Hyundai Solaris è uno dei più popolari edi auto coreane vendute in Russia. L'auto appartiene alla classe B ed è un segmento economico. L'auto è stata prodotta in serie dal 2011 presso lo stabilimento Hyundai Motors di San Pietroburgo. Questo modello è prodotto in diversi corpi. La più comune è la berlina. Tuttavia, c'è anche la berlina Hyundai Solaris. Parleremo di lui oggi.
Esternamente, l'auto non è praticamente diversadal fratello maggiore. Nella parte anteriore è la stessa ottica alogena inclinata e un paraurti grande e aerodinamico con fendinebbia boomerang. Inoltre, l'auto ha una linea laterale pronunciata.
La parte posteriore della Hyundai Solaris è tipicarappresentante delle berline subcompatte: un piccolo cofano del bagagliaio, un paraurti modesto e fanali posteriori verticali. Nella parte inferiore ci sono i catarifrangenti e al centro c'è un ritaglio per una targa in stile europeo.
Cosa dicono le recensioni sulla berlina Hyundai Solaris?I proprietari sottolineano tutti gli stessi problemi che ha la berlina. Quindi, questo è uno strato di vernice molto sottile. Dopo due o tre anni di funzionamento, sul corpo compaiono numerosi chip. Anche i fari sudano. Anche se il metallo non marcisce, il che è un grande vantaggio.
La Hyundai Solaris ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è di 4,08 metri, larghezza - 1,7, altezza - 1,47 metri.
L'altezza da terra è la stessa della berlina (16centimetri). Tuttavia, insieme a un passo più corto, l'auto ha un galleggiamento geometrico leggermente migliore. Ma su un'auto fuoristrada leggera "Hyundai Solaris" (berlina) si comporta male. È una city car, dopotutto.
Il design degli interni può essere definito moderno.La macchina ha un pannello frontale a forma di V con diversi inserti in look alluminio. Il volante è a quattro razze, con una piccola serie di pulsanti. Nella configurazione base non sono previste regolazioni di colonna, ma nella massima sono presenti.
Sedili in tessuto in tutti i casi, con meccanicaregolazione. I sedili anteriori si muovono solo in avanti e indietro - non c'è regolazione in altezza qui. I sedili hanno rulli di appoggio non molto pronunciati. Ma in generale, a giudicare dalle recensioni, il salone è conveniente per la città. L'isolamento acustico è peggiore rispetto alla "Sonata", ma non si osservano i caratteristici scricchiolii e "grilli". Sulla console centrale, a seconda della configurazione della berlina Hyundai Solaris, potrebbe essere presente un semplice registratore radio o un sistema multimediale digitale. Ma la navigazione è poco sviluppata in esso. La visibilità all'interno è buona. Sono escluse le zone morte. Tuttavia, la plastica dura e dura suggerisce costantemente che sei lontano dalla business class. Sebbene esteriormente, l'interno sembra molto dignitoso.
Il volume del bagagliaio della berlina Hyundai Solaris è di 370 litri. Questo è 95 litri in meno rispetto alla berlina. Tuttavia, questo volume può essere ampliato piegando lo schienale del divano posteriore.
Di conseguenza, il bagagliaio aumenterà a 1345 litri. Inoltre, ci sono valutazioni sul corpo. Tuttavia, nessuno dei proprietari utilizza il portapacchi: il volume standard nella cabina è abbastanza.
La berlina Hyundai Solaris è dotata dello stessomotori come la berlina. Quindi, la base è un motore a quattro cilindri da 1,4 litri atmosferico. Questo è un motore con un meccanismo di distribuzione a 16 valvole e un sistema di iniezione multipoint. La potenza massima dell'unità è di 107 cavalli. La coppia è di 135 Nm. Le recensioni dicono che questo motore ama i regimi elevati. Per accelerare in modo dinamico, è necessario avviare il motore fino a cinque-seimila giri. Questa unità è abbinata a una trasmissione manuale o automatica in cinque o quattro fasi, rispettivamente.
Negli allestimenti di lusso, la berlina Hyundai Solarisequipaggiato con un motore aspirato da 1,6 litri. Questa unità è dotata di iniezione multipunto e di un meccanismo di distribuzione a 16 valvole. La potenza del motore è di 123 cavalli. Un automatico o meccanico è fornito come punto di controllo per la berlina coreana "Hyundai Solaris". Tuttavia, queste sono scatole completamente diverse. La trasmissione manuale e la trasmissione automatica hanno ciascuna sei marce. Con loro, l'auto è più economica e accelera più velocemente.
In generale, i motori della berlina Hyundai Solarisaffidabile. Hanno una risorsa elevata e un design semplice. Tuttavia, alcuni automobilisti hanno dovuto affrontare problemi come regimi fluttuanti e detonazione. Quest'ultimo è apparso a rpm nella regione di 2,8-3 mila. Il concessionario ha consigliato di sostituire le candele e le bobine di accensione.
Anche il cambio automatico ha delle insidie. Quindi, il selettore del cambio automatico non è rimasto in una posizione (è sfalsato a sinistra ea destra). Il rivenditore non ha riconosciuto questo malfunzionamento come caso di garanzia.
La scatola meccanica aveva la seguente "malattia".Quando è stata inserita la retromarcia, è stato emesso un caratteristico ronzio. Questo è un problema abbastanza comune, a giudicare dalle parole dei proprietari di Solaris. Il concessionario sostituisce i cuscinetti e gli elementi della frizione. Dopo il 2012 questo problema è stato risolto a livello di stabilimento. I nuovi Solaris non hanno più questi problemi.
L'auto è costruita su un "carrello" a trazione anteriorecon una disposizione trasversale dell'unità di potenza. Nella parte anteriore c'è una sospensione a braccio ad A indipendente con montanti MacPherson. Nella parte posteriore, c'è una trave dipendente con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici.
Il design delle sospensioni è carente.Lo hanno detto non solo gli esperti, ma anche gli stessi proprietari di auto. La colpa è della trave posteriore. Grazie a lei, l'auto era molto morbida e rotolava negli angoli. La manovrabilità dell'auto a una velocità di 100 o più chilometri orari era particolarmente deteriorata. E con un bagagliaio carico, la sospensione posteriore veniva spesso forata.
Sui modelli degli ultimi anni di uscita c'eradesign delle sospensioni rivisto. Quindi, il produttore ha bloccato le molle, rendendo il telaio un po' più rigido. Il problema dei rulli è sparito, ma ora l'auto è diventata molto dura: rimbalza letteralmente sui dossi.
La risorsa stessa degli elementi del telaio è molto piccola - affermano i proprietari. Quindi, giunti a sfera, punte dello sterzo, boccole stabilizzatrici e ammortizzatori si guastano rapidamente.
I freni a disco sono installati nella parte anteriore,tamburellare. Questo schema è praticato su tutti i modelli, indipendentemente dalla configurazione. La trasmissione è idraulica, con booster a vuoto. In generale, l'auto frena bene. Tuttavia, è ancora meglio rifiutare uno stile di guida aggressivo. La risorsa delle pastiglie anteriori è di circa 30 mila chilometri. I posteriori vanno circa 80-100 mila.
Per quanto riguarda il problema di sicurezza, puoiPosso dire con sicurezza che Solaris non è in alcun modo inferiore ad altre auto moderne. Come risultato dei crash test, l'auto ha ricevuto quattro stelle su cinque in un impatto frontale con una sovrapposizione del 40%. Nella configurazione base sono presenti due airbag e cinture di sicurezza con pretensionatori. Inoltre, la berlina è dotata di sistema ABS e distribuzione della forza frenante.
La berlina coreana Hyundai Solaris è ora venduta sul mercato russo in diversi allestimenti:
Inoltre, il rivenditore autorizzato prevede l'installazione di una serie di altre opzioni. Ovviamente tutto questo a pagamento.
Quindi, abbiamo scoperto cos'èHatchback coreano "Hyundai Solaris". Come puoi vedere, l'auto non è priva di inconvenienti. Tuttavia, visto il costo, possiamo dire che questa è una delle auto straniere più convenienti in questa classe.
