniciati con colori vivaci per evitare utilizzi accidentali nelle strutture meccaniche.
Conoscendo queste semplici regole, puoi evitare molti problemi.
