Ancora sottomarino di classe Sharkè il record imbattuto dell'URSS. Essendo in viaggio autonomo per 120 giorni, ha attraversato facilmente e inosservata gli oceani, è stata in grado di rompere lo spesso ghiaccio artico e colpire bersagli nemici, sparando l'intero carico di munizioni dei missili balistici in breve tempo. Oggi non riescono a trovarne l'uso, e il suo destino è vago.
La corsa agli armamenti tra URSS eUSA, chiedevano da entrambe le parti risposte degne alle sfide reciproche. Negli anni '70, gli Stati Uniti ricevettero una nave con un dislocamento di 18,7 tonnellate. La sua velocità era di 200 nodi, l'equipaggiamento includeva attrezzature che effettuavano lanci di missili subacquei da una profondità di 15-30 metri. In risposta, la leadership del paese ha chiesto la creazione di una tecnologia superiore dalla scienza sovietica e dal complesso militare-industriale.
Nel dicembre 1972 fu emessoincarico tattico e tecnico per la creazione di un incrociatore sottomarino con il codice "Akula" e il numero 941. I lavori sono iniziati con un decreto governativo sull'inizio dello sviluppo, il progetto è stato incaricato di eseguire il CDB "Rubin". L'implementazione dell'idea progettuale è avvenuta nel più grande scalo di alaggio del mondo: nello stabilimento di Sevmash, la posa è avvenuta nel 1976. Durante la costruzione del sottomarino sono state fatte diverse scoperte tecnologiche, una delle quali è stata il metodo di costruzione modulare, che ha ridotto significativamente i tempi di consegna dell'oggetto. Oggi questo metodo è utilizzato ovunque in tutti i tipi di costruzione navale, ma il sottomarino di classe Akula è stato il primo in tutto.
Alla fine di settembre 1980 dal cantiere navale di Severodvinskfu varato nel Mar Bianco il primo sottomarino "Shark" del progetto 941. Secondo la leggenda nautica, o c'erano sulla prua del sottomarino finché non fu varato, sotto la linea di galleggiamento, uno squalo con i denti scoperti, veniva disegnato con la coda avvolta intorno a un tridente. Dopo essere sceso in mare, il disegno scomparve sott'acqua e nessun altro vide l'emblema, ma la memoria della gente, avida di simboli e presagi, diede subito il nome all'incrociatore - "Squalo". Tutti i successivi sottomarini Type 941 ricevettero lo stesso nome e i loro simboli furono introdotti per i membri dell'equipaggio sotto forma di una striscia sulla manica con l'immagine di uno squalo. Negli Stati Uniti, l'incrociatore fu chiamato Typhoon.
Sottomarino di classe Shark per designassomiglia a un catamarano: due scafi, ognuno dei quali ha un diametro di 7,2 metri, posizionati parallelamente l'uno all'altro su un piano orizzontale. Tra i due edifici principali si trova un compartimento sigillato con un modulo di controllo che contiene il pannello di controllo e le apparecchiature radio dell'incrociatore. Il blocco razzo si trova nella parte anteriore della barca tra gli scafi. Era possibile passare da una parte all'altra della barca per tre passaggi. L'intero scafo della barca era costituito da 19 compartimenti stagni.
I sottomarini del progetto 941 ("Shark") hannostrutture, alla base della timoneria, due camere di evacuazione pop-up con capienza per l'intero equipaggio operativo. Il vano in cui si trova il palo centrale si trova più vicino alla poppa dell'incrociatore. La placcatura in titanio copre due scafi centrali, un palo centrale, sale siluri, il resto della superficie è cucita con acciaio, su cui viene applicato un rivestimento idroacustico, che nasconde in modo affidabile la barca dai sistemi di tracciamento.
Manubrio anteriore retrattile orizzontalestrutture si trovano a prua della barca. La tuga superiore è rinforzata e dotata di un tetto arrotondato, in grado di sfondare la forte coltre di ghiaccio quando affiorano alle latitudini settentrionali.
I sottomarini tipo 941 erano equipaggiati concentrali elettriche di terza generazione (la loro capacità era di 100.000 CV) del tipo a blocchi, il posizionamento era diviso in due blocchi in robusti alloggiamenti, che riducevano le dimensioni della centrale nucleare. Allo stesso tempo, le prestazioni sono state migliorate.
Ma non solo questo passo reso leggendarioSottomarini di classe Shark. Le caratteristiche della centrale includevano due reattori nucleari moderati ad acqua OK-650 e due turbine a vapore. Tutta l'attrezzatura assemblata ha permesso non solo di aumentare l'efficienza dell'intera operazione del sottomarino, ma di ridurre significativamente le vibrazioni e, di conseguenza, migliorare l'isolamento acustico della nave. L'impianto nucleare è stato messo in funzione automaticamente quando l'alimentazione è stata interrotta.
specifiche tecniche:
L'armamento principale è il combustibile solidomissili balistici "Variant" (peso corporeo - 90 tonnellate, lunghezza - 17,7 m). La gittata del missile è di 8,3 mila chilometri, la testata è divisa in 10 testate, ognuna delle quali ha una capacità di 100 chilotoni in equivalente TNT e un sistema di guida individuale.
L'inizio dell'intero arsenale di munizioni del sottomarino puòeffettuato da una singola salva con un breve intervallo di lancio tra le unità missilistiche. Il lancio delle munizioni viene effettuato dalla superficie e dalle posizioni subacquee, la profondità massima alla partenza è di 55 metri. Le caratteristiche progettuali prevedevano il carico di munizioni di 24 missili, successivamente ridotto a 20 unità.
I sottomarini del progetto 941 "Akula" erano equipaggiati concentrale elettrica, costituita da due moduli, distanziati tra loro in edifici diversi e adeguatamente rinforzati. Lo stato dei reattori è stato monitorato da apparecchiature a impulsi, un sistema di risposta automatica alla minima perdita di alimentazione.
Quando si rilascia un incarico di progettazione da parte di uno deipresupposti erano garantire la sicurezza dell'imbarcazione e dell'equipaggio, il cosiddetto raggio di sicurezza, per il quale i nodi dello scafo sono stati calcolati con il metodo della resistenza dinamica e verificati sperimentalmente (due moduli pop-up, fissaggio container, accoppiamento scafo, ecc. ).
Il sottomarino di classe Akula è stato costruito sulo stabilimento di Sevmash, dove è stato appositamente progettato e costruito per esso la rimessa per barche coperta più grande del mondo, o officina n. 55. Le navi del progetto 941 sono caratterizzate da una maggiore galleggiabilità - oltre il 40%. Affinché la barca possa immergersi completamente, la sua zavorra deve essere la metà del suo dislocamento, motivo per cui è apparso il secondo nome - "portatore d'acqua". La decisione su tale progetto è stata presa con un obiettivo lungimirante: per eseguire riparazioni, sarà necessaria una manutenzione preventiva presso i moli esistenti e gli impianti di riparazione.
La stessa riserva di galleggiamento prevedesopravvivenza della nave alle latitudini settentrionali, dove è necessario rompere una spessa coltre di ghiaccio. I sottomarini di classe Akula del Progetto 941 hanno affrontato le dure condizioni del Polo Nord, dove lo spessore del ghiaccio raggiunge i 2,5 metri con cumuli di ghiaccio e onde. la capacità di sfondare il ghiaccio è stata ripetutamente dimostrata nella pratica.
L'equipaggio dell'incrociatore sottomarino è principalmentepresidiato da ufficiali, ufficiali di mandato. Gli ufficiali superiori erano alloggiati in cabine doppie e quadruple dotate di TV, lavabo, impianto di aria condizionata, armadi, scrivanie, ecc.
I marinai e gli ufficiali subalterni hanno ricevuto incomodo smaltimento in pozzetto. Le condizioni di vita sul sottomarino erano più che confortevoli, solo le navi di questa classe erano dotate di un palazzetto dello sport, una piscina, un solarium e una sauna. Per non distrarsi troppo dalla realtà durante una lunga escursione, è stato creato un angolo vivo.
Per l'intero periodo di costruzione dei sottomarini tipo 941, la Marina ha adottato sei incrociatori:
I sottomarini nucleari di classe Shark sono stati riuniti inuna divisione, la base per loro è Zapadnaya Litsa (regione di Murmansk). La ricostruzione della baia di Nerpichya è stata completata nel 1981. Per la base degli incrociatori del tipo 941, sono state equipaggiate una linea di ormeggio, moli con capacità speciali, è stata costruita una gru unica con una capacità di carico di 125 tonnellate per caricare missili (non messa in funzione).
Ad oggi, tutti disponibilii sottomarini nucleari della classe "Akula" sono nel porto di immatricolazione in una forma fuori servizio, il loro ulteriore destino è in fase di decisione. Il sottomarino "Dmitry Donskoy" è stato modernizzato per l'equipaggiamento da combattimento "Bulava". Secondo i media, nel 2016 era previsto lo smaltimento delle copie non funzionanti. Non sono pervenute segnalazioni sull'attuazione del piano.
Progetto 941 sottomarino gigante "Akula",è ancora un'arma unica, l'unico incrociatore in grado di svolgere compiti di combattimento nell'Artico. Sono quasi invulnerabili ai sottomarini antisommergibile in servizio con gli Stati Uniti. Inoltre, nessun potenziale nemico dispone di mezzi tecnici dell'aviazione per rilevare un incrociatore sotto uno strato di ghiaccio.
