Проблема обледенения лобового стекла знакома ogni automobilista che vive in una regione fredda. Entrambi i produttori di accessori automobilistici e artigiani hanno sviluppato a lungo una serie di metodi per far fronte a questo flagello. Tuttavia, la maggior parte dei metodi tradizionali di antigelo richiede tempo e fatica da parte del conducente. In genere, vengono utilizzati tergicristalli, solventi liquidi e altri dispositivi con vari gradi di efficacia. Allo stesso tempo, è sempre più possibile incontrare un parabrezza riscaldato nel mercato automobilistico, che elimina naturalmente la superficie della crosta di ghiaccio con la neve. Gli ultimi modelli di auto dei principali produttori con livelli di allestimento avanzati sono offerti con un sistema di riscaldamento integrato nel vetro. Il resto dei conducenti può rivolgersi a dispositivi aggiuntivi di questo tipo, che possono essere montati come strumento ausiliario per equipaggiare il parabrezza.
Un set standard di questo tipo di sistema di riscaldamentoInclude un relè di controllo, direttamente elementi termici e sensori che monitorano le condizioni ambientali. Il funzionamento dell'intero complesso è controllato da un microprocessore, che riceve un segnale dagli stessi sensori. Regola i parametri di riscaldamento. Il principio del sistema è il funzionamento delle strisce elettromeccaniche lungo le quali scorre la corrente - contribuisce anche al riscaldamento delle superfici su cui è stata eseguita l'installazione. Oggi, anche i sistemi di riscaldamento del vetro a basso costo supportano una resistenza attuale di 40 A. Questo è sufficiente per garantire un rapido scongelamento dell'intera area del vetro. Ma ci sono anche diverse modalità di funzionamento di tali sistemi. Pertanto, il sensore di riscaldamento del parabrezza può fungere da indicatore attraverso il quale il processore determinerà in modo indipendente la modalità di funzionamento desiderata del dispositivo. I modelli più semplici prevedono due livelli di riscaldamento, ad esempio "Nord" e "Sud". Nel primo caso, la forza attuale sarà di circa 10-15 A, e nel secondo - 7-10 A. Naturalmente, ci sono altri parametri delle modalità e sistemi più moderni consentono all'utente di impostare singoli indicatori operativi per condizioni ambientali specifiche.
L'intero segmento dei riscaldatori del parabrezza puòdiviso in tre categorie. Il primo include sistemi integrati. Si tratta di occhiali, nella struttura di cui sono forniti gli attuali circuiti di distribuzione. Il proprietario dell'auto può solo collegare il sistema a una fonte di energia. La seconda opzione è la più comune. Queste sono le strisce molto elettromeccaniche con un controller che sono sovrapposte sulla superficie e anche collegate a una fonte di alimentazione. E il terzo tipo di sistema è responsabile del riscaldamento dell'area delle spazzole del tergicristallo, lavorando sullo stesso principio. È vero, a differenza dei primi due dispositivi, i modelli di spazzole di solito richiedono meno energia e sono collegati all'accendisigari. Esistono anche soluzioni combinate, le cui apparecchiature coprono completamente sia il vetro che i tergicristalli.
La complessità dell'installazione del sistema di riscaldamento èorganizzazione di cablaggi affidabili. Indipendentemente dal tipo di circuiti di riscaldamento installati, l'utente deve combinare il pacco batterie, i relè, le linee di corrente a strisce elettromeccaniche e il pulsante di avvio del dispositivo in un'unica rete. I sensori di temperatura e pioggia possono essere collegati separatamente. Il processo di lavoro viene eseguito nel vano motore. È necessario aprire il fusibile e predisporre per il collegamento i connettori per il relè del parabrezza riscaldato, attraverso il quale verrà effettuata l'alimentazione. Come raccomandano gli esperti, si consiglia di selezionare fili per la manutenzione delle zone di riscaldamento target con una sezione trasversale di almeno 2,5 mm. Per comodità, la batteria e il fusibile possono essere rimossi durante l'installazione. Durante il collegamento, non è necessario cercare contatti larghi sul relè: è sufficiente smerigliare le "gambe" esistenti per i connettori standard. Nella fase finale, il cavo di controllo viene rimosso dall'abitacolo per il pulsante di attivazione del dispositivo.
Il vantaggio di tali sistemi è dovuto all'efficienzaadempimento della loro funzione principale. Anche le strisce riscaldanti con un livello minimo di alimentazione di corrente liberano in modo affidabile la superficie del vetro dalla crosta di ghiaccio congelata, per non parlare del manto nevoso. Un'altra cosa è che i potenziali deboli e ad alta potenza richiedono intervalli di tempo diversi per la pulizia completa, di regola, da 5 a 15 minuti. Se confrontato con i metodi popolari per la rimozione del ghiaccio, un parabrezza riscaldato è completamente sicuro per la superficie riparata. Anche le spazzole con area di lavoro morbida consentono il rischio di piccoli graffi, mentre le strisce elettromeccaniche eliminano completamente i danni meccanici.
I punti deboli di questa soluzione non lo sonocritico per molti appassionati di auto, ma dovrebbero anche essere considerati. In primo luogo, il sistema appartiene agli apparecchi elettrici, quindi diventerà un altro consumatore con un carico per il pacco batteria. E in inverno, questo non è il fattore più utile per il funzionamento della batteria. In secondo luogo, il parabrezza riscaldato in tutte le versioni prevede la presenza dei fili di contorno del cablaggio in un punto ben visibile. Le venature delle strisce funzionali distorcono in qualche modo la vista sia per il conducente che per gli utenti della strada in arrivo. In alcune versioni, il cablaggio nel vetro può produrre riflessi fastidiosi, ma questo dipende anche dalle condizioni meteorologiche.
Le strisce con le caratteristiche più semplici insingolare può essere acquistato per 500-600 rubli. Di norma, si tratta di modelli con una larghezza di 5 cm e una lunghezza di 3,5-4 cm, ma gli automobilisti esperti consigliano ancora un riscaldamento completo del parabrezza, il cui prezzo può essere 2-2,5 mila.In questo segmento puoi trova un kit di alta qualità con un set completo di sensori e linee di riscaldamento separate per i tergicristalli.
Richiede la modalità invernale di funzionamento dell'autopreparazione migliorata di parti strutturali, componenti e assiemi per condizioni di lavoro difficili. La soluzione ai problemi di protezione antigelo viene sempre più raggiunta attraverso dispositivi elettrici in varie forme. A questo proposito, il parabrezza riscaldato è una naturale prosecuzione del concetto di passaggio da metodi inefficaci e spesso artigianali per combattere il congelamento dell'auto a metodi più efficienti e convenienti. In questo caso, viene implementato un sistema di riscaldamento automatico, che consente di eliminare le conseguenze negative della glaciazione. La misura in cui questa scelta sarà giustificata in un caso particolare dipende dalle condizioni climatiche locali e dalla natura generale del funzionamento della macchina.
