La vecchia macchina è la migliore in stile retrò

Tecnologie moderne nell'industria automobilisticaguadagnato molti fan. Qualcuno parla con entusiasmo della sospensione multi-link super-complessa, qualcuno pensa a quale mandria di cavalli si trova sotto il cofano di un'auto particolare, ma pochi possono effettivamente dimostrare i vantaggi della tecnologia moderna. E qualsiasi vecchia macchina, priva di tutti gli eccessi tecnologici, dimostrerà la sua perfezione nel nostro tempo. Le auto rare attirano con la loro grazia classica, ma spaventano i giovani automobilisti per la mancanza di sistemi moderni. I conducenti del 21° secolo non possono immaginare di guidare un'auto senza ABC, airbag, sensori di parcheggio, navigatore e altri "assistenti". Ora è difficile immaginare che le auto che vinsero le più grandi competizioni automobilistiche degli anni '60 fossero dotate della sospensione posteriore più semplice, creata dal conte De Dion per i traghetti nel diciannovesimo secolo.

Molti conducenti credono che la corona del volante volumetricaun'auto moderna è tenuta in mano in modo molto più affidabile. Tuttavia, quando ti siedi in una vecchia Jaguar o Ferrari, senti come le tue dita si adattano comodamente ai raggi di un cerchio sottile. Se necessario, è più facile intercettare su un tale timone. È avvolto in modo sicuro nelle tue mani. E, soprattutto, il volante sottile non si sovrappone agli strumenti.

Secondo i nostri contemporanei, i vecchi sportle macchine non possono vantare la reattività della scatola. A loro sembra poco informativo, difficile e scomodo. Ma questa è solo la prima impressione. L'esperienza di conversione arriva abbastanza rapidamente.

E il risultato è sorprendente, credimi! Il momento dell'accensione della velocità si fa sentire immediatamente. Per un pilota esperto, questa è un'esperienza incredibile!

E come va la vecchia macchina!La dinamica dell'auto si fa sentire subito, dal momento in cui si inizia a guidare. Un indescrivibile senso di velocità, da cui togli il fiato... A proposito, a proposito di velocità. È molto più facile seguire il movimento della freccia sul tachimetro rispetto allo sfarfallio dei numeri. C'era persino una caratteristica distintiva in diverse auto: una scala di strumenti bianca su un'auto con un tocco di "sporty chic" e una nera con numeri gialli - una caratteristica tradizionale delle auto sportive degli anni '60.

Vorrei anche citare il vecchio americanoautomobili. Già diventate dei classici, le "donne americane" sono come il cognac vintage: più è vecchio, meglio è, più prestigioso e più costoso. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac e Corvette: questi nomi sono pronunciati con riverenza anche dai giovani di oggi. Quante volte puoi notare la nostalgia per le lunghe e lussuose limousine, che fino a poco tempo fa venivano chiamate "dreadnought stradali".

Rispetto alle auto europee degli anni Sessantaanni, la vecchia macchina americana sembrava più uno yacht. Un lungo cappuccio e un tronco piuttosto alto erano una sorta di segno di appartenenza a una razza speciale. Nonostante il fatto che tutti i controlli dell'auto fossero posizionati nel modo più ridicolo, l'interno, tuttavia, colpisce per la sua capacità. Il sedile posteriore può essere chiamato solo un divano. Il declino della popolarità delle auto americane ha predeterminato la crisi del carburante. Le auto ingombranti e, soprattutto, golose iniziarono a essere gradualmente sostituite da "donne giapponesi" più economiche. Le vetture rimanenti sono state salvate grazie agli appassionati.

Ogni vecchia auto è tenuta in ordine perai nostri tempi, almeno alla mostra, si poteva alzare il cofano e guardare nel voluminoso "interno" con un motorino, far scorrere la mano lungo il lato laccato convesso e sentire lo scricchiolio del registratore a quattro tracce con il sempre giovane Machine Head album.