Yoshkar-Ola è la capitale della Repubblica di Mari El, chenon tutti i russi possono mostrare sulla mappa. Questa è una città meravigliosa che merita davvero una visita. Allora, qual è il mezzo di trasporto migliore da scegliere per un itinerario tra due città: Yoshkar-Ola, Mosca?
La Repubblica di Mari El, che a volte è semiseriachiamato l'ultimo rifugio dei pagani, situato ad est della capitale, ma sempre nella parte europea. Quindi, Yoshkar-Ola, Mosca ... La distanza tra queste città non è eccezionale, sono circa 860 chilometri. Questa repubblica è interessante perché la nazione titolare - i Mari - è aderente alla propria religione tradizionale, che unisce politeismo e monoteismo. Inoltre, la capitale del soggetto della federazione merita una visita per la sua bellezza.
Si ritiene che Yoshkar-Ola sia stata fondata nel 1584anno per reprimere possibili disordini e rivolte tra la gente. Era una fortezza che conteneva tutte le risorse necessarie per questo compito. Successivamente, la città iniziò a svilupparsi come centro artigianale e commerciale, perdendo gradualmente il suo scopo originario. Per diversi secoli questo insediamento rimase un grande villaggio. Ma la Grande Guerra Patriottica diede un forte impulso allo sviluppo dopo che alcune fabbriche e fabbriche di altre città furono evacuate a Yoshkar-Ola.
Oggi la capitale della repubblica è abitata da un po' di più250mila persone. Questo numero è in costante crescita negli ultimi anni. Così, dopo aver assorbito una ventina di villaggi, è diventata una vera e propria città. Quindi, qual è il modo migliore per pianificare il tuo viaggio di andata e ritorno - "Yoshkar-Ola - Mosca - Yoshkar-Ola"? Che tipo di trasporto sarà più conveniente?
Traffico passeggeri sulla rotta "Yoshkar-Ola- Mosca - Yoshkar-Ola ”è impegnato da diverse società contemporaneamente. Nella capitale di Mari El, aspettano i viaggiatori nel sito tra la ferrovia e la stazione degli autobus, l'orario di partenza standard è alle 18.00. Ci sono diverse opzioni per le fermate terminali a Mosca: stazione ferroviaria Kazansky, stazioni della metropolitana Schelkovskaya e Partizanskaya. Il tempo di percorrenza lungo il percorso è di circa 13-16 ore.
L'autobus Mosca - Yoshkar-Ola ha una serie di vantaggi rispetto ad altri mezzi di trasporto:
Ovviamente ci sono anche degli svantaggi:molti passeggeri si lamentano della scarsa climatizzazione, delle condizioni anguste e dei sedili scomodi. Inoltre, potresti trovare uno sfortunato compagno con il quale dovrai passare più di 12 ore a diretto contatto!
Negli ultimi anni, incidenti conpartecipazione di autobus, e molto spesso nei notiziari compaiono esattamente quelli che seguono il percorso "Yoshkar-Ola - Mosca" e ritorno. Questo tipo di trasporto difficilmente può essere definito sicuro. Tuttavia, la maggior parte dei passeggeri non ne ha paura e l'autobus interurbano è molto popolare, sia da Yoshkar-Ola a Mosca, sia sulla rotta Mosca-Yoshkar-Ola.
Un altro modo per spostarsi da una capitale all'altra- Ferrovia. Dal 1973 esiste un treno marchiato "Mari El", che parte ogni giorno dalla stazione ferroviaria Kazansky di Mosca alle 16:40. È un po' scomodo che l'arrivo avvenga di prima mattina, e il tempo di percorrenza totale è più lungo di quello del bus. Il percorso di ritorno è stato spostato in un secondo momento: partenza alle 19:26 e arrivo alle 9:00. Molti viaggiatori che si recano nella capitale Mari El potrebbero trovare scomoda la tratta ferroviaria Mosca-Yoshkar-Ola.
Il treno è, ovviamente, più comodo diin autobus, ma il costo del biglietto è più alto. A seconda della categoria della carrozza, dovrai pagare da 2.600 a 5.500 rubli per un posto. Nonostante il treno sia giornaliero, non è sempre possibile acquistare i biglietti per le prossime date, quindi dovrai pianificare il tuo viaggio in anticipo.
Infine, il modo più veloce per ottenere da unocapitale a un altro - per via aerea. Ci vorranno solo 2 ore, ovviamente, senza contare il tempo di viaggio per l'aeroporto, la registrazione e altre formalità. In questo caso, la priorità sarà l'urgenza e costa i soldi corrispondenti: per un biglietto di sola andata dovrai pagare da 5000 rubli. UTair effettua voli regolari per la capitale Mari El, ma lo svantaggio è che non operano tutti i giorni. Quindi sulla rotta "Mosca - Yoshkar-Ola" anche l'aereo non sarà sempre d'aiuto. D'altra parte, è uno dei modi di trasporto più sicuri, nonostante la maggior parte dei viaggiatori la pensi diversamente.
La distanza ti permette di percorrere il percorso"Yoshkar-Ola - Mosca" o "Mosca - Yoshkar-Ola" con il trasporto personale, e abbastanza rapidamente, in circa 16 ore lungo l'autostrada M7. Il vantaggio di questa opzione è la pianificazione piuttosto libera del percorso: le fermate a Murom, Nizhny Novgorod e Cheboksary daranno l'opportunità di conoscere queste città. Inoltre, puoi scegliere un orario conveniente per non rimanere bloccato negli ingorghi, il che è particolarmente importante se vai a Mosca e non da esso. Non sarai disturbato da spiacevoli compagni, poiché potrai fare il viaggio anche da solo. Ma il guadagno in termini di denaro è molto dubbio: il costo del carburante può essere molto alto.
Perché andare nella capitale della Repubblica di Mari El?Se la popolarità del percorso "Yoshkar-Ola - Mosca" è abbastanza comprensibile, il desiderio di lasciare il centro per l'entroterra non sembra sempre logico, a meno che, ovviamente, non si tratti di un viaggio d'affari. Tuttavia, c'è molto da vedere in questa città.
In primo luogo, è il centro storico dove ancoraedifici in legno conservati del XIX secolo. In secondo luogo, vale la pena guardare l'orologio sull'edificio della galleria d'arte, che viene spesso chiamato Mari carillon: sono il segno distintivo di Yoshkar-Ola. Certo, questa è la passeggiata di Bruges, così chiamata per una certa somiglianza con l'architettura della città belga. Monumenti, musei: tutto questo, ovviamente, vale la pena di essere visto. Ma la natura straordinaria e come se persone completamente diverse fossero molto più preziose ... Se sembra che questo non sia abbastanza, è facile raggiungere la vicina Kazan.
