פז'ו 1007 - מכונית עיר יוצאת דופןהחברה הצרפתית, בעלת גודל קומפקטי מאוד, אבל גוף אחד בנפח גבוה של מיניוואן, דלתות הזזה צדדיות, כמו גם נוחות טובה עבור המעמד הקטן שלה.
Компания «Пежо» была организована в середине XIX המאה הצרפתית משפחה פיז'ו. בשנת 1858, סימן מסחרי של החברה בצורת אריה היה פטנט. המכונית הראשונה עם מנוע קיטור, שנוצרה על ידי החברה בשנת 1889, לא הצליחה. היה לו משקל רב ויחידת כוח קפריזית חלשה. רכישת רשיון המהנדס הגרמני דיימלר למנועי בנזין איפשרה להתחיל בהפקה של כלי הרכב הראשונים מסוג "פז'ו", שנעשו ב -1882 בהיקף של 20 חלקים. המנועים הפרטיים הראשונים של החברה הצרפתית שיוצרו בשנת 1896.
עד אמצע שנות ה -40 של המאה הקודמת, החברההתמחה בייצור של מכוניות בעלות נמוכה, מכוניות קומפקטיות חדש פג'ו יצא כמעט כל שנה. ב 50-60s, החברה, בזכות ההתמחות בייצור של מכוניות קומפקטיות, הגדילה את הייצור של מוצרים בשל הביקוש הגבוה עבור מודלים כאלה. 1974 הופך לשלב חשוב בהתפתחות, החברה מתמזגת עם סיטרואן, יצרנית צרפתייה נוספת. מיזוג כזה איפשר לשלב את הפוטנציאל של חברות, כמו גם לפתוח מפעלים משותפים חדשים עבור המיזם המשותף במדינות שונות, להגדיל את מספר המכוניות המיוצרות. כיום, פז'ו היא יצרנית הרכב האירופאית השנייה, הכוללת את המוביל בייצור כלי רכב מסחריים קטנים ובינוניים.
כיום, טווח הרכב של החברה עבור השוק הרוסי הוא:
1. Sedans ו hatchbacks (הייצור להתחיל / מספר דור):
2. מכונית משפחתית:
3. ספורט קופה:
4. Crossovers:
5. רכב מסחרי:
מודלים מסחריים יכולים לקבל את האפשרויות הבאות:
10000 subcompact של פיג'ו מיוצר על ידי החברה בשנים 2005-2009.
כדי לפתח מכונית עיר קומפקטיתהחברה הצרפתית פז'ו 1007 החלה בשנת 2000, והאב טיפוס הראשון של החידוש העתידי הוצג בתערוכת הרכב בפאריס ב -2002. Minicar נוצר במקור לשימוש בסביבות עירוניות צפוף. לכן, אחת ההחלטות העיצוביות המעניינות הייתה השימוש בדלתות צדדיות עם כונן אלקטרו-מכאני. מכשיר כזה סיפק התאמה נוחה ויציאה מהמכונית בהתפתחות עירונית קרובה, וגם מאפשר חניה, שכן הדלתות לא התרחבו מעבר לרוחב המראות הצדדיות.
Subcompact שלוש הדלת hatchback ברשותוגלגל קדמי ופריסה של מנוע קדמי. עבור ציוד המשמש מנוע בנזין עם קיבולת של 54 ליטר. c. מנוע דיזל 50 כוחות. כמו כן, על פי המודל הבסיסי, פותחה גרסה מיוחדת עם יחידת כוח של 140 ליטר. c.
צורות מראה לא שגרתיות עבור פיג'ו 1007סוג גוף המיוצר בצורה של האצ'בק בנפח אחד. עיצוב זה דומה למיניוואן של החברה תחת המדד 807, בו הסרת החלק המרכזי. החלק הקדמי של תת המשנה קיבל זהות תאגידית עם אופטיקה של ראש זוויתי, סורג גדול וצריכת אוויר נוספת צרה. בנוסף לכל זה היה מוט מגן מיוחד, שמשמש גם בדלתות ובפגוש האחורי. מכשיר פשוט זה נועד להגן על הגוף מפני נזק במקרה של חניה במגע.
דינמיקה מסוימת יצרה את דימוי המכוניתהטיה גדולה של השמשה הקדמית, המשיכה על ידי מכסה המנוע, מסילות הגג העליונות, גלגלים בגודל 18 אינץ '. בחלק האחורי של הסאב-קומפקט, הספוילר העליון עם תאורת בלם נוסף נראה מעניין, בטנה רחבה בהירה בין החלון האחורי הגדול לפאנל מכסה תא המטען, פנסי שילוב מוגדלים.
תמונה כל כך לא סטנדרטית של מכונית קומפקטית קומפקטית, שצוינה בתיאורי פיג'ו 1007 על ידי הבעלים, הפכה את המכונית למעניינת ומוכרת.
למרות גודלו הקטן, ארגונומיהסלון התברר כמוצלח מאוד. ראשית כל זה קשור למיקום הנוח של לוח המכשירים, הגה רב תכליתי, מראה פנורמית רחבה אחורית, אביזרי חשמל. המושבים הקדמיים סיפקו מושב גבוה ונראות טובה, והיו להם גם כמה אפשרויות כוונון.
שלושה נוסעים הרגישו מספיקנוח בגלל העיצוב המיוחד של המושבים. המושבים האחוריים יכלו לנוע סביב תא הנוסעים קדימה ואחורה במדרגה של עד 25 ס"מ. היו להם גם אפשרות להתקפל. הדבר, תלוי במטרת הנסיעה, איפשר להגדיל את נפח תא המטען, או להוסיף מקום לנוסעים האחוריים. בנוסף, ניצו הרבה נישות, תאים וכיסים לדברים שונים בתוך פיג'ו 1007.
נחשב לתכונה נוספת של המכוניתההזדמנות עבור הבעלים ליצור פנים אינדיבידואלים של פיג'ו 1007 שלו על ידי שינוי לוחות הקישוט הרכים בצבעים שונים, שהיו מהודקים בפנים עם רוכסנים ולקלקרו. בהתאם לגרסת בחירת מכונית קטנה, מספר האפשרויות יכול להגיע עד תשע עשרה.
הבסיס הטכני של פיג'ו 1007 הסתמך על הדגםמכונית קטנה "סיטרואן C2", איתה יש לה פלטפורמה משותפת, שלדה ותיבת הילוכים. על מנת להעניק למכונית המשנה בלעדיות ואינדיבידואליות, החליטו מעצבי החברה להשתמש בגוף יוצא דופן ובדלתות צד הזזה. אם השימוש בגוף נפח הפך ליתרון של מכונית קטנה, אז לכונן הדלתות האלקטרומכניות היה מכשיר מורכב וכתוצאה מכך עלות גבוהה. פתח מרשים של כמעט 95 ס"מ איפשר התאמה נוחה ויציאה ממכונית קטנה, אך המנגנון לא הצליח לעתים קרובות. הסיבות העיקריות היו תקלה של הבקרים, זיהום המדריכים והתמוטטות של כונן הסרוו. כמו כן, כדי לפתוח (לסגור) את הדלת במלואה, לקח לפחות 10 שניות, אשר במזג אוויר גרוע, גשם או שלג, הביאו גשמים על מושבי הנוסעים.
למרות גודלו הקומפקטי, תת המשנה היה בטוח ביותר. במבחנים בשנת 2005, המכונית קיבלה חמישה כוכבים לפי סיווג EuroNCAP.
המאפיינים הטכניים העיקריים של פיג'ו 1007 בציוד בסיסי ועם מנוע של 1.4 ליטר:
בעלי פיג'ו 1007 בסקירות מתארים את היתרונות העיקריים הבאים של מכונית תת-קומפקט:
החיסרון העיקרי הוא העלות הגבוהה של המכונית, שהחלה ב -19.5 אלף דולר. לפיכך, קונים בסכום זה העדיפו מכוניות קומפקטיות מהשכבות הגבוהות.
תת-קומפקט עירוני במחיר גבוה1007 יחד עם יכולות תפעול מוגבלות וכתוצאה מכך הביקוש הצרכן הנמוך שימש בסיס להפסקת המכירות בשוק המקומי, ובשנת 2009 לעצירה מוחלטת בייצור מכוניות קטנות.
