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Hyundai H1: recensione, specifiche e recensioni

Hyundai H1 Grand Starex - multifunzionepiattaforma utilizzata per la produzione sia di passeggeri (minivan, minibus) sia di autocarri leggeri e veicoli commerciali (veicoli commerciali leggeri, furgoni, pickup). Prodotto dalla società sudcoreana Hyundai Motor dal 1996 ad oggi.

Modello di sfondo

All'alba della sua formazione, una casa automobilistica diLa Corea del Sud produceva minibus e furgoni su licenza della società giapponese Mitsubishi basata sulla piattaforma H100, conosciuta con il nome di Grace. Le auto di questa famiglia si sono rivelate molto apprezzate, tanto che il loro assemblaggio è stato effettuato fino al 2004.

Hyundai H1 Starex

Negli anni '90, al fine di rafforzare lamercato internazionale e la riduzione dei canoni di licenza, sono iniziati i lavori per la costruzione di una piattaforma di sviluppo proprio Hyundai H1, dove sono state prese in considerazione le carenze della generazione precedente e sono state introdotte nuove soluzioni tecniche. Per questo, è stato creato un team internazionale di specialisti e il design di successo dell'H100 è stato preso come base. Nel 1996 è stato presentato un prototipo finito. La produzione in serie è iniziata un anno dopo. Il modello è stato chiamato Hyundai H1 Starex.

Prima generazione

Inizialmente, la serie A1 era dotata di un 2,5 litriTurbo diesel a 8 valvole 4D56 SOHC prodotto su licenza di Mitsubishi. Il motore non eroga una potenza molto elevata (75 CV), ma ha una buona trazione. Nella prima fase, le vendite del modello sono state effettuate esclusivamente in Corea del Sud, ma gradualmente furgoni e minivan pratici hanno iniziato a conquistare i mercati del sud-est asiatico e dell'Europa.

Hyundai H1: recensioni

Il primo anno di funzionamento della Hyundai H1 lo ha dimostratola centrale diesel è ancora piuttosto debole, soprattutto per i proprietari di auto che devono percorrere lunghe distanze. Nel 1998 fu offerto un motore a benzina 4G64 più vivace. Al massimo, è in grado di erogare 147 CV. insieme a. (108 kW) a 5250 giri/min e una coppia di 218 Nm a 4000 giri/min. Allo stesso tempo, il motore diesel è stato migliorato con un aumento della potenza a 84 litri. insieme a.

Contenuto della confezione

Disponibile Hyundai H1 Starex di prima generazionedue rivestimenti interni: SVX e Club. Il modello veniva prodotto con varie tipologie di carrozzeria: dal furgone cargo-passeggero, ai minivan da 7, 9 e anche da 12 posti. L'auto ha una vasta gamma di dettagli interni espressivi e funzioni aggiuntive. Tra loro:

  • Rifiniture sottoscocca bicolore (rifiniture SVX e Club).
  • Doppio tetto apribile aggiuntivo (Club).
  • Elementi di rivestimento laterali in stile Tetris (Club).
  • Elementi cromati per la griglia del radiatore e il portellone (Club).
  • Tappezzeria interna color crema (Club).
  • Sistema multimediale high-tech opzionale con schermo TV e cambia CD a sei dischi per modifiche ai passeggeri (Club).
  • Alzacristalli elettrici (SVX, Club).
  • Antenna rinforzata (SVX, Club).
  • Cambio automatico a quattro velocità con ECT e interruttore overdrive della società giapponese Aisin Seiki (Club).
  • Cerchi in lega da 15 pollici a forma di stella (Club).
Hyundai H1 Libero

Per aumentare la sicurezza, il veicolo è dotato di differenziale a slittamento limitato (LSD), sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e airbag lato guida.

Autorità

Hyundai H1 è stata esportata in diversi paesi ed è diventataun vero successo in alcuni mercati automobilistici, soprattutto in Asia. Il modello ha rapidamente guadagnato popolarità grazie al motore berlina facile da usare, al cambio automatico, all'ampio spazio interno e ai comodi sedili grandi. La chiave del successo è stato il prezzo, inferiore a quello del suo principale concorrente Mitsubishi Delica Space Gear, basato sulla piattaforma H100. Inoltre, l'auto aveva un pacchetto più ricco. La versione a benzina nei paesi in via di sviluppo, a causa dell'elevato consumo di carburante, era molto meno richiesta rispetto alla Corea e all'Europa.

Hyundai libero

Tra il 2000 e il 2007, un'azienda coreanaha prodotto una versione pickup della serie Hyundai H1 A1. È anche conosciuto come Libero. Il modello ha sostituito la Hyundai Porter nella gamma dei veicoli commerciali.

Hyundai H1 Grand Starex

Il veicolo era dotato di due tipimotori. Si tratta di un'unità diesel turbo da 2,5 litri e un benzina Sigma V6 da 3 litri. L'auto aveva diversi tipi di carrozzeria, tra cui un camioncino e un furgone a pianale ribassato.

Seconda generazione

L'auto aggiornata, denominataHyundai H1 Grand, è stata introdotta nel 2007. È diventato ancora più spazioso e ha ottenuto un motore CRDi In-Line da 2,5 litri più potente. La centrale diesel fornisce 168 CV ​​di potenza. insieme a. (125 kW) a 3800 giri/min e una coppia di 392 Nm nell'intervallo 2000-2500 giri/min. In alcune versioni del motore, la potenza è stata ridotta a 100 kW per motivi di risparmio di carburante. Il consumo medio di carburante in questo caso è di 8 litri per 100 km di corsa, ovvero 0,5 litri in meno rispetto a quello della serie "caricata".

L'aspetto del modello ha subito un significativoi cambiamenti. La griglia del radiatore è cresciuta notevolmente di dimensioni, "scorrendo" sul paraurti. L'ottica della testa è diventata più grande e più espressiva. La stampa è apparsa sulla carrozzeria intorno ai passaruota, trasformando l'aspetto noioso dell'esterno. I fanali posteriori sono passati da una posizione orizzontale a una verticale, il che ha permesso di aumentare le dimensioni della portiera. Dimensioni complessive di un minibus a 4 porte: larghezza 1,92 m, lunghezza - 5,12 m, altezza - 1,93 m.

Hyundai H1 Grand

Il salone non brilla di espressività, ma affronta la funzione utilitaria del trasporto di passeggeri o merci. La postazione di guida è abbastanza comoda ed ergonomica. Funzioni di base disponibili:

  • sistema audio;
  • aria condizionata;
  • airbag;
  • computer di bordo (nelle versioni più costose).

Nel 2017 ha avuto luogo un altro restyling dell'H-1.L'aspetto è diventato più moderno e brutale grazie all'enorme griglia cromata, decorata in un unico blocco con un paraurti, che è visivamente assente. I contorni dello scafo sono diventati più impetuosi, le impronte sulla carrozzeria sono rimaste. La parte posteriore è leggermente cambiata a causa del nuovo blocco faro e della visiera sopra la portiera. Naturalmente il modello ha acquisito nuove funzioni aggiuntive sia nel campo del controllo che della sicurezza.

Grande starex

La nuova modifica Hyundai H1 Grand Starex è stata consegnata in alcuni paesi asiatici. Aveva 4 tipi di attrezzature:

  • GL e GLS nelle versioni 10 e 12 posti con cambio manuale.
  • GLS a 10 posti con cambio automatico a 5 marce.
  • 10 posti Top-of-the-Line Gold.
Nuova Hyundai H1

Hyundai ha rilasciato Grand Starex nel 2014Classe Executive Platinum. Il modello ha sette posti e la seconda fila è dotata di doppi sedili VIP. Sono regolabili elettricamente in altezza e schienale, oltre a un poggiapiedi. I passeggeri sono dotati di TV da 19 pollici e lettore DVD. Nel 2012 è stato sviluppato il Grand Starex "Premium", dotato di sedili scorrevoli Double Super VIP. A differenza della generazione precedente, le dimensioni dello schermo sono state ridotte a 10,2 pollici.

Recensioni

Hyundai H1 è diventata una delle più richiesteveicoli commerciali della gamma di un noto produttore coreano. Tra i suoi principali vantaggi, i proprietari notano una ragionevole combinazione di costi e qualità. A differenza dei più famosi concorrenti giapponesi ed europei, Hyundai Motor offre un set di opzioni molto più ampio a un prezzo leggermente inferiore. Allo stesso tempo, l'affidabilità dell'auto è stata dimostrata da molti anni di funzionamento in varie zone climatiche: dal gelido nord Europa al caldo e piovoso sud-est asiatico.

Ci sono molte di queste macchine in Russia.I proprietari di auto notano una guida fluida eccellente e una buona maneggevolezza. L'auto si comporta bene anche su strade dissestate. Il volume utile delle merci trasportate è una questione di rispetto. Spesso, le copie di seconda mano acquistate a Primorye o in Corea sul mercato secondario, non localizzate per condizioni operative domestiche, diventano problematiche. A proposito, è stato notato che le modifiche della seconda generazione sono più forti delle prime.

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