Nel dispositivo di qualsiasi auto modernaC'è un sistema di scarico. È composto da più parti, tra cui un catalizzatore, un collettore di scarico, un risonatore e un silenziatore. Ma poche persone menzionano un dettaglio come il tubo di scarico anteriore. Anche VAZ-2110 ne è dotato. Cos'è questo elemento e come è organizzato? Vedi l'articolo di oggi per le risposte a queste e molte altre domande.
Il tubo di scarico del silenziatore è integratoparte del sistema di scarico. Questo elemento si trova dopo il collettore di scarico e di fronte al risonatore, è costituito da una base metallica e corrugazione. Quest'ultimo non è presente su tutti i sistemi.
Che diametro ha il tubo di scarico?UAZ "Patriot" è dotato di un elemento da 60 mm. Il diametro è paragonabile a quello che si trova sugli altri componenti del sistema: il tubo del silenziatore, il catalizzatore e così via. Una caratteristica distintiva del componente del sistema di scarico è la presenza di due ingressi che si collegano senza problemi tra loro. Quindi, prima i gas di scarico entrano nel collettore di scarico centrale, quindi nel tubo di diramazione del tubo di aspirazione. Inoltre, i gas che escono dai cilindri del motore si spostano sotto pressione verso il catalizzatore. Qui, tutte le sostanze nocive vengono bruciate, trasformandosi in idrogeno e rimosse. L'elemento finale nel sistema è il silenziatore. È lui che assume tutti i carichi acustici, attenuando suoni e vibrazioni. All'uscita abbiamo uno scarico pulito e silenzioso. A proposito, le caratteristiche del tubo di ricezione possono essere diverse. È dotato di due o più ingressi. Per quanto riguarda il diametro, il tubo di scarico del silenziatore GAZ-3310 ha una dimensione di 51 millimetri. Il loro scopo è lo stesso: la rimozione di gas dal collettore al catalizzatore.
Il tubo di scarico del silenziatore è realizzato con diversi tipi di acciaio:
Tutti differiscono per prezzo e qualità. Diamo un'occhiata a loro.
Tali tubi di aspirazione sono molto rari.a causa del loro costo elevato. I silenziatori convenzionali sono generalmente realizzati in acciaio inossidabile. Questo rivestimento sembra molto impressionante. Una pipa a specchio non è solo un bell'aspetto, ma anche una serie di altri vantaggi. Quindi, è necessario notare la resistenza di questo materiale alla corrosione. Poiché il tubo di aspirazione si trova sotto il fondo dell'auto, è costantemente esposto a fattori esterni. All'esterno, sporco, acqua e reagenti agiscono sulla sua superficie; All'interno del prodotto è soggetto a carichi ad alta temperatura.
È fatto di acciaio ordinario.Una caratteristica distintiva è il rivestimento in alluminio, progettato per proteggere la parte dalla corrosione. La durata di tali tubi è di circa cinque anni. Inoltre può essere dotato di corrugazione.
Труба изготовлена из обычной стали без elaborazione aggiuntiva, quindi la durata spesso non supera i due anni. Dopo questo periodo, è necessaria la sostituzione della parte con una nuova. Il costo relativo ad altri materiali è molto più basso.
Il tubo di scarico del silenziatore più comune èalluminato. Costa molte volte meno dell'acciaio inossidabile. Allo stesso tempo, è altamente resistente alla corrosione e alle temperature estreme. Gli automobilisti sconsigliano l'acquisto di un tubo da un normale acciaio nero senza ulteriore elaborazione. Alcuni produttori lo coprono con una mano di vernice. Ma devi capire che dopo un paio di mesi il tubo perderà il suo aspetto attraente: alta temperatura, sporco e acqua faranno il loro lavoro. E rimuoverlo è abbastanza difficile. Anche se è stata installata la guarnizione del tubo di scarico anteriore, non è possibile svitare i bulloni: si attaccano alla base. L'unica via d'uscita è tagliare i cappelli con una smerigliatrice. Per quanto riguarda il tubo anteriore inossidabile, può durare 10 anni. L'unica cosa è il prezzo e la disponibilità sul mercato. Alcune auto devono acquistare tale parte su ordinazione.
Как определить, вышла ли из строя приемная труба?Il modo più sicuro è un'ispezione visiva. Poiché la parte si trova in un luogo piuttosto difficile, non può essere diagnosticata senza ascensore. Pertanto, molti automobilisti determinano il malfunzionamento "ad orecchio". Se il suono di scarico è diventato più forte, sono emerse vibrazioni extra e c'è un odore bruciante nella cabina, molto probabilmente, la parte è fuori servizio.
Per sostituire una parte che è diventata inutilizzabile, avrai bisogno di una serie di chiavi e un sollevatore (cavalcavia, foro di ispezione). Oltre al nuovo tubo, è necessario anche un set di guarnizioni. Il vecchio si restringe una volta.
Quindi, davanti al fondo troviamo la nostra pipa(di solito è imbullonato a 13). Fissiamo il dado da un lato e dall'altro svitiamo il bullone. Per facilitare l'allentamento, è possibile utilizzare il lubrificante universale VD-40. Se è impossibile svitare i dispositivi di fissaggio, prendiamo la smerigliatrice nelle nostre mani e semplicemente tagliamo i bulloni (quindi non dimenticare di acquistarne di nuovi). Otteniamo il tubo, puliamo il posto sotto i calcinazioni e installiamo nuovi elementi.
Quanto alla sostituzione delle ondulazioni, segue quest'ultimasaldare nella cavità del tubo. Certo, è più facile acquistare un nuovo assieme di parti (specialmente se lo si possiede da un acciaio inossidabile che non è "fissato" da una saldatrice convenzionale).
Per ridurre il rischio di attaccamento alla superficie, bulloniprima di torcere si consiglia di trattare con grasso di grafite o "Litol". Tali elementi di fissaggio saranno molto più facili da rimuovere rispetto a quelli non trattati. Questo completa la procedura di sostituzione. È possibile avviare il motore e verificare la qualità del nuovo tubo. Non dovrebbe fluire da esso. Altrimenti, controllare la tenuta dei bulloni. Se hai intenzione di tagliare un ondulato e installarne uno nuovo, presta attenzione alla sua lunghezza. La dimensione dovrebbe essere 20-40 millimetri più grande della precedente (poiché verrà tagliata parte del tubo stesso).
