OJSC "Impianto di elicotteri di Mosca intitolato a Mil M. L."- il principale sviluppatore di elicotteri nella Federazione Russa. Le attività dell'impresa sono associate alla progettazione, produzione, riparazione e collaudo di aeromobili, comprese le attrezzature militari e a doppio uso. È un collegamento importante nell'associazione industriale Russian Helicopters.
Le radici della Mosca Helicopter Plant. M. L.Le miglia portano a un piccolo ufficio di progettazione creato nel 1947 dal geniale progettista di aerei Mil. Dalla metà degli anni '40, il primo elicottero sovietico fu sviluppato nell'ufficio di progettazione, ma il comando era scettico sulla nuova tecnologia. La produzione di elicotteri è stata costantemente ritardata.
La situazione è cambiata radicalmente dopo un successoUso dell'esercito americano di elicotteri Sikorsky nel conflitto coreano. I test del prototipo sovietico GM-1 (in seguito ribattezzato Mi-1) hanno mostrato le sue prestazioni. Nel 1951 il governo fece un passo coraggioso: fornì lo stabilimento n. 3 all'introduzione di Mikhail Leontyevich, con sede a Sokolniki, nella regione di Mosca.
Dopo il trasferimento del Mi-1 alla produzione di massa sule imprese aeronautiche dell'URSS e della Polonia, uffici di progettazione furono incaricati di progettare e produrre prototipi del primo aereo sovietico per il trasporto di truppe e merci. A tal fine, le officine sono state ricostruite, la macchina e il parco tecnologico sono stati aggiornati. Nel 1953, la compagnia ricevette un nuovo numero GAZ 329, e nel 1967 fu ribattezzata MVZ (Moscow Helicopter Plant).
Nel 1960, per la costruzione di un grandefamiglia di elicotteri, l'azienda aveva bisogno di espandere la capacità. Sul territorio di un magazzino di legno situato nel villaggio di Panki, fu costruita una base di produzione e di laboratorio. Il Design Bureau stesso, i laboratori, la produzione pilota erano situati qui, è stato eretto un parco immobiliare. Le miglia morirono il 31 gennaio 1970. Il suo nome fu dato alla fabbrica di elicotteri di Mosca.
Alla fine degli anni '70, fu completato un nuovo ufficio di progettazioneAlbero di Sokolniki. Gli anni della perestrojka, che si sono svolti sotto la bandiera della distensione militare e politica, sono caratterizzati da una diminuzione del finanziamento delle imprese di difesa. Il centro di costo è stato costretto a congelare una serie di progetti unici. Nel 1993, l'impianto è stato incorporato.
Oggi, un enormegamma di lavoro. In particolare, ciò comprende l'estensione del ciclo di vita di un elicottero, i lavori di riparazione e restauro, il supporto tecnico e tecnico per il funzionamento e la modernizzazione delle attrezzature per elicotteri.
Il moderno territorio dell'elicottero di MoscaLa pianta che prende il nome da M.L. Mil si trova ai margini del Parco Sokolniki ed è tagliata a metà dall'autostrada del terzo anello di trasporto. Al suo posto cento anni fa c'era una palude non sviluppata, lungo la quale scorreva il fiume Rybinka. Per diversi secoli, l'area è stata considerata uno degli angoli periferici più remoti di Mosca e non è stata costruita per molto tempo.
Principali impianti di produzionesi trovano a: 140070, regione di Mosca, distretto di Lyubertsy, pos. Tomilino, st. Garshina-26/1. Oltre al territorio di Sokolniki, il centro di costo ha un complesso di produzione pilota e di test a terra a Panki e un complesso di test di volo situato nell'aerodromo di Bear Lakes.
Moscow Helicopter Plant intitolato a M.L. Mil fornisce:
Sul conto dell'impianto di elicotteri di Mosca intitolato aUn miglio in più di due dozzine di modelli di velivoli fabbricati: dalla leggera all'ultra pesante con carichi utili da record. Con riserva di modifiche, il numero di tipi di macchine raggiunge i 200 articoli. Gli aeromobili della serie Mi sono fondamentali per la Russia (oltre il 98% della flotta di elicotteri) e sono alla pari con i migliori modelli mondiali in termini di prestazioni.
Modelli base:
La squadra ora è concentrata sul miglioramentocapacità tecniche di modelli e modifiche del Mi-8 e della versione per l'esportazione del Mi-171. Le macchine sono prodotte dalle fabbriche partner in una varietà di design: antincendio, sanitario, cargo, soccorso, VIP, passeggeri. Il multiuso Mi-171 si differenzia dalla base G8 per i migliori sistemi di comfort e propulsione della serie TVZ-117.
Mi-26T è l'orgoglio dell'azienda.La macchina ha il carico utile più alto tra gli elicotteri di serie. Il vano merci-passeggeri può ospitare 20 tonnellate di carico utile, 60 persone malate o ferite su una barella, o 82 paracadutisti dotati di equipaggiamento e armi indossabili.
La flotta di elicotteri della Federazione Russa e dei paesi limitrofi è composta da94% dei modelli “Mi” per vari scopi. L'Aeronautica, il Ministero delle situazioni di emergenza, le truppe di frontiera, il Ministero degli affari interni e l'aviazione dell'esercito sono praticamente completamente equipaggiati con velivoli progettati al centro di costo. Il numero totale di veicoli Mi assemblati ha superato le 30.000 unità.
Impianto di elicotteri di Mosca. M.L.Mila collabora attivamente con partner internazionali, ad esempio giganti dell'aviazione come EADS, United Technology, Aeroflot e altri. I veicoli assemblati al centro di costo sono stati rigorosamente testati in più di 40 conflitti militari, dove hanno dimostrato elevata affidabilità, capacità di sopravvivenza ed efficacia in combattimento. Il lavoro del centro di costo è stato premiato con riconoscimenti esteri e nazionali. Il team ha ricevuto due volte il prestigioso premio internazionale Sikorsky, l'International Star of Quality e il Russian National Olympus Prize.
Impianto di elicotteri di Mosca. M.L. Mil si svolgono:
