Irbis TTR 250 הוא מוצר נפוץ.סין תעשיית הרכב הרוסי. איכות הטיולים אופנוע הסינית ידועה לכולם - את המחיר המינימלי תוך שמירת עבודה, חומרים וכסף על הכל. למעשה זה למה סינית אופנוע באיכות גבוהה הם מושגים שאינם תואמים.
Irbis TTR 250 יש פעמיים את המסה,ממודל 125 ובמקביל שומרת על אותו השעיה ומסגרת. והם חלשים לגמרי עבור מסה כזאת ומנוע כזה. המהירות המקסימלית אינה מאושרת במיוחד - יותר מ -100, אתה בקושי יכול לסחוט. Kickstarter כאן הוא חזק מאוד, ולכן המתנע החשמלי חייב להיות נאהב, יקר ויקר. תיבת ההילוכים מתבצעת בתבנית הקלאסית בניגוד לגרסה 125.
אופנוע חוסך מסורות סיניות - נישואים כאןעד כדי כך שלפעמים אתה שואל את עצמך אם הסינים אינם מזייפים זיופים מזויפים מזויפים. אם תחליט לקנות, אז זה MANDATORY לחקור את היחידה כולה עבור עקומת הרכבה. תשומת לב מיוחדת חותמות, השעיה, איכות ריתוך מסגרת. כלול הוא הוראה - אתה חייב לשאת את זה איתך, אבל אף פעם לא לקרוא את זה - זה יהיה מאוד שימושי בשבילך כאשר אתה תקוע קצת במדבר ואתה תצטרך להעביר את הזמן עבור חומר קריאה חסר תועלת. הסוללה של גרסת המניה ראוי לתשומת לב מיוחדת - זה צריך להיות שונה בבחירה הראשונה. לא משנה עד כמה זה נשמע מגוחך, אבל הסוללה היא נקודת התורפה של האופניים.
באופן כללי, Irbis TTR 250 התברר גרוע מ 125.אוהבים לקחת סיכונים בקניית ציוד לא אמין - התבונן בזה מקרוב. למרות שקהילת הפורום מדרגת את אנדוריק זה כאופנוע בכל פעם. לעתים קרובות אתה יכול למצוא ביקורות אנקדוטיות כאלה: "לפני שתתחיל, הדק את כל החיבורים המשורשרים, שימו לב במיוחד לעובדה שהחיווט כאן נמצא" על הנזלת ". פלסטלינה כאן יכולה אפילו לפצח פלסטלינה, וכל החיבורים והחיבורים צריכים להיות מבודדים בנוסף. החישוקים עשויים נייר כסף, אז אל תטרחו אפילו לבדר את עצמכם במחשבה שיש לכם אנדורו - השפה תתפתל לדמויות של צורה שכל מוח סוטה ביותר יקנא בה. "
באופן כללי, לסיכום, ניתן לומר זאתהאופנוע Irbis TTR 250 הוא אופציית התקציב הסינית הרגילה, מסיבה לא ידועה כלשהי, התברר שזה קצת יותר גרוע מהדגם 125. אתה יכול לקנות, אבל בזהירות. בזהירות לבדוק את האופנוע בעת הקנייה, ובכך למנוע את רוב הנישואין, אתה יכול לקבל אנדורו זול למדי, אשר עם קצת מזל יכול להימשך גם כמה עונות.
