Gli eteri sono derivati degli alcoli, nelle cui molecole l'atomo di idrogeno del gruppo OH è sostituito da un radicale carbossilico. Gli eteri sono caratterizzati da metamerismo e isomeria della catena idrocarburica.
L'isomerismo della catena idrocarburica è dovuto alla sua ramificazione.
Il metamerismo è un tipo di isomeria in cui due epiù eteri hanno una formula molecolare simile, ma una struttura molecolare diversa, a causa di diversi radicali su entrambi i lati del "ponte" di ossigeno. Ad esempio, tre eteri corrispondono alla formula molecolare C4H10O:
- CH3-O-CH (CH3) 2;
- CH3-O-C3H7;
- C2H5-O-C2H5.
Queste sostanze sono ottenute sinteticamente, incluso il dimetiletere. La formula di questo composto è rappresentata da due radicali metilici, che sono legati tra loro da un "ponte" di ossigeno.
Va notato che in natura, gli eteri sono libericondizione non si verificano. Gli eteri dimetil e metil etilici sono gas. I prossimi rappresentanti sono liquidi, mentre gli eteri superiori sono solidi. Sono molto poco solubili in acqua, ottimi nei solventi organici. I rappresentanti medi (dipropile, propiletile, dietile) sono ottimi solventi organici. Le proprietà fisiche di questi composti organici variano con il peso molecolare.
Dimetil etere: ottenere
La sostanza descritta è altamente solubile in acqua,etanolo, dietil e dipropil eteri. Questo estere si ottiene per disidratazione del metanolo e come sottoprodotto della produzione di metanolo da H2 e CO. Utilizzato negli impianti di refrigerazione come refrigerante.
Nel prossimo futuro, i motori diesel sarannoconvertito non in gas, ma in etere dimetilico. Tale ricostruzione costerà molto meno del passaggio al gas naturale. I paesi leader nella produzione di tali motori sono Stati Uniti, Russia e Giappone.
All'inizio del 21° secolo, il governo russo adottòdecisione sull'uso di combustibili alternativi nei veicoli. Il dimetiletere viene utilizzato nei camion. Tale decisione cardinale è stata presa a causa del fatto che le emissioni di composti di azoto dai motori diesel installati sui camion superano più volte le norme stabilite. Il dimetiletere è ideale per questo tipo di motore, praticamente non ha bisogno di essere ricostruito. Solo attraverso l'utilizzo di un nuovo tipo di carburante alternativo, i nuovi motori modernizzati hanno raggiunto il livello di compatibilità ambientale Euro-3.
I governi di tutto il mondo sono fiduciosi cheil carburante del futuro per i motori diesel sarà il dimetiletere. Oggi questa sostanza si ottiene principalmente dalla lavorazione del gas naturale. Nelle prime fasi del processo, il gas naturale viene riformato per produrre gas di sintesi. Successivamente, si trasforma in alcol metilico. Inoltre, il metanolo è suscettibile di disidratazione, con conseguente dimetiletere. Esiste un altro metodo per sintetizzare questo etere: la conversione diretta del gas di sintesi in metanolo.
Gli esteri rispetto al gasolio hanno i lorovantaggi e, ovviamente, svantaggi. Non ci sono legami "carbonio-carbonio" nella struttura della molecola di etere. A causa del significativo contenuto di ossigeno, una buona atomizzazione è assicurata quando l'etere viene iniettato in un ambiente con una temperatura superiore al punto di ebollizione della sostanza stessa. Queste caratteristiche migliorano la combustione del carburante. Utilizzando questo carburante alternativo, il livello di rumore del motore è ridotto, mentre la sua affidabilità è aumentata.
I principali svantaggi di questo etere includono un minor calore di combustione e una minore densità. Tutto ciò porta ad un aumento del consumo di carburante. Questa sostanza ha proprietà lubrificanti molto scarse.
