Ci sono posti in ogni parte del mondo dove non c'èstrade sono state posate dove è impossibile o poco pratico posarle. Ma, non importa quanto possa sembrare paradossale, devi comunque muoverti in qualche modo in un'area del genere. E l'umanità ha trovato una via d'uscita da questa situazione: ha inventato veicoli fuoristrada. Fin dal loro inizio, sono state create molte varietà: merci, passeggeri, con varie installazioni per l'esecuzione di lavori, su binari e su ruote.
La prima auto in grado di superare la neve,apparso nel 1912 grazie all'ingegnere russo Kuzin. Aveva i suoi svantaggi: il veicolo fuoristrada poteva solo superare le pianure, le piccole salite erano al di là delle sue forze.
Il successivo periodo di sviluppo fu il dopoguerrasviluppo. Nel nord, la moto era dotata di grandi pneumatici da camion. Ecco come sono apparsi i carakat. Questo, si potrebbe dire, è il primo fuoristrada con pneumatici a bassa pressione. Hanno svolto perfettamente il ruolo di un veicolo quando si viaggia attraverso la neve soffice o quando si attraversa una buca. La loro velocità raggiunge i 50 km / h.
La prima auto domestica con aumentola pervietà è stata lo sviluppo di "Arktitrans" - "Nara". Per crearlo, è stata utilizzata una sedia a rotelle: una donna disabile. Tuttavia, il modello "Artico" può vantare un design industriale. Ha una cabina di pilotaggio ricavata da un serbatoio di carburante per aerei militari. E dopo è iniziata l'era della creazione di auto in grado di superare il fuoristrada.
Oltre agli sviluppi negli uffici di progettazione e nella costruzione di macchineimprese, create da artigiani e veicoli fuoristrada su pneumatici a bassa pressione con le proprie mani. Per questo, sono stati utilizzati corpi di VAZ domestici (il più delle volte), ma sono stati utilizzati anche altri modelli.
Naturalmente, il maggior numero di sviluppi ei veicoli fuoristrada sono stati prodotti nell'URSS e nella Federazione Russa. In altri paesi, ci sono alcuni modelli che meritano attenzione, ma ce ne sono pochissimi, e non è un dato di fatto che siano migliori di quelli russi: il nome del produttore ha solo un ruolo.
Non si spiega il sovrappasso dei veicoli che vanno dalla neve e dalla paludesolo pneumatici a bassa pressione di grande diametro. Dopotutto, i normali SUV, progettati per i viaggi fuori città, non sono in grado di superare paludi, fiumi o cumuli di neve. Anche gli ATV con pneumatici a bassa pressione hanno un telaio articolato. Questo design consente di posizionare le ruote con qualsiasi angolazione l'una rispetto all'altra. Questo, a sua volta, ne garantisce la stabilità e ne impedisce il ribaltamento su terreni molto in pendenza. La seconda caratteristica sono le speciali alette sui gradini.
Gli ATV a bassa pressione sono classificati per tipo come segue:
Qualsiasi veicolo fuoristrada deve essere selezionato in base al terreno e alle condizioni in cui verrà utilizzato. Non tutti gli ATV su ruote possono apparire sulle strade pubbliche.
Sono finiti i giorni di uso impropriorisorse naturali. Oggi si stanno facendo molti sforzi per preservare l'ambiente. E il più grande vantaggio dei veicoli a ruote sono i pneumatici all-terrain. A causa della pressione bassa o ultrabassa e di una vasta area, non solo sono in grado di muoversi su terreni difficili, ma praticamente non danneggiano la copertura terrestre. Cioè, il suolo e le piante ricevono un danno minimo.
La famiglia più comuneveicoli per la neve e la palude è "Lopasnya". I veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione con questo marchio si sono affermati come molto affidabili: i modelli usciti di produzione nel 1989 sono ancora funzionanti. Il loro uso è molto ampio: possono spostarsi su argilla, una strada sterrata sbiadita, lungo terreni arabili dissotterrati, nella neve, nelle paludi e superare ostacoli d'acqua. Possono anche superare ostacoli alti fino a 40 cm e pendenze fino all'87%.
"Lopasnya" è prodotto con passi 4x4 e4x6 ed è dotato di due set - per l'inverno e per l'estate. La struttura è soggetta a poca usura grazie alle sospensioni indipendenti ammortizzanti. La cabina di pilotaggio del veicolo fuoristrada è realizzata a somiglianza della fusoliera dell'aereo in duralluminio e protegge completamente tutti i componenti importanti dai danni.
Durante la progettazione, nodi emeccanismi di VAZ, quindi, non è difficile trovare pezzi di ricambio per la riparazione o la sostituzione. Nonostante il Lopasnya sia un veicolo per la neve e la palude, si qualifica come macchina agricola e non richiede registrazione. Inoltre, può apparire su strade pubbliche.
La famiglia di auto Wanderer, cheadatto alle dure condizioni della natura, presentato da questa azienda. Il primo modello è stato rilasciato nel 2004 ed era un veicolo anfibio a tre ruote progettato per i viaggi turistici. Oggi l'azienda produce "Wanderer-08" e "Wanderer 10" (modifica del modello precedente).
L'auto è in due sezioni, ha longitudinaleequilibratori e otto ruote motrici. La trasmissione si basa sull'analogo Niva, il motore VAZ-2103 viene utilizzato come centrale elettrica. La dotazione di serie prevede un sistema di gonfiaggio pneumatici centralizzato, effettuabile direttamente dal posto di guida.
La sostenibilità è garantita da bassiil baricentro localizzato, la larghezza dell'auto e il grande spostamento delle ruote. L'abilità di cross-country è ottenuta grazie all'altezza da terra di cinquanta centimetri, al fondo liscio, all'ampia area dei pneumatici e alla regolazione della pressione al loro interno. La maggior parte dei componenti per il veicolo fuoristrada sono presi da modelli di auto VAZ, quindi in caso di guasto, le riparazioni non presentano grossi problemi.
L'auto può ospitare fino a 6 passeggeri, ha un motore a benzina, freni a disco, è dotata di 2 serbatoi da 39 litri ciascuno, velocità fino a 50 km/h su superfici dure, in acqua - 1,5 km/h.
Sotto tale slogan pubblicitario è stato realizzatovendita e promozione di veicoli KAMAZ in molte città della CSI. In effetti, sia le auto militari che quelle civili dello stabilimento automobilistico si distinguevano per l'eccellente capacità di attraversare il paese. Nella versione civile, vengono utilizzati per trasportare merci in strutture in costruzione, e non solo in tutte le regioni della Russia, ma anche nei paesi dell'intera CSI. Il veicolo si è rivelato così vincente e affidabile da essere utilizzato anche per scopi militari, con le opportune modifiche, ovviamente.
Veicoli militari fuoristrada con pneumatici a bassa pressione (fotospesso visto sui siti di notizie) sono destinati ad operazioni di intelligence. KAMAZ-43269 "Shot" (alias BPM-97) ha un'armatura leggera ed è prodotto con passo 4x4 e 6x6 (Bulat). Degno di nota è anche lo sviluppo del Typhoon: ha spodestato la famiglia Shot, Bulat e Mustang. I pneumatici del veicolo fuoristrada KAMAZ sono progettati radialmente e con pressione regolabile. Sono prodotti a PA "Nizhnekamskshina".
Un altro camion russofuoristrada - questo è "Ural". La sua caratteristica distintiva è il suo uso diffuso in condizioni climatiche difficili, la semplicità del design delle principali unità ingegneristiche e assiemi. La manutenzione e le riparazioni non sono un problema. Fondamentalmente, tutti i requisiti dell'industria militare.
I veicoli fuoristrada "Ural" sono camion conpassi diversi, a seconda dello scopo. Sono utilizzati sia in condizioni civili che militari. I pneumatici per il veicolo fuoristrada "Ural" sono prodotti nello stesso stabilimento dei camion KAMAZ.
Tipicamente per creare ATV su pneumaticibassa pressione con le proprie mani, è necessario, prima di tutto, determinare le condizioni operative. Puoi anche trovare progetti se guardi attentamente. Va ricordato che come motore è meglio usare quelli che hanno un sistema di raffreddamento forzato (quelli VAZ sono perfetti), sospensioni indipendenti e pneumatici di grandi dimensioni. Puoi acquistarli o puoi anche portarli tu stesso alle condizioni desiderate. La sgrossatura dei pneumatici per un veicolo fuoristrada viene eseguita per il motivo che non è possibile mettere un veicolo da neve e palude sulle ruote della camera. E i pneumatici su un camion sono molto più economici di quelli già pronti per i veicoli fuoristrada.
