Sulle strade della Federazione Russa, circa50 ponti in pietra. Ognuna di esse è di tipo arcuato con contorno della volta circolare, meno spesso ellissoidale. I ponti in pietra rappresentano solo lo 0,8% di tutte le strutture esistenti. Il numero di tali strutture 25 anni fa era di circa 100, mezzo secolo fa - oltre 150. Anche se prendiamo in considerazione quei ponti in pietra che ora sono classificati come "tubi" o non sono affatto in bilancio, ci saranno non più di 1 nella rete federale 5 %.
Una diminuzione di strutture simili è caratteristica eper le reti locali. Quindi, ad esempio, nella regione di Mosca delle 800 strutture in pietra esistenti solo 5, circa 10 - negli Urali. Circa 20 ponti sono in funzione a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado, a Mosca oggi ci sono solo 4 passaggi ad arco. Nel Caucaso settentrionale, la costruzione di tali strutture è stata praticamente sospesa. Anche in Daghestan, dove la costruzione di ponti in pietra è stata assegnata al primo posto, nell'ultimo decennio sono apparse solo 3 nuove strutture. E questo suggerisce che in Russia i ponti di pietra stanno ingiustificatamente sostituendo le strutture industriali in cemento armato e metallo, e questo vale anche per le aree ricche di questa roccia.
Una delle primissime strutture della capitale fucostruito in mattoni attraverso il fiume Neglinka. Collega la Porta della Trinità della Torre del Cremlino con la Kutafya Strelnitsa. Il ponte di pietra a Mosca inizialmente non aveva supporti con tagliatori d'acqua e volte. Secondo lo storico Zabelin, la struttura in pietra fu costruita nel 1367; oggi è attraversata da un parco - il Giardino di Alessandro.
Il grande ponte di pietra a Mosca è stato eretto nelindietro nel 1692. Allora si chiamava Tutti i Santi. Tuttavia, dal 1858, il ponte Bolshoi Kamenny è stato considerato la prima struttura in ferro di Mosca. Nel XVI secolo era possibile passare da una sponda all'altra solo con un traghetto galleggiante "vivo". Nel XVII secolo iniziò la costruzione di un ponte in pietra, nel 1938 era già in cemento armato, ma il nome rimase lo stesso. Affinché corrisponda pienamente al nome, è stato rivestito di granito.
Il panorama del Cremlino, aprendosi dal Ponte di Pietra,può essere visto sul retro dei passaporti dei cittadini russi. Inoltre, da questa struttura, vengono rilevati gli argini della Cattedrale di Cristo Salvatore, Sofiyskaya, Prechistenskaya e Bersenevskaya.
A Mosca furono costruiti anche altri ponti in pietra per attraversare fiumi e burroni. Alla fine del XVIII secolo, Kitai-Gorod e il Cremlino erano collegati da due strutture artificiali: Spassky e Nikolsky.
Fino al XV secolo sul luogo della costruzione modernac'era un traghetto galleggiante. Solo nel 1643, lo zar Mikhail Fedorovich diede l'ordine di iniziare la costruzione del primo ponte in pietra. Fu affidato al maestro di Strasburgo - Jagon Christler. Tutti i lavori di costruzione della costruzione del ponte in pietra furono sospesi dopo la morte dello zar e del maestro, fu completata da un monaco russo sconosciuto nel 1687. Fu completato nel 1692 e gli fu dato il nome di Ognissanti.
Il ponte di pietra era lungo 170 metri e inlarghezza - 22. Aveva 8 archi, quelli che erano destinati al passaggio delle barche - con luci di 15 metri. Dalla sponda sinistra era possibile entrare attraverso la Porta di Ognissanti, all'altra estremità del ponte c'era una torre con un doppio tetto.
Il fatiscente ponte in pietra fu smantellato nel 1858lo sostituì con uno in metallo a tre campate (il primo a Mosca). Nel 1938 in questo sito apparve una nuova struttura, sulla quale lavorarono l'ingegnere Kalmykov, gli architetti Gelfreich, Shchuko e Minkus. La lunghezza del ponte è di 487 metri (con ingressi). Offre un'eccellente vista sulla Cattedrale di Cristo Salvatore e sul Cremlino, e anche da qui si può vedere il monumento architettonico "Casa sull'argine", costruito secondo il progetto di Iofan B.M.
Il ponte Bolshoi Kamenny è noto a tutti i residenti dell'ex URSS dal filmato del Moscow Chronicle. La vista di questo panorama non è cambiata fino ad oggi e sembra molto buona nelle fotografie alle spalle degli sposi.
Il ponte è considerato un simbolo di unificazione, quindile foto scattate in questo luogo ti ricorderanno costantemente il significato di questa parola. Pensa quanto in comune. Ponte. Sponde opposte. Due destini e una famiglia.
Piccolo ponte di pietra attraversa Vodootvodnycanale, è al secondo posto dopo il Canale del Patriarca a valle della capitale. Questa struttura si trova nella zona di Yakimanka, da un lato c'è Serafimovich Street e dall'altro - Bolshaya Polyanka.
Il piccolo ponte in pietra è stato aperto nel 1938.La sua lunghezza è di 64 metri e una larghezza di 40 metri. Questa non è la prima struttura costruita su questo sito. In precedenza esisteva un ponte, la cui costruzione fu completata nel 1788. A quel tempo era fatto di legno e si chiamava "Kozmodemyanskiy". Nel 1880 fu sostituito da un ponte in pietra con il nome corrispondente.
Gli Yakovlev e Golbrodsky hanno lavorato al design moderno, per qualche tempo c'erano i binari del tram.
Nel 1752, attraverso il fiume Krivusha (oggi noinoto come il canale Griboedov) costruì un ponte di legno con una campata. Più tardi, l'ingegnere Nazimov sviluppò un nuovo progetto per l'attraversamento. A quel tempo era la prima struttura in pietra, motivo per cui fu chiamato Ponte di Pietra. San Pietroburgo oggi può vantare questa traversata e non sono stati intrapresi lavori di modifica. La particolarità del design del ponte è l'uso della ruggine diamantata. Molti non hanno familiarità con questo concetto, quindi spieghiamo più in dettaglio di cosa si tratta. Sotto la ruggine del diamante si intende la lavorazione di pietre sporgenti a forma di piramide a quattro lati, i cui bordi, grazie a una speciale lucidatura, brillano brillantemente quando i raggi del sole li colpiscono, simili a diamanti. Questa tecnica è stata spesso utilizzata nella costruzione, ma oggi è raramente vista da nessuna parte. Il ponte Kamenny (San Pietroburgo) è stato costruito con quattro scale semicircolari verso l'acqua, eliminate nel XIX secolo.
Nel 1880, questo sito è stato progettato per il 7attentato all'imperatore. I membri del partito Narodnaya Volya hanno piazzato una bomba sotto il ponte con l'obiettivo di far saltare in aria l'incrocio quando la carrozza dello zar lo attraversava. Tuttavia, questa impresa non era destinata a avverarsi, poiché gli agenti del dipartimento di sicurezza divulgarono il piano in modo tempestivo e l'imperatore Alessandro II attraversò il ponte prima che la volontà popolare arrivasse sul posto. Nel 1881 furono tolti 7 chili di dinamite da sotto la struttura, ma ciò avveniva già dopo la morte dell'imperatore.
Peter è stato onorato di essere chiamato il guardiano della storia russa. In una città sono sopravvissute molte cattedrali, palazzi, splendide fontane, magnifici musei e templi.
San Pietroburgo è il principale proprietario di tutti i tipi ditraghetti, isolotti e canali. Ci sono ponti levatoi, sospesi e in pietra in città, lungo i quali i visitatori possono camminare. Tutte le strutture hanno una soluzione unica. Una cornice in ferro battuto conferisce loro una certa unicità. C'è una storia associata alla costruzione di ogni ponte. Questo spiega il desiderio degli ospiti di ammirare i capolavori in ferro battuto.
Naturalmente, tutti i ponti di San Pietroburgo non possono essere descritti.significato. Tuttavia, la loro bellezza non può essere espressa a parole. Vorrei sottolineare che i ponti di pietra sono diventati davvero l'orgoglio della seconda capitale della Russia. I primissimi ponti ad apparire furono Prachechny, Hermitage, Kamenny e Verkhne-Lebyazhy, e ancora oggi adornano la città.
