La Cina ha imparato a produrre automobili a livello dii migliori marchi mondiali e ora sta attivamente conquistando il mercato. L'espansione di successo dei produttori di macchine cinesi si basa su tutta una serie di fattori che formano un sistema con solide basi.
Nella prima metà degli anni '90, l'industria automobilistica cinesenon era nelle migliori condizioni, principalmente a causa della mancanza di accesso a tecnologie competitive. In risposta a questa situazione, il governo della RPC ha deciso di limitare l'importazione di automobili importate, portando il dazio all'importazione all'80%.
Di conseguenza, fabbriche di automobili all'interno della Cinaha avuto un incentivo per la crescita della produzione. Dallo stato, sono stati garantiti benefici fiscali. Gli investimenti andarono in Cina e la produzione di automobili aumentò drasticamente, tanto che nel 2003 si iniziò a osservare un evidente surriscaldamento del mercato: la domanda rallentò, i prezzi per le nuove auto iniziarono a scendere.
Le situazioni sono state aiutate dal lavoro nei mercati esteri e da comeDi conseguenza, la produzione non solo non è caduta in recessione, ma ha acquisito uno slancio ancora più impressionante: nel 2006 la Cina ha preso il terzo posto in termini di volume di automobili prodotte (dopo Stati Uniti e Giappone), e nel 2009 è diventata leader mondiale nel settore. La gamma di auto cinesi ha iniziato ad espandersi attivamente. Secondo gli esperti, entro il 2020, ogni terza auto al mondo trasporterà un marchio con un permesso di soggiorno in Cina. La crescita dei redditi del popolo cinese ha contribuito a correggere la situazione del mercato interno, che resiste alla fornitura non solo di produttori nazionali, ma anche di fornitori stranieri.
L'industria automobilistica cinese in Russia non è più esotica.Secondo gli esperti del mercato automobilistico, nel 2013 le vendite di marchi cinesi hanno superato le 100 mila unità. Anche la quota di mercato delle auto di origine cinese è aumentata, pari al 3,7% (mentre nel 2012 - 2,6%). Il marchio più popolare è LIFAN. La crescita delle vendite del marchio nel 2013 è stata del 34% rispetto al 2012, con 27.467 auto vendute.
Il secondo posto nelle vendite è stato conquistato dal marchio Geely (27263 auto), in aumento rispetto all'anno precedente - 55%. Il marchio Great Wall ha vinto "Bronzo" (19 954 auto, crescita - 39%), Chery ha conquistato la quarta posizione (19 855 auto, crescita - 4%). Le ragioni principali della popolarità dei marchi cinesi in Russia, gli esperti chiamano una vasta gamma e prezzi bassi. Secondo gli analisti, l'industria automobilistica cinese continuerà a conquistare il mercato russo, la sua quota in un futuro lontano potrebbe raggiungere il 10%.
Il leader delle vendite russe - Lifan - erafondata nel 1992. Ora produce, oltre ad auto, autobus e ATV. Tradotto dal cinese, il nome dell'azienda significa "veleggiare". La prima auto con questo marchio apparve in Russia nel 2007, ed era un'auto passeggeri Lifan Breeze. Tra gli ultimi modelli della gamma c'è un'altra modifica di Lifan Solano, arrivata nei saloni della Federazione Russa nel novembre 2013. La macchina ha un motore da 106 cavalli, è dotata di cerchi in lega e un potente sistema audio (6 altoparlanti). I principali concorrenti della vettura cinese nel segmento sono Nissan Almera (motore 102 CV), Kia Rio (107 CV), Geely Emgrand (98 CV). Tutte le auto sono nella stessa fascia di prezzo (429-489,9 mila rubli). Da novembre 2013 il periodo di garanzia di Lifan è stato aumentato a 5 anni (150 mila chilometri).
La società è stata fondata da Li Shufu, di cui ora fa partele prime 50 persone più ricche in Cina con una fortuna di 1,5 miliardi di dollari (secondo Forbes). Nel 1986, l'imprenditore ha aperto una società per la produzione di componenti per unità di refrigerazione. Tre anni dopo, iniziò a produrre elementi decorativi in legno di magnolia e in seguito passò alla produzione di motociclette. Alcuni anni dopo, nel 1997, Li Shufu lanciò l'assemblaggio di automobili nella sua fabbrica. Un anno dopo, il primo modello di un'auto con il marchio Geely uscì dalla catena di montaggio. Questa parola tradotta dal cinese significa "felicità". Nel 1999 iniziò la costruzione di una grande fabbrica a Ningbo e dal 2003 il marchio iniziò a essere venduto all'estero. Ora l'azienda produce circa 600 mila auto all'anno, che vengono esportate in 46 paesi. Nel 2014, due auto degne di nota saranno vendute nei saloni russi con il marchio Geely - EX7 (crossover) e SC7 (berlina). Il primo (in set completi di maggior costo) sarà dotato di interni in pelle, multimedia con sensore, sensori di parcheggio, airbag frontali. Tra le opzioni notevoli della seconda auto ci sono l'aria condizionata e un moderno sistema audio.
Ovviamente sempre di piùL'industria automobilistica cinese sta diventando competitiva. Il feedback sull'uso di macchine con queste opzioni svolgerà, tuttavia, un ruolo decisivo nel successo di questi nuovi prodotti: non resta che attendere l'inizio delle vendite.
Great Wall Motor (GWM) - la più grande azienda privataLa Cina nel campo della produzione automobilistica. È stata fondata nel 1976 nella provincia di Hebei. La società ha iniziato le sue attività come produttore di piccoli camion, ma nel corso degli anni è diventata una holding composta da numerose filiali (le loro funzioni sono divise: alcune assemblano automobili, altre producono componenti). Fino al 1997, GWM forniva auto solo al mercato interno, ma in seguito iniziò a svilupparsi all'estero. La più grande richiesta di automobili di questo marchio si osserva negli Stati Uniti, in Russia, in Europa occidentale, nonché nei paesi del Sud America e in Africa. Questo marchio è presente sia nei mercati sviluppati che in quelli di recupero. Ora Great Wall è uno dei leader nel mercato cinese per la fornitura di "pickup". Nel 2003, le azioni GWM hanno iniziato a essere negoziate in una borsa di Hong Kong. L'azienda produce centinaia di migliaia di auto all'anno.
Tra i nuovi design degni di notavetture di questo marchio - Haval Coupe, presentate al Beijing Auto Show di aprile 2014. L'auto è progettata per competere con la BMW X6. Grazie alla Grande Muraglia, i marchi dell'industria automobilistica cinese sono diventati noti in Russia. Questo marchio è un pioniere del mercato russo.
Questo marchio è uno dei più giovani nel segmento che rappresenta le auto dell'industria automobilistica cinese. La società è stata fondata nel 1997 su iniziativa del municipio di Wuhu nella provincia di Anhui.
Secondo i funzionari, nel comune (e inprovincia nel suo insieme) non vi era un livello adeguato di produzione industriale. Inizialmente si decise di costruire un impianto per la produzione di motori automobilistici. Successivamente, la fabbrica è stata integrata con un nastro trasportatore, ha investito $ 25 milioni in attrezzature aggiuntive acquistate da Ford e ha lanciato una produzione a pieno titolo di automobili. Un fatto interessante è che la società non ha ricevuto immediatamente il nome Chery (consonante con la "ciliegia" inglese, cioè ciliegia). Inizialmente, il marchio è stato chiamato in cinese - "Ki Ryui", che significa "benedizione speciale". Inizialmente, questa frase è stata traslitterata come Qirui, ma poiché non era abbastanza familiare nelle lingue europee, la società si chiamava Chery (e prima c'era una versione intermedia - Allegro). Diversi modelli più recenti della gamma di marchi sono stati presentati alla fine del 2013. Tra questi: Chery Tiggo con trazione anteriore, cambio manuale a cinque marce, CVT, motore da 139 cavalli.
Come detto sopra, alcuni espertiCredono che l'industria automobilistica cinese possa occupare il 10% del mercato russo. Secondo gli esperti, una delle ragioni per le prospettive ottimistiche sul futuro dei marchi cinesi in Russia è una vasta gamma. A sua volta, il fattore che può rallentare l'espansione del "cinese" è una scarsa fiducia nella qualità delle macchine e, in alcuni casi, non l'immagine più positiva. Gli esperti osservano che le case automobilistiche cinesi prestano grande attenzione al servizio, fornendo ai centri di vendita pezzi di ricambio e componenti.
La principale preoccupazione per i rivenditori che vendono cinesemarchi, esperti chiamano il lavoro di informazione con i clienti: a volte i russi non sanno nulla dei marchi cinesi, sono abbastanza capaci di competere con aziende europee, giapponesi e coreane, così come il produttore offre una garanzia completa. Tra le insolite valutazioni degli esperti del mercato c'è che le auto cinesi sono le stesse marche di paesi sviluppati con un intervallo di 5 anni. Si noti che la qualità delle auto assemblate in Cina è in costante crescita e che i prezzi rimangono accessibili.
Come accennato in precedenza, gli automobilisti russi inle auto a prezzi accessibili attirano persone dalla Cina. Tuttavia, questo non è l'unico punto. Vale la pena notare il marketing competente che l'industria automobilistica cinese conduce in Russia. Ciò vale per diverse aree di lavoro, la cui chiave sono l'ottimizzazione della produzione e il miglioramento dei canali di vendita. Ad esempio, Chery ha concluso diversi anni fa un proficuo accordo con Avtodor Kaliningrad, che le ha permesso di aumentare le vendite più volte. Le case automobilistiche cinesi sono riuscite a concludere contratti con i principali rivenditori: Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, ottenendo così lo stesso accesso ai canali di vendita dei principali marchi mondiali. Il pubblico russo si è abituato al fatto che c'erano auto cinesi, le cui foto hanno cominciato a essere trovate in pubblicità e cataloghi di riviste quasi ovunque.
