שרשרת תזמון שחוקה היא אחת הרציניות ביותרצרות שעלולות לקרות למכונית. למרבה המזל, חלק זה הוא ארוך מאוד, אבל כשזה מגיע הזמן להחליף, נהגים רבים תוהים כיצד שרשרת העיתוי מותקן (כולל VAZ-2106). והיום נתבונן בנקודה זו ביתר פירוט.
על מנת להחליף את שרשרת התזמון של המודל VAZ-2106 בהצלחה, אנחנו צריכים להכין את ערכת הכלים הבאה:
לאחר הכנת זה סט של כלים, אתה יכול בבטחה לרדת לעבודה. עזרה להזדווג גם לנו, לא מזיק.
במהלך העבודה אנחנו צריכים חלקיתלפרק את מנוע הבעירה הפנימית. לנוחות של כל הפעולות מומלץ לפרק את מכסה המנוע, כך שזה לא יפריע לעבודה. לפני הסרת הפריט הוא התקנת סימני תזמון. VAZ-2106 ("שש") בעת התקנת תגים לא יצטרכו עוד התאמה ארוכה וכואבת. באופן אידיאלי, את המפתח crankshaft צריך להיות מול reflux על בלוק צילינדר - זה איך התגים צריך להיות מוגדר.
После этого крылья накрываются куском плотной סמרטוטים (הכיסוי הרגיל יתקרב). זה לא הכרחי לעשות זאת, אבל זה יחסוך את כיסוי הגוף מפני עיוותים ושריטות אפשריות. כיצד מוחלפת שרשרת העיתוי (VAZ 2106)? אנחנו מוציאים את הרדיאטור הקירור ומסירים את החגורה מהגלגלת. אז אתה צריך להפעיל את ההילוך הראשון ולחץ על דוושת הבלם. במקביל, עוזר צריך לפתוח את האגוז על הגלגלת. זה נעשה עם מברג גדול או מפתח ברגים. כתוצאה מכך, גלגלת חייב לרדת גל ארכובה.
השלב הבא הוא הסרת מכסה השסתום.לשם כך עליכם להסיר תחילה את מסנן האוויר, את דוושת ההאצה ואת כבל היניקה מהקרבורטור. ואז משחררים את כל האגוזים ומוציאים את מכסה השסתום. ואז הסר את המכסה הקדמי של מנוע הבעירה הפנימית. לשם כך, הברג את האומים והברגים. זכרו ש -3 הברגים משמשים לאבטחת הכיסוי לתבנית השמן. אם הכיסוי יורד בקושי, תוכלו להשתמש במברג מינוס. היזהר, עם זאת, מכיוון שהמכסה עלול להיסדק אם מטפלים בו בצורה גסה.
לפירוק מעגל חלוקת הגזהמנגנון אמור להחליש אותו תחילה. לשם כך מורידים את המתח. לאחר מכן, מנקי הכביסה נעולים וברגי הברגים של שרשרת העיתוי אינם מברגים. אחרי שאנחנו מחלצים שני הילוכים. אבל פירוק השרשרת לא מסתיים בכך. בכדי להסיר אותו בחוץ, פתח את האצבע המגבלת המיוחדת. זהו, כעת ניתן להסיר את האלמנט בבטחה מתא המנוע.
מומלץ גם לאבחןיכולת שירות של נעל נמתח. לשם כך, הסר אותו והתבונן במצב החיצוני. אם הוא שחוק ובלוי בצורה קשה, מומלץ להחליף אותו מייד בחדש.
בשלב הבא, פתח את הברגים מהודק והניח שרשרת חדשה.הקפידו להסתכל על מצב האלמנט הראשון. בדיקת המתח היא מאוד פשוטה. לשם כך, שחררו את האום החיצוני ודחפו את הגבעול כך שייכנס פנימה. ואז האום מהודק. תחת פעולת הקפיץ, הגבעול אמור לצאת. אם זה לא קורה, אז המתיח אינו שמיש ויש להחליפו.
לאחר החלפת מייצב שרשרת העיתוי.במקרה של בלאי קשה עלול אלמנט זה להתפוצץ, וחלקיו ייפולו במנוע הבעירה הפנימית. הוא מחובר עם שני ברגים לראש הצילינדר. אנו מפרקים אותם באמצעות מברג ומתקינים אלמנט חדש. אגב, בקניית שרשרת חדשה, עליכם לשים לב לגודל האלמנט. על מנת לא להתארך או להיות קצר מדי, עליכם להכיר את מודל ICE מראש. עליו וכדאי להרים שרשרת חדשה.
עכשיו אתה יכול לבנות.זה נעשה בסדר הפוך. הדבר היחיד שכדאי לשים לב אליו הוא הכיסוי הקדמי. בעת התקנתו, יש צורך להוריד את כל הברגים של שקע שמן שמן המנוע כך שהוא בדרך כלל ייכנס למקומו. ולאחר התקנת הגלגלת, עליכם לסובב את המנוע ורק אז להבריג את הכיסוי.
VAZ-2106, למרות פרמטרי האמינות שלו,לעתים רחוקות מאוד צריך להחליף את האלמנט הזה. כפי שמראה בפועל, הרשת מתחלפת כל 100-200 אלף קילומטרים, תלוי באופן השימוש במכונית זו. וכדי שהאלמנט ישמש כמה שיותר זמן, יש צורך לשמור על מפלס השמן בסימן המרבי. כך השרשרת תשומן ללא הרף ותשרת אתכם יותר משנה.
אז גילינו כיצד מחליפים את שרשרת העיתוי.
