La prima della pre-produzione Mazda CX-9 ha avuto luogo aSalone dell'auto di New York nella primavera del 2006. Le prime vendite sono iniziate nel 2007 in Nord America. Successivamente, l'auto è apparsa nei mercati del Sud America, dell'Arabia Saudita, dell'Australia. A quel tempo, la preoccupazione giapponese non aveva intenzione di vendere i suoi prodotti qui, ma i loro piani sono cambiati a causa della forte crescita del mercato interno.
Dopo la prima apparizione in pubblico, l'autoha attirato un serio interesse pubblico con il suo design originale, che lo distingue favorevolmente dagli altri rappresentanti del segmento. A differenza delle auto grandi e spigolose familiari al consumatore americano, la Mazda CX-9 presenta linee della carrozzeria lisce e ampie che enfatizzano lo stile sportivo della casa Mazda.
Montante A inclinato combinato con strettofinestrini, linea del davanzale alto e grandi parafanghi nascondono visivamente le dimensioni impressionanti (lunghezza - 5088 mm) e il peso (2040 kg) Mazda CX-9 nel 2014 annuncia alla casa automobilistica giapponese lo stesso alto livello di vendite di prima.
Un gran numero di elementi, tra cuiapparecchi di illuminazione, ereditati dal modello CX-7, solo in una versione ingrandita. Il capo progettista della CX-9, Ryuichi Oya, ha affermato che si trattava di un'auto sportiva che operava su un campo fuoristrada. È questa dualità che lo distingue dal resto della sua classe. La sua dichiarazione esprime pienamente la filosofia degli sviluppatori dell'auto.
L'interno è tipicamente in stile Mazda, ma ne consegueva notato che tutto sembra molto più solido, a differenza di altri modelli Mazda. Questo aggiunge lo status, così necessario per il conducente di una delle auto più grandi di questa classe. Può sembrare che nella cabina sia stata utilizzata la stessa plastica dura, ma a un esame più attento, si nota che non è così.
I materiali di finitura sono di qualità superiore a quella dipredecessori Mazda 6 e CX-7. Ciò è confermato dai proprietari di auto che lasciano recensioni positive sul salone. Mazda CX-9 si distingue per il suo comfort e la buona ergonomia. I sedili anteriori regolabili elettricamente con eccellente supporto laterale mantengono saldamente in posizione il guidatore e il passeggero anteriore. Gli sviluppatori del modello non hanno trascurato la regolazione dell'offset del volante, a differenza della maggior parte delle case automobilistiche.
La console centrale contiene il sistemaclimatizzatore e impianto audio. Le consegne di Mazda CX-9 con touch screen al mercato interno non sono ancora previste. Parlando del sistema audio, va notato che è stato sviluppato dagli specialisti della famosa azienda Bose appositamente per questo modello. Gli amanti della musica di qualità non rimarranno delusi.
Per i passeggeri posteriori è previsto un comodo divanocon bracciolo. C'è abbastanza spazio per le gambe con un margine, viene fornita anche un'unità di controllo del microclima individuale, che consiste in due regolatori. Sono previste regolazioni per la posizione longitudinale del divano e per l'inclinazione dello schienale.
Quando i sedili della terza fila sono alzati, il volumeIl bagagliaio è di soli 267 litri e quando è piegato aumenta a 928 litri. In caso di trasporto di merci voluminose, la seconda fila può essere ripiegata, aumentando così il volume a 1887 litri. Degno di nota è anche il pulsante servo per la quinta porta Mazda CX-9.
Sotto il cofano in dotazione al mercato internoil modello è un motore V6 da 277 cavalli con un volume di 3,7 litri. Tenendo conto della massa di 2 tonnellate, non si dovrebbe sperare in un'accelerazione rapida e un'auto solida non ne ha bisogno. La riserva di carica è sufficiente per i sorpassi dinamici in pista. Ciò è in gran parte dovuto al cambio automatico a 6 marce con funzione di cambio manuale. Trova rapidamente l'attrezzatura necessaria e i cambiamenti stessi avvengono senza scatti, dolcemente e senza intoppi.
L'auto viaggia su una superficie stradale di alta qualitàcome un guanto. Non c'è oscillazione laterale, nonostante la grande massa della Mazda CX-9. In condizioni urbane, l'auto si comporta in modo prevedibile e comprensibile grazie all'eccellente messa a punto delle sospensioni. I dossi sono influenzati dalla componente sportiva dell'auto, quindi i passeggeri iniziano a tremare. Dai la colpa ai cerchi da 20 pollici con pneumatici 245/50. Ma anche questo non rovina il piacere di guida generale.
A velocità superiori a 120 km/h,contenuto informativo insufficiente del volante. Si perde un po' di sforzo in curva a velocità media e il volante è notevolmente "vuoto". Inoltre, va detto dell'insufficiente isolamento acustico del fondo e dei passaruota, che è un problema per l'intera gamma di modelli della società Mazda, come molti altri produttori giapponesi. In condizioni normali, l'auto è a trazione anteriore, ma in caso di slittamento, il differenziale centrale trasferisce il 50% della coppia all'asse posteriore.
Nel mercato interno, il costo di Mazda CX-9è di circa 1,7 milioni di rubli. Un tetto apribile elettrico è disponibile come opzione per ulteriori 25.000 rubli. Quanto al climatizzatore a tre zone, interni a sette posti, impianto audio con 10 altoparlanti e amplificatore, sedili anteriori elettrici, interni in pelle, accessori full power, airbag e vari sistemi di sicurezza: tutto questo è compreso nella versione base.
