I furgoni più comuni in Europa sonominibus "Ford". Per molto tempo si sono affermati come auto affidabili e confortevoli. Per gli americani, i modelli della preoccupazione sono ancora i migliori e i più affidabili. I furgoni sono spesso assemblati in Turchia (meno spesso in Germania).
In Russia e in altri paesi europei, il piùdivenne famoso "Ford Trasit". Questo modello ha più di 40 anni ed è ancora uno dei modelli più venduti. Per 100 km, "mangia" 12 litri, che è un indicatore economico per questo tipo di auto. Le unità installate su questo minibus Ford (foto sotto) sono in grado di sviluppare 125 e 155 cavalli. L'assemblea si svolge in Germania. Ci sono 17 posti a sedere, ma il furgone può ospitare alcune altre persone in posizione eretta.
Nei film degli anni '80, specialmente nei film d'azione, moltospesso si possono vedere inseguimenti. I minibus "Ford Transit" vi partecipano quasi costantemente. A quel tempo erano così diffusi che il loro numero totale superava chiaramente il numero di Mercedes e Volkswagens che guidavano in giro.
La ragione di questa popolarità è unicala capacità dell'auto che i compratori non si aspettavano. Ad esempio, il corpo era abbastanza forte e stabile da resistere alla corrosione. La sospensione è stata notevole per la sua durata e l'apparecchiatura ha ricevuto un prezzo accessibile. Tuttavia, anche durante gli anni dello sviluppo della società, durante l'esistenza dell'URSS, fu installato un motore sul "Transito", che chiaramente non era più veloce del "KamAZ" domestico.
Il sistema di sterzo è chiaramente migliorato - questo èevidente a qualsiasi driver. Ciò è stato ottenuto modificando il tipo di sospensione. Nei nuovi modelli, non "carica" il movimento, ma, al contrario, li aiuta a trattenere meglio strade difficili (ad esempio ghiacciate) e curve strette.
In generale, il tuning tecnico soddisfa tuttirequisiti moderni. Oggi sul mercato puoi trovare tre diverse varianti di minibus, che si basano sul "Transito". Stiamo parlando di "Torneo", "Bass" e "Combi". Le vecchie unità non vengono più utilizzate nei nuovi furgoni. La società li ha sostituiti con quelli economici, ecologici e affidabili: benzina Ford Ranger e diesel Mondeo (meno comune è la Jaguar X-Type).
Al momento, secondo i sondaggi dei clienti, di piùil modello Transit Bass si è rivelato popolare. Le sue attrezzature di base includono sistemi come sterzo migliorato, sospensioni migliorate, rinforzo del corpo. Il salone ha un'opzione di trasformazione, quindi il conducente può modificare il numero di posti passeggeri a sua discrezione. "Bass" è venduto su tre basi contemporaneamente: medio, lungo e corto.
La modifica, che si chiamava Jumbo,ha più opzioni e funzioni aggiuntive. Questi minibus Ford, ovviamente, costano molto di più, ma il livello di sicurezza e comfort corrisponde all'importo speso.
Per viaggi aziendali, "Combi" è più adatto. Puoi scegliere qualsiasi modello: per 9, 14 o 17 posti.
"Custom" ha sostituito la sesta generazione"Transito". Nel 2012, è stato presentato per la prima volta a Birmingham nel Regno Unito. Il furgone si basa sulla piattaforma della stessa società. Sospensione usata "MacPherson". Sul mercato, questi minibus Ford, le cui recensioni sono solo positive, sono offerti in due versioni: con un passo corto e lungo.
Il salone ha la capacità di ospitarecarico di grandi dimensioni sia in posizione verticale che orizzontale. Il bagagliaio è dotato di un vano nella copertura superiore, quindi è possibile caricare oggetti alti fino a 3 metri. È possibile installare piccoli bagagli sul tetto. L'equipaggiamento dell'auto non è diverso dai set standard di questo modello.
Minibus "Ford Transit" classe Mpresentato nel 2013. L'auto è progettata per viaggi commerciali, quindi ai designer non importava molto dell'aspetto: il furgone sembra modesto, ma di buon gusto. Le generazioni differiscono tra loro, ma sono tutte in grado di consegnare merci fino a quasi 3 metri.
Non ci sono dettagli inutili in cabina, ha deciso il produttorefare buon uso di ogni spazio libero. Puoi trovare tante nicchie, tasche, scatole che non saranno mai superflue. Il motore installato nel minibus è un'unità da 2,2 litri alimentata da un motore diesel.
