Esistono molti tipi diversi di oli motore sul mercato.marchi che offrono i loro carburanti e lubrificanti. Ogni produttore ha prodotti che differiscono per pacchetto di additivi, base di base (minerale, sintetica o semisintetica), viscosità e altri parametri. Ma ora siamo interessati al campo di applicazione: per motori a benzina, diesel e oli universali per entrambi i tipi di motori.
Un mercato così grande con un numero enorme di offertesolleva una serie di domande e molti proprietari vogliono sapere se il gasolio può essere inserito in un motore a benzina e viceversa. E cosa fare se in caso di emergenza è possibile riempire solo gasolio.
In questo contesto, portano oli universaliulteriore confusione: possono essere versati in qualsiasi motore. Ma vediamo come il gasolio differisce dalla benzina e cosa succede se il gasolio viene versato in un motore che funziona a benzina. C'è una differenza tra gli oli e una significativa.
Forse vale la pena iniziare dal fatto che entrambi i motorihanno un principio di funzionamento simile. Entrambi bruciano carburante in cilindri, sebbene ciascuno lo faccia in modo diverso. È anche noto che l'olio all'interno lubrifica le parti di sfregamento, niente di più. Se prendi le informazioni in modo così semplice e non vai a fondo nei dettagli, allora può mostrare che qualsiasi olio può far fronte alle funzioni di lubrificazione, indipendentemente dal tipo di motore in cui viene versato. Tuttavia, non è un caso che i lubrificanti siano differenziati in base all'ambito di utilizzo. Le ragioni della loro divisione sono le seguenti:
Allora perché non si può versare il gasolioMotore a gas? Anche se il principio di funzionamento di entrambi i tipi di motori è simile, gli oli per loro sono diversi. In breve, l'olio si ossida più velocemente in un motore diesel rispetto all'olio in un motore a benzina. Ciò è dovuto al diverso rapporto di compressione della miscela di carburante nella camera di combustione.
Quindi, una miscela di carburante diesel composta daaria e gasolio, dopo la combustione lascia molti elementi residui - fuliggine. Inoltre, in un motore diesel, il rapporto di compressione della miscela di carburante è quasi il doppio di quello di un motore a benzina. Ciò è necessario per accendere la miscela di carburante senza candele. Inoltre, una maggiore compressione riscalda l'aria nei cilindri e consente a più gas dalla camera di combustione di entrare nel carter. Questi gas accelerano notevolmente il processo di ossidazione dell'olio.
Considerando questa caratteristica del motore diesel,i produttori aggiungono additivi speciali agli oli che mirano a combattere l'ossidazione. Va anche tenuto presente che il gasolio contiene composti di zolfo (sono presenti anche nella benzina, ma ce ne sono molto meno) che, dopo la combustione, formano ossidi di zolfo. Quindi non si può fare a meno di un pacchetto aggiuntivo di additivi nell'olio. I prodotti della combustione influenzano in modo aggressivo il motore e l'olio, pertanto i lubrificanti devono essere appropriati.
Anche il gasolio contiene specialicomponenti che hanno lo scopo di rallentare il processo di invecchiamento. Rendono il grasso più resistente ai processi ossidativi. Inoltre, è necessaria più aria per bruciare il gasolio, che è irto di formazione di coke e vari depositi. Ciò significa che l'olio deve avere buone proprietà pulenti senza comprometterne la durata. Questa è la caratteristica degli oli per motori diesel.
Se parliamo di oli per motori a benzina,lì, la carica di carburante forma meno fuliggine durante la combustione. C'è anche un contenuto di zolfo inferiore nella benzina, quindi non è necessario includere componenti speciali e aumentare il numero di base nel pacchetto di additivi per oli benzina, perché l'ossidazione del lubrificante è già molto lenta.
Parlando della capacità di utilizzare oli dieselper i motori a benzina per passeggeri, vale la pena menzionare la velocità operativa e massima dell'albero motore. Le velocità nei motori a combustione interna a benzina e diesel sono diverse, pertanto gli oli a benzina contengono additivi per creare una migliore protezione delle parti caricate ad alte velocità. Un compito importante dell'olio in un motore a benzina è garantire la stabilità della viscosità dinamica e cinematica, tenendo conto della deformazione di taglio. Ma per un motore diesel, questo parametro gioca un ruolo secondario, perché l'albero motore non gira così tanto lì. Pertanto, possiamo concludere che se versi olio diesel in un motore a benzina, le conseguenze saranno inevitabili. Avendo ruotato il motore ad alti regimi, l'olio semplicemente non può far fronte al carico, non sarà in grado di fornire una protezione adeguata, poiché non era banale essere calcolato per questo.
Non molto tempo fa, un universaleolio motore offerto dai produttori di carburanti e lubrificanti. È inteso per essere utilizzato per qualsiasi tipo di motore. Si noti che anche i rivenditori ufficiali, durante il servizio di garanzia, cercano di imporre questi carburanti e lubrificanti al cliente. Inoltre, vengono utilizzati attivamente nei paesi europei sviluppati. Questo olio è particolarmente richiesto se esiste un'intera flotta di veicoli con diversi tipi di motori. Qual è la particolarità di tali oli?
Prima di tutto, si chiama olio motoreuniversale perché contiene additivi speciali che forniscono le proprietà necessarie quando il motore funziona con gasolio o benzina. In poche parole, l'olio universale ha buone proprietà pulenti e lava perfettamente il motore, fornisce protezione alle alte velocità ed è resistente all'ossidazione. Tuttavia, si dovrebbe sempre tenere presente che la durata di un tale olio dipende fortemente dalla qualità del carburante utilizzato. Nei paesi europei, il gasolio e la benzina sono abbastanza puliti, nei paesi della CSI il carburante è molto più sporco, quindi l'olio universale diventa inutilizzabile molto più velocemente. E se l'uso di un olio universale in Europa è più o meno giustificato, allora in Russia o in Ucraina vale la pena considerare prima di riempirlo.
È inoltre necessario ricordare che un prodotto universaleassume quasi sempre un saldo medio. Ciò significa che nella produzione di una tale composizione, i produttori stanno cercando di fornirle tali proprietà che corrisponderebbero agli indicatori medi per l'uso su entrambi i tipi di motori. Cioè, l'olio per un motore diesel supererà gli indicatori di qualità universali. Lo stesso si può dire per l'olio motore a benzina. Pertanto, è meglio utilizzare carburanti e lubrificanti speciali progettati per tipi specifici di motori. Naturalmente, se la domanda è cosa è meglio - olio diesel per un motore a benzina o universale - allora quest'ultima opzione è preferibile. Inoltre, un olio universale è adatto per vecchie auto con motori che sono già fuori uso.
Ci sono molti oli sul mercato.E alcuni conducenti inconsapevolmente possono riempire il motore con olio non previsto. Cioè, il gasolio viene versato in un motore a benzina. Posso usarlo in questo modo o no? E quali sono le conseguenze? Si noti che alcune case automobilistiche non consigliano di utilizzare anche oli universali nei motori delle loro auto, per non parlare degli oli che non sono affatto destinati a loro. Ciò è particolarmente vero in relazione ai motori diesel di automobili e camion.
Nel caso dei motori a benzina, la situazione è diversa.Il fatto è che ci sono pochi oli sul mercato progettati esclusivamente per un motore a benzina. L'olio di benzina puro ha il contenuto più basso di ceneri e altri additivi ed è progettato per una benzina perfettamente pura nelle camere di combustione della centrale elettrica. Cioè, la benzina deve essere conforme a tutti gli standard e le norme e contenere anche una quantità minima di acidi e impurità. Molti oli di benzina sono orientati verso tale benzina.
Quindi, è adatto per un motore a benzinadiesel? È possibile compilare quest'ultimo oppure no? Ovviamente la risposta è no. Ciò porterà sicuramente a un rapido invecchiamento dell'olio e alla coke del motore. Questo è logico, poiché tale olio non ha proprietà detergenti. Inoltre, il gasolio in un motore a benzina non è progettato per aumentare la velocità dell'albero motore e le proprietà attive di carburanti e lubrificanti porteranno al blocco dei canali di lubrificazione.
Quando è possibile versare il gasolio nella benzinamotore? In casi estremamente rari. Quando, ad esempio, non c'era olio sull'astina di livello e la spia della pressione dell'olio si è accesa. Se la benzina non è a portata di mano, è possibile riempire il gasolio solo per raggiungere la stazione di servizio più vicina. E poi devi andare a velocità ridotta, non consentire giri oltre 2500 al minuto. Ciò contribuirà a evitare la carenza di olio del motore e l'usura delle parti, tuttavia, dopo aver riparato il malfunzionamento, l'olio non adatto deve essere scaricato. Inoltre, potrebbe essere necessario lavare il motore immediatamente prima di sostituire il carburante e i lubrificanti.
Ora sai quando versare il gasolio in un motore a benzina e quando no.
