מכונית המוסטנג של 1969 היא פרי יוזמתה של החברהפורד. הוא הופיע בגלל שאיפותיו של התאגיד לייצר מכונה עומדת המסוגלת ליצור תחרות חזקה לדגמים שברולט. מטרה זו הושלמה, אפילו יותר - המכונית הפכה האגדי, זכה לאהבת העולם כולו והוא עדיין פופולרי. השם המקורי של "מוסטנג" היה שונה. בתחילה, המודל פותח כ"פנתר ", אך השם שונה לפני השחרור.
סמל המכונית "מוסטנג" (1969), תצלוםאשר קצת נמוך יותר, הומצא על פי שם המכונית. המראה של "בהמה" זה בשוק הרכב הפיק תחושה ענקית - רק 2 שנים נמכרו מיליון עותקים.
Отличительные черты автомобиля позволяют узнать שלה במבט אחד: גובה הקרקע ברמה נמוכה, מכסה המנוע ארוך חד חד "קצוץ" המטען. החברה הצליחה להציג מכונית ספורט אגרסיבית. הפנים היה אהוב לא רק על ידי אמריקאי רגיל, אלא גם על ידי אלפי קונים מאירופה. האחרון היה לטעום מחיר קטן להשלים עם מנוע חזק למדי, שילוב צבע מעניין עיצוב פנים, כמו גם מספר גדול של ציוד טכני שונים. בנוסף לכל ההטבות, בעלות נוספת ניתן לרכוש ולהתקין מיזוג אוויר. כן, ב- 1969 היתה הזדמנות כזאת. הסיסמה של החברה הבטיחה להפוך את מכונית פורד מוסטנג של 1969 לחלוטין תחת הקונה. עכשיו זה לא מפתיע, אבל באותן שנים זה היה מותרות.
החיצוני של המכונית הוא יוצא דופן מאוד, לפחותכי זה פותח בשנות ה -60 הרחוקים. עכשיו זה מושך אנשים בגלל התכונות המיוחדות שלו, הערות אריסטוקרטי רטרו. אי אפשר לטעון כי מכוניות מודרניות נראה מסוגנן מאוד אטרקטיבי, אבל הישנים ימשוך את תשומת הלב של כל נהג.
לפורד מוסטנג מ- 1969 היתה זכות לטעוןעל תפקידה של מכונית ספורט, אבל ההשעיה היתה פשוטה. היא מסוגלת ליצור תנועה רכה, אבל את controlability לא הוערכו מעל הממוצע.
חיזוק הבלמים ניתן לרכוש עבורכסף נוסף בתצורה אחרת. בגרסה הבסיסית היה מכשיר מסוג תוף. קצת מאוחר יותר (לאחר השינוי) היו הבלמים של גרסת הדיסק. לא היה גם הגה כוח; הניהול היה קשה.
עד כה, פורד מוסטנג 1969, כמובן, מכונית מיושנת, אבל להשוות את זה עם הטכנולוגיות הנוכחיות לא שווה את זה. אנשים שרוכשים את הנדיר הזה, מעריכים את הסגנון, את התמונה ואת התהילה הקודמת שלו.
המכונית של 1969 היא מאוד נוחה ומעניינתנראה לא רק מבחוץ. הנהלת פורד סבורה כי המכונית צריכה להיות טובה לא רק במונחים של טכנולוגיה, ולכן תשומת לב רבה הושלמה ליצירת מראה אטרקטיבי.
כדי להתחיל עם זה יש לציין מושבים מיוחדים,עם מנוף כדי להתאים את הכיסא. כדי להשיג מיתוג נוח של מהירויות, הותקנה מערכת רצפה. אתה לא יכול לשתוק על העובדה כי הציוד הבסיסי של המכונית היה מקלט רדיו. השעון והטכומטר היו קבועים לעמוד ההגה. על מנת להגן על הנהג מפני השמש הותקנו.
המודל של מוסטנג הושלם עם כמהסוגי אגרגטים. באותו זמן, הם נחשבו מנועים חזקים מספיק. ערכות כולל מנועים עבור 3, 4, 5, 6 ליטר. המערכת שעליה נבנו היחידות הייתה דלק ודמות V. למרבה הצער, אחד החסרונות היה כי המכונית בילה הרבה דלק - ב 100 ק"מ כ 40 ליטר. אפילו עם העובדה overclocking חלש, בכל זאת את דחף המנוע היה מרשים.
שידור בכל תצורה היה גם שונה. היה אפשר לרכוש פורד מוסטנג (1969) או עם הילוכים ידנית או עם 3 שלבים אוטומטית.
