Cambio a velocità variabile su Nissan X-Trail -è stato oggetto di controversia tra gli automobilisti per molti anni. Qualcuno guida la propria auto, solo in fase di manutenzione programmata, e qualcuno è diventato un ospite frequente presso la stazione di servizio e vuole sbarazzarsi di un'auto costantemente rotta il prima possibile. Perché sta succedendo? Quando è necessario riparare il variatore sulla Nissan X-Trail?
Sulla macchina "Nissan X-Trail" nella parte posteriore del T31 c'erainstallato CVT-7 CVT da Jatco. In generale, le trasmissioni di questa società sono considerate affidabili. Si sono dimostrati validi in molte auto straniere, come BMW e Volkswagen. Per qualche tempo, sono stati installati cambi automatici sulle domestiche Lada Kalina e Lada Granta.
Oltre alla loro affidabilità, attirano moderaticosto per le case automobilistiche, tuttavia, secondo il produttore, le scatole CVT non vengono riparate, ma devono solo essere sostituite. Quando il cambio è in garanzia, questo è abbastanza rilevante: basta sostituire l'unità rotta con una nuova, ma se la garanzia è già scaduta, un individuo dovrà spendere molto per acquistare una nuova scatola e installarla.
A questo proposito, le stazioni di servizio domestiche hanno "imparato"riparare variatori per la gioia dei proprietari di auto. L'esecuzione della diagnostica, della manutenzione e della riparazione del variatore sulla Nissan X-Trail a Ekaterinburg è disponibile come in altre regioni.
I componenti principali del variatore sono le puleggee una cintura. C'è una puleggia motrice, che reagisce alla pressione del pedale dell'acceleratore, e una puleggia condotta, che comunica con il convertitore di coppia e trasmette forza al motore attraverso di essa. La rotazione dal leader viene trasmessa alla puleggia condotta mediante una cinghia.
La particolarità della scatola variatore è cheil trasferimento di forza tra le pulegge avviene solo per effetto della forza di attrito tra le stesse e la cinghia. Ecco perché qualsiasi sovraccarico di un tale cambio può portare alla comparsa di difetti sui singoli elementi o alla rottura dell'intera struttura.
La tensione della cinghia del variatore è controllatacuscinetto. Se è difettoso compare un ronzio, nel tempo la tensione della cinghia diminuisce e inizia a scivolare sistematicamente lungo le pulegge. Il cambio aumenta il rapporto di trasmissione con un ritardo, o addirittura smette di rispondere del tutto al tentativo del conducente di aumentare la velocità.
Il motore passo-passo regola il rapporto di trasmissione.Si trova nel corpo della valvola e controlla la modalità di guida e la posizione del pedale dell'acceleratore. È lui che dice alla puleggia motrice con quale velocità deve ruotare. Questo viene fatto usando il piede speciale di questo motore passo-passo. È fragile e soggetto a usura. Se la scatola si è "congelata" alla stessa velocità, significa che le informazioni dal motore passo-passo non le arrivano più. Molto probabilmente il piede è rotto.
Sembra che il proprietario stesso rimanga il principale e unico colpevole nella riparazione del variatore sulla Nissan X-Trail T31. Dopotutto, il variatore è una cosa fragile, richiede cure e cure speciali.
Ecco gli errori più comuni commessi dai conducenti che non hanno letto i manuali dell'utente:
Manutenzione tempestiva e uso competenteI riduttori CVT ne rendono quasi eterna la durata. Il produttore consiglia di sostituire l'olio della trasmissione rispettivamente ogni 60.000 km e anche i filtri.
È conveniente che alcuni conducenti affidino la propria auto a un servizio di auto, e alcuni cercano di eseguire da soli la manutenzione ordinaria, risparmiando un po'.
Se fare la manutenzione con le proprie mani è un processo inin generale, semplice, quindi la diagnostica, la riparazione e la sostituzione dei pezzi di ricambio è un lavoro certosino. Quali sono i segni di un malfunzionamento nella scatola del variatore? Vale la pena intraprendere una riparazione CVT su una Nissan x-Trail con le proprie mani?
Determinare cosa c'è che non va nella trasmissione è piuttosto semplice. Devi solo ascoltarla:
L'esecuzione della diagnostica presso la stazione di servizio è ottimaleopzione. Lo specialista determinerà la rottura, farà una stima. In fondo il problema può essere non solo meccanico, ma anche elettrico: rottura del filo, malfunzionamento del connettore o, soprattutto, centralina. Un elettrauto qualificato è più adatto per affrontare tali guasti.
Ad esempio, a Saratov, più di 30 centri di assistenza sono impegnati nella riparazione del variatore sulla Nissan X-Trail. Il proprietario dell'auto può scegliere quello che si adatta sia alle recensioni dei clienti che alla categoria di prezzo.
L'autodiagnosi può essere eseguita solo visivamente smontando l'unità. Prima di procedere, è necessario preparare un set di cacciaviti e contenitori per le parti.
In realtà, questi sono i problemi principali che puoidetermina visivamente ed eliminalo da solo. Molte persone preferiranno una riparazione così economica dei variatori sulla Nissan X-Trail piuttosto che sostituire la scatola del variatore o ripararla in una stazione di servizio.
Oltre alla diagnostica, sostituzione della trasmissioneliquido non è particolarmente difficile. Per la gioia dei proprietari di auto, il variatore CVT-7 ha un'asta di livello di fabbrica per il controllo del livello dell'olio, che facilita notevolmente la sua sostituzione.
Dopo ogni smontaggio della scatola variatore:che si tratti di cambio olio, diagnostica o riparazione, è necessario verificare l'operatività dell'unità. Nessuno annulla il fattore umano e gli errori di montaggio.
Imposta il selettore in posizione neutraposizione e avviare il motore. Quindi passare la leva attraverso tutte le gamme. Il cambio deve essere fluido senza applicare ulteriore forza. Se tutto è in ordine qui, puoi iniziare un test drive.
Devi partire con cautela, premendo solo leggermente il pedale dell'acceleratore. Se tutti i guasti vengono identificati ed eliminati e l'olio è stato cambiato correttamente, non dovrebbero esserci rumori o scatti.
