תפעול רכב דורש פעולות שונות, ולכן, ידע בתחום התאמה ותחזוקה של יחידות הילוכים לסרן האחורי.
הילוך ראשי המשמש להגדלהמומנט, כמו גם לשנות את כיוונו לציר הרכב האורך בזוויות ישרות. לפיכך, הוא מיוצר מהילוכים שפועים. ההילוכים העיקריים מבחינת מספר ההילוכים מחולקים לפוע ולכפול. לראשונים שני זנים: שידור פשוט והיפואידי. הילוכים חד פעמיים פשוטים משמשים למכוניות ומשאיות עם עומסים קטנים ובינוניים. להעברת היפויד בהשוואה לתמסורת פשוטה יש את התכונות המועילות:
1. מיקום ציר גלגל הכונן מתחת לציר המונע.
2. ירידה במרכז הכובד ועלייה ביציבות המכונית.
3. עיבוי של צורת בסיס שיני ההילוכים.
העברת הילוכים (היפרבולידית) של מכוניתשונה בעמידות בפני שחיקה ועמידות גדולה. בנוסף להיבטים חיוביים כאלה, החלקות והפעולה השקטה גוברים. בהילוכים היפואידים משטחי השיניים מחליקים. בהקשר זה יש להשתמש בחומר סיכה מיוחד בעל עוצמת סרט מוגברת. חומרי סיכה קונבנציונליים אינם מתאימים להילוכים עם היפואיד ואינם מומלצים. אחרת, ההילוכים ייכשלו לאחר פעולה של שעה עד שעתיים.
להעברת היפואיד יש החיסרון של:סיכון מוגבר להילוכים שנתפסו. התקלה נובעת ממגע כאשר השיניים מחליקות. תופעה זו מלווה בהיחלשות יכולת הנשיאה של טריז השמן. יש דרך לחסל את ההשתלטות - זהו השימוש בשמן היפואידי, טיפול בחום בשיניים. זה מבטיח קשיות גבוהה של פני השטח שלהם. העברת הילוכים משמשת במנגנונים הבאים:
- כונני גלגלי נהיגה של מכוניות, טרקטורים, קטרי דיזל;
- במכונות טקסטיל בעת העברת סיבוב מפיר אחד לכמה עשרות צירים;
- במכונות על מנת להבטיח את הדיוק הגבוה ביותר ביחס הילוכים גדול.
יחס הילוכים של רוב ההיפרבולואידיםגלגלי שיניים, ככלל, אינם חורגים ממספר 10, אך לעיתים מגיע ל -30 ואף יותר. כושר העומס של ההילוכים שצוינו בהשוואה לאחרים גבוה יותר (עקב מגע ליניארי של השיניים ועלייה במספר זוגות ההילוכים המעורבים).
גלגלי שיניים.תנועת המנגנונים בדגמים רבים של מכונות קשורה לצורך להעביר סיבוב מפיר אחד למשנהו. זה מתרחש אם צירי הפיר חוצים או מצטלבים זה בזה. במקרים כאלה משתמשים בהילוכים שפועים.
הילוך ראשי כפול של המכוניתהוא מותקן על ציוד בעל כושר נשיאה גדול על מנת להגדיל את יחס ההולכה הכולל ולהגדיל את הרגע המשודר (מומנט). ההילוכים הראשיים הכפולים הם חלק אחד ממנגנון ציר ההינע. כאשר ההילוכים הראשיים פועלים, מועבר מומנט מהילוך הקרדן לאוגן של ציר ההינע והילוכים שלו. ואז העברת מומנט נכנסת להילוך הפוע, לפיר שפוע עם גלגל השיניים שלו, להילוך המונע הגלילי ובאמצעות החלקים הדיפרנציאליים על ציר הציר המחוברים לרכזות גלגלי הרכב.
שליטה ביסודות הקינמטיים והמבנייםניתוח של מנגנונים שונים, ויסות התקדמות המכונות, הכרת שיטות להערכת פונקציונליות של מנגנונים, פרמטרים איכותיים של העברת תנועה הם תנאים חשובים להפעלה נכונה ומיומנת של ציוד ומכונות ניידות.
