/ / קטנוע "נמלה" - היסטוריה ומאפיינים

קלנועית "נמלה" - היסטוריה ומאפיינים

קצת היסטוריה.בשנת 1945, אגוסטינו ד 'אסקאניו, מעצב המטוסים האיטלקי המפורסם שעבד במפעל פיאג'יו, עיצב מכונה לא שגרתית ומפתיעה לאותה תקופה, שכונה במהרה "הקטנוע". המילה עצמה שימשה בעבר, אך הם התכוונו לקלנועיות מנוע, אשר הם נבנו באופן עצמאי על ידי טכנאים צעירים, אך עדיין לא היו לנו קלנועיות. הנס הטכנולוגי הזה היה קטן, זול וניתן לתמרון. מחבר ההמצאה פיתח את הרעיון בהמשך, ביצע מספר שינויים בקלנועית, שהפופולרי שבהם היה משאית קטנה עם שלוש גלגלים. החל מאפריל בשנה שלאחר מכן, בשנת 1946, החל מפעל פיאג'יו לייצר המוני מכונית נפלאה זו, ושנתיים לאחר מכן המכונית כבר הופקה במדינות רבות.

קלנועית נמלה

לאחר זמן מה, המכונית הזו משכהתשומת לב ההנהגה הסובייטית. בשנת 1956 התקבלה החלטת מועצת השרים על תחילת ייצור מכונות כאלה בברית המועצות. וב- 7 ביולי 1956 הוזמן מפעל טולה לייצר 2,500 רכבים עד סוף השנה. נערכה חבילה ניסיונית של קטנועים כאלה תחת השם "T-200 טוליצה". יש לציין כי המותג הזה עדיין היה דו-גלגלי, ולא דגם מטען.

В 1957 году конструкторы И. Г. Лерман и В. С.המקוהונין על בסיס ה- T-200 תוכנן כבר על ידי קלנועית מטען. הם עשו את זה בשתי גרסאות. "TG-200K" - עם גוף, "TG-200F" - שינוי עם טנדר. לאחר מכן, שוחרר קבוצת טייסים של מכשירים בסכום של 999 חלקים. הם החלו להשתמש בקלנועיות מטען אלה לצורך הובלה בתוך הצמח, שם התברר שהם מתאימים לחלוטין למטרות אלה. ואז המכונות סופקו בשירותי הבית של העיר. הם הראו את עצמם היטב והפכו לביקושים. בשנה שלאחר מכן נכלל ייצור המכונות הללו בהזמנת המדינה.

נמלה קורקינט, מאפיינים
בשנת 1969 הוחלף הבסיס, דגם הבסיסאחר, מושלם יותר. מכונית זו קיבלה את הכינוי "TGA-200". והיא קיבלה את השם שלה. היא נקראה קורקינט המנוע "נמלה". בהשוואה לדגם הקודם, ההספק גדל ב -40 אחוז. המנוע המשופר קיבל את השם "T200A" והותקן על קטנוע "הנמלה". אז זה שוחרר בשנים 1980-1985.

1987-1989 היו הטובים ביותר בייצור קטנועי מטען של טולה. מאז 1987, Ant-2 הופק. העומס המרבי שלו היה 315 קילוגרם.

קלנועית "נמלה". מפרטים

המכונית יכולה לטפס עד 40 מעלות,יכול לנסוע בשטח במהירות מרבית של 3 ק"מ לשעה. קטנוע מטען זה יוצא ל -21 מדינות העולם. ייצור המכונית נמשך עד 1995.

בקיצור, היו השינויים הבאים לכךמכוניות. ראשית זה היה "TG-200" (קטנוע המנוע "נמלה"), ואז "T-200M" - השינוי שלו, ואז "תייר" שוחרר, לאחר - שלושה שינויים של "Ant-2".

נמלה קורקינט, מאפיינים טכניים
בשנת 2009 החליט JSC "AK" Tulamashzavodנסה לייצר מחדש את הקטנוע הזה. נמסר מידע על אב-טיפוס בשם "GTS-1". המחיר האפשרי צוין: 100,000 רובל. אך לא ניתן היה למצוא התייחסויות נוספות לפיתוח פרויקט זה.

יש לציין כי קטנוע הנמלה, למרות גודלו הקטן, הותיר חותם ניכר בהיסטוריה של תעשיית הרכב הסובייטית ונותר רלוונטי עד היום.

בואו נדבר על המכונית עצמה. למרות העובדה שחלפו שנים רבות מאז הופסק הייצור בשנת 1995, עדיין משתמשים בקלנועית "הנמלה" באופן פעיל. המאפיינים הטכניים שלו הם כדלקמן:

  • יש לו מהירות מרבית של 60 ק"מ לשעה;
  • כושר נשיאה - 280 קילוגרם;
  • 240 קילוגרם ממשקלו;
  • כוח מנוע - 12 כוחות סוס.

יש לו יכולת חוצה-מדינות גבוהה והוא הכרחי לחקלאות באזורים כפריים.

אהבתי:
0
הודעות פופולריות
התפתחות רוחנית
מזון
כן