Внедорожник Land Rover Discovery 3 - обладатель una reputazione dubbia e un'immagine ambigua, nonostante ciò, conquista i cuori di molti proprietari di auto, diventando suoi fan ardenti per anni. L'auto si distingue non solo per disfunzioni abbastanza frequenti, ma anche per una storia molto curiosa di creazione e design originale. La nuova versione di Discovery 3 è stata progettata tenendo conto delle attuali tendenze automobilistiche, in quanto gli acquirenti prestano attenzione principalmente all'esterno dei SUV e solo successivamente alla loro capacità di attraversare il paese. La nuova generazione dell'auto è diventata più complicata dal punto di vista strutturale, in relazione alla quale, nelle recensioni di Land Rover Discovery 3, i proprietari notano che non saranno in grado di riparare l'auto da soli in caso di guasto.
Veicoli terrestri forniti al mercato CSIRover Discovery 3 era dotato di due motori: un turbodiesel da 2,7 litri con una potenza di 190 cavalli e un motore a benzina da 4,4 litri con una potenza di 300 cavalli. Tra gli automobilisti, la versione del SUV a benzina non è molto richiesta, e quindi i principali problemi non sono stati identificati, ad eccezione dell'inefficienza: il consumo è di circa 20 litri per 100 chilometri. Il diesel Land Rover Discovery 3 è uno sviluppo congiunto dell'alleanza Peugeot-Citroen e Ford. Con una corretta manutenzione, la vita operativa del motore è di 500 mila chilometri, ma ha anche i suoi svantaggi. Ad esempio, le valvole di ricircolo dei gas di scarico si coprono rapidamente di fuliggine, il che porta alla loro rottura. La loro pulizia o sostituzione è necessaria se il motore è difficile da avviare o se le sue prestazioni dinamiche sono ridotte. Spesso i proprietari parlano dell'affidabilità del dispositivo di raffreddamento della valvola EGR.
Abbastanza spesso, pompa di iniezione e carburantepompa sommersa. Nel tempo, il produttore ha aggiornato entrambe le pompe, aumentandone l'affidabilità e la durata. Il paraolio anteriore dell'albero motore inizia spesso a far entrare olio, il che porta a bussare nel motore Land Rover Discovery 3. L'unità motrice da 2,7 litri si guasta a causa della mancanza di olio, causata da un funzionamento errato della pompa dell'olio. Dopo numerosi reclami, il produttore ha eliminato questo difetto. Altri malfunzionamenti del sistema includono il malfunzionamento del tubo di bypass del sistema di scarico, l'avviamento delle camicie dell'albero motore, i malfunzionamenti con il meccanismo a manovella e il sensore della temperatura dell'olio.
Motore Land Rover Discovery 3, come carburanteugelli, è molto sensibile alla qualità del carburante che viene versato: quando si utilizza carburante diesel di scarsa qualità, gli ugelli si guastano dopo 100-120 mila chilometri. Una risorsa di lavoro simile per le candelette. Uno dei vantaggi dell'unità motrice TdV6 e Land Rover Discovery 3 è la risorsa della turbina: con un corretto funzionamento può durare più di centomila chilometri, ma qualsiasi riparazione di essa costerà al proprietario di un SUV una grande quantità. Il motore diesel del SUV ha notevoli "appetiti": il consumo nel ciclo urbano è di 14 litri.
Viene fornito con Land Rover Discovery 3cambio automatico o meccanico a sei marce. Un cambio meccanico è considerato più affidabile, poiché la macchina dopo 130 mila chilometri soffre di sussulti durante la guida in ingorghi e cambi di marcia. È possibile risolvere questo problema ripristinando gli errori nell'unità di controllo o sostituendo il convertitore di coppia.
Con l'uso regolare dell'auto income un SUV a tutti gli effetti, la trazione integrale inizia a "ferire". Il motivo risiede nei giunti interassiali: si consumano rapidamente sotto l'influenza di carichi e temperature elevati, il che provoca costose riparazioni della trasmissione. Se il blocco del differenziale posteriore fallisce, il problema risiede probabilmente nel servomotore dell'attuatore. Molto raramente, i proprietari di Land Rover Discovery 3 devono affrontare danni al differenziale anteriore e al supporto dell'albero dell'elica. È possibile aumentare la durata della scatola di trasferimento, della trasmissione e del cambio solo sostituendo tempestivamente filtri e olio.
Il SUV ha un'eccellente visibilità evestibilità comoda. L'interno è realizzato nello stile del minimalismo, che i creatori sono riusciti a fare. Per la decorazione e l'insonorizzazione della cabina, sono stati utilizzati materiali di altissima qualità, che hanno eliminato il rumore di terze parti. I vantaggi degli interni della Land Rover Discovery 3 includono un sistema audio con un'eccellente qualità del suono.
Электрооборудование не особо надежное:abbastanza spesso il segnale acustico si interrompe, il tachimetro smette di funzionare a causa del guasto del sensore ABS, il sistema Terrain Response si guasta e la radio si spegne arbitrariamente.
Il più grande svantaggio del SUV britannicoè l'elettronica. I problemi ad esso associati rientrano in due categorie principali: guasti del software e ossidazione dei contatti dei fili. Il firmware delle unità di controllo dell'auto viene eseguito durante ogni manutenzione del SUV. In realtà, ciò ha permesso di ridurre a zero il numero di carenze e le restanti sono eliminate da un banale riavvio del sistema. Risolvere il problema con l'ossidazione dei terminali è più complicato: molto spesso il cablaggio elettrico del differenziale centrale e della ruota posteriore sinistra fallisce. La perdita di comunicazione nel circuito porta all'abbassamento del corpo e allo sfarfallio delle luci del cruscotto.
La terza generazione di Discovery è diversa daversioni precedenti della presenza di sospensioni indipendenti e della possibilità di regolare l'altezza di marcia. Tali innovazioni hanno migliorato la scorrevolezza, la pervietà e la maneggevolezza di un SUV. Abbastanza spesso, i proprietari di Land Rover Discovery 3 devono affrontare problemi con le bombole d'aria, che sono anche coperte da coperture di protezione in metallo. Nel mercato secondario, puoi trovare modelli con sospensioni convenzionali, ma sono incredibilmente rari. Il SUV stesso ha una sospensione molto debole per un'auto di questa classe, e quindi deve essere risolto abbastanza spesso - circa ogni 60-80 mila chilometri.
Nella maggior parte dei casi, fallireBoccole di leve anteriori e puntoni stabilizzatori, cuscinetti delle ruote anteriori, punte dello sterzo e cuscinetti a sfera. Particolare attenzione è richiesta alle sospensioni pneumatiche - con la dovuta cura, la sua durata è di 100-120 mila chilometri. Land Rover Discovery 3, a differenza di altri SUV, non richiede grandi investimenti nella riparazione del telaio.
Al momento dell'acquisto di un SUV Land Rover usatoDiscovery 3 è consigliabile non acquistare auto dei primi anni di rilascio, poiché il produttore ha corretto le principali carenze con ciascuna versione successiva, rispettivamente, la maggior parte di esse poteva essere risolta solo dopo diversi anni di produzione attiva del modello. A questo proposito, possiamo tranquillamente affermare che i miti abbastanza comuni secondo cui la Discovery è un'auto inaffidabile sono fondamentalmente sbagliati, quindi l'acquisizione di tale SUV, sebbene nel mercato secondario, sarà una soluzione molto buona e ragionevole.
